《城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第9部分：技术指标体系》征求.docx

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1、ICS35.240.60CCSL67DBll北京市地方标准DB11/T1164.9XXXX代替DB11/T1164.9-2020城市轨道交通自动售检票系统技术规范第9部分：技术指标体系TechnicaIspecificationforautomaticfarecoIIectionsystemofurbanraiItransit一Part9:TechnicaIspecification（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施北京市市场监督管理局发布目次前言In引言V1范围62规范性引用文件63术语和定义64缩略语65指标分类6S基础指标76D功能指标7Aq性能指标86专用模

2、块技术指标8A，车票发售模块8A9车票回收模块10Aq硬币处理模块11A纸币接收模块126A纸币找零模块14A4闸门及通行控制装置14A7二维码模块16A只车票处理单元17A。电源模块18A1主控单元197终端技术指标197，自动检票机1979自动售票机2173半自动售票机237互联网自动售票机2575自助补票机2674便携式检票机288中心系统应用软件技术指标28功能指标29R9性能指标299接入联网技术指标30Q功能指标30Q0性能指标3010互联互通技术指标31功能指标3115性能指标3111指标要求31附录A（规范性）指标要求33A.1车票发售模块指标要求33A.2车票回收模块指标要求

3、35A.3硬币处理模块指标要求37A.4纸币接收模块指标要求39A.5纸币找零模块指标要求41A.6闸门及通行控制装置指标要求41A.7二维码模块指标要求44A.8车票处理单元指标要求46A.9电源模块指标要求47A.10主控单元指标要求49A.11自动检票机指标要求50A.12自动售票机指标要求52A.13半自动售票机指标要求54A.14互联网自动售票机指标要求56A.15自助补票机指标要求58A.16便携式检票机指标要求60A.17中心系统指标要求61A.18车站终端与中心系统接入联网指标要求63A.19车站终端与中心系统线路间互联互通指标要求63参考文献64、，1刖后本文件按照GB/T1

4、.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是DB11/T1164城市轨道交通自动售检票系统技术规范的第9部分。DBl1/T1164已经发布了以下9个部分： 第1部分：系统结构及功能要求； 第2部分：接口数据格式； 第3部分：数据传输； 第4部分：操作界面开发设计要求； 第5部分：车票处理单元技术要求； 第6部分：票卡； 第7部分：终端； 第8部分：检测；第9部分：技术指标体系。本文件代替DB11/T1164.9-2020城市轨道交通自动售检票系统技术规范第9部分：技术指标体系，与DB11/T1164.92020相比，除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化

5、如下：a）更改了缩略语（见4,2017年版的4）；b）更改了自动检票机功能指标（见7.1.1,2020年版的7.1.1）；c）更改了自动售票机功能指标（见7.2.1,2020年版的7.2.1）；d）更改了半自动售票机功能指标（见7.3.1,2017年版的7.3.1）；e）增加了互联网自动售票机（见7.4）；f）增加了自助补票机（见7.5）；g）增加了便携式检票机（见7.6）；h）删除了车站及线路中心应用软件技术指标（见2020年版的8）；i）增加了中心系统应用软件技术指标（见第8章）；j）删除了终端与车站计算机系统单线联网技术指标（见2020年版的9）；k）增加了接入联网技术指标（见第9章）；

6、D更改了互联互通技术指标（见10,2020年版的10）；m）更改了自动检票机指标要求（见附录A.11,2020年版的附录A.11）；11）更改了自动售票机指标要求（见附录A.12,2017年版的附录A.12）；o）更改了半自动售票机指标要求（见附录A.13,2017年版的附录A.13）；P）增加了互联网自动售票机指标要求（见附录A.14）；q）增加了自助补票机指标要求（见附录A.15）；r）增加了便携式检票机指标要求（见附录A.16）s）删除了车站计算机系统指标要求（见2020年版的附录A.14）；t）删除了线路中心计算机系统指标要求（见2020年版的附录A.15）；u）删除了终端及车站计算机

7、系统指标要求（见2020年版的附录A.16）;v）删除了车站计算机系统与线路中心计算机系统指标要求（见2020年版的附录A.17）；w）删除了车站终端、车站计算机系统与线路中心计算机系统指标要求（见2020年版的附录A.18）；x）删除了车站终端、车站计算机系统、线路中心计算机系统与清分清算系统指标要求（见2020年版的附录A.19）；y）增加了中心系统指标要求（见附录A.17）；z）增加了接入联网指标要求（见附录A.18）；aa）增加了互联互通指标要求（见附录A.19）。本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会组织实施。本文件起草单位：北京市轨道交通指挥中心。本文件主要起

