复合式路面施工方案1.doc

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1、复合式路面施工方案道路路面结构设计为复合式路面，路面结构层次从上至下为：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）（内掺1.5%沥青道路专用增强纤维）（设计弯沉值21.5）粘贴应力吸收防水土工布（底面粘层油）22cm厚碾压水泥混凝土（28天设计弯拉强度标准值4.5MPa，抗压强度不小于30 Mpa）贫混凝土（C20）调坡层复合式路面工程量见下表：复合式路面工程量表路面结构名称C20贫混凝土调坡22厚碾压混凝土5沥青混凝土单位m2m2m2数量955439554395543一、施工组织设计编制依据复合式路面实施施工组织设计是根据下列文件进行编制的：3、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87

2、）。4、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）。5、公路沥青路面施工技术规范（JTGD40-2004）。6、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）。二、复合式路面施工方法复合式路面由贫混凝土调坡层、碾压混凝土基层、沥青混凝土面层等三层构成，其施工方法分述如下：（一）、贫混凝土调坡层施工方法1、不需进行处理的原有路面应进行压实。对有龟裂，纵、横裂缝的路面根据现场情况分别进行处理，可采用将原路面挖松打碎，加水泥进行拌和，摊铺碾压；如果原路面材料质量太差，则挖掉运走，用水泥稳定碎石进行摊铺处理；如果一般性收缩裂纹，则不进行处理。需处理的路面，事先与驻地监理人员沟通，确定工程

3、量。2、模板安装模板安装按车道宽度进行安装，每车道宽度为3.5米，模板用槽钢，槽钢高度根据调平层的摊铺厚度选择适当型号，模板长度宽为35m，每米模板应设置一处支撑固定装置，模板安装前应进行逐桩测量放样，模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，模板顶面不得有高低错台，高程应符合设计要求。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进冲击和振动时不发生位移，禁止在路面上挖槽嵌入安装模板，模板安装后，与混凝土拌合物接触的表面涂隔离剂。3、摊铺混凝土采用商品混凝土。混凝土运输车倒退进入摊铺车道，洒水湿润路床，混凝土运输车边前进边卸料。人工配合布料粗平，人工布料应用铁锹反扣，禁止抛掷和耧耙。振捣，可采用插入式振

4、捣棒、振动梁或平板式振捣器进行振捣，振捣时应辅以人工补料找平，平板式振捣器应纵横交错振捣。全面提浆振实，振实后可用滚