8、草人：XXX本文件历次版本发布情况为：本文件2017年首次发布为DBl1/T1164.92017,2020年第一次修订；本次为第二次修订。城市轨道交通自动售检票系统为乘客提供全路网的网络化票务服务,对运营和服务有着至关重要的作用。制订统一的城市轨道交通自动售检票系统技术标准规范，是提供同质化服务、保证系统安全可靠运行、使系统能够可持续高质量发展的必然要求。北京市依据国家标准和行业标准，结合城市轨道交通运营和服务实际，颁布施行了DB11/T1164城市轨道交通自动售检票系统技术规范。DBl1/T1164旨在确立适合北京市城市轨道交通自动售检票系统建设和运营的技术要求，由9部分组成： 第1部分:系

9、统结构及功能要求。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统结构和功能要求。 第2部分：接口数据格式。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统各组成部分间数据交换的接口与格式的要求。 第3部分：数据传输。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统各组成部分间数据传输的实现要求。 第4部分：操作界面开发设计要求。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统的操作界面开发设计要求。 第5部分：车票处理单元技术要求。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统车票处理单元的基本要求、功能要求、性能要求以及接口要求。 第6部分：票卡。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统轨道交通专用票的要求。 第7部分：终端。目的在于明确

10、城市轨道交通自动售检票系统终端、模块及接口的技术要求。 第8部分：检测。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统的检测对象、检测内容和检测方法。 第9部分：技术指标体系。目的在于明确城市轨道交通自动售检票系统专用模块技术指标、终端设备技术指标、应用系统技术指标、联网系统技术指标、互联互通技术指标的要求。DBl1/T1164在城市轨道交通自动售检票系统建设和运营过程中发挥了重要的指导作用。本标准结合行业特点、发展需要、最佳实践以及新技术应用等，进行了多次修订，保持了标准的科学性、先进性、实用性和指导性。随着互联网自动售票机、自助补票机在城市轨道交通车站的应用，以及系统架构的变化，需要对自动售检票系

11、统的技术指标体系进行优化与完善。本次对DB11/T1164.9的修订，增加了互联网自动售票机、自助补票机两类车站终端设备和中心系统技术指标，并根据系统架构的变化修订了单线联网技术指标和线路间互联互通技术指标。城市轨道交通自动售检票系统技术规范第9部分：技术指标体系1范围本文件规定了城市轨道交通自动售检票系统指标分类、专用模块技术指标、终端技术指标、中心系统应用软件技术指标、接入联网技术指标和互联互通技术指标的要求。本文件适用于城市轨道交通自动售检票系统的设计、建设、验收、运营和维护。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件,仅该日期

12、对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB4943信息技术设备的安全GB/T6587电子测量仪器通用规范GB/T9254.2信息技术设备、多媒体设备和接收机电磁兼容第2部分：抗扰度要求DBl1/T159.1市政交通一卡通技术标准第1部分：卡片DB11/T1164.1城市轨道交通自动售检票系统技术规范第1部分：系统结构及功能要求DBl1/T1164.3城市轨道交通自动售检票系统技术规范第3部分：数据传输DBl1/T1164.7城市轨道交通自动售检票系统技术规范第7部分：终端3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4缩略语下列缩略语适用于本文件

13、。AFC：自动售检票系统(AutomaticFareCollectionsystem)AG：自动检票机(AutomaticGatemachine)BOM：半自动售票机(BookingOfficeMachine)ITVM：互联网自动售票机(InternetautomaticTicketVendingMachine)MCBF：平均无故障次数(MeanCyclesBetweenFailure)MTBF：平均无故障时间(MeanTimeBetweenFailure)MTTR：平均故障修复时间(MeanTimeToRepair)SLE：车站终端设备(StationLevelEquipment)TSM：自

14、助补票机(SeIf-SerViCeTicketSupplementMachine)TVM：自动售票机(TiCketVendingMachine)5.1基础指标基础指标应符合DB11/T1164.5、DBl1/T1164.7中对车站终端和专用模块的设计及质量相关要求，要求如下：a）外观和基本硬件结构应包含车站终端和专用模块的表面工艺、安装与焊接、防腐措施、设计要求、材料、说明文字、符号、标志的要求；b）电气性能应包含车站终端和专用模块的抗电强度、绝缘电阻、接触电流、接地阻抗、电源适应性的要求；c）机械环境应包含车站终端和专用模块的振动、冲击的要求；d）噪音应包含车站终端和专用模块的噪声要求；e）

15、温度及相对湿度应包含车站终端和专用模块的工作环境温度及湿度、存储环境温度及湿度的要求；f）可靠性应包含车站终端和专用模块的平均无故障次数的要求；g）可维护性应包含车站终端的模块更换时间、专用模块的平均故障修复时间的要求；h）电磁兼容及安全性应包含车站终端和专用模块的无线电骚扰、电磁敏感度、静电放电抗扰度、安全性的要求。5，功能指标功能指标应符合DB11/T1164.1、DBl1/T1164.7中对中心系统、车站终端和关键模块的功能设计、完成质量相关要求，要求如下：a）功能性度量：D功能性度量指明一组属性，这组属性用来明确评估软硬件产品正确实现功能的程度，通过功能实现的覆盖率实现度量；2）功能实现的覆盖率是对不正确实现或遗漏的功能进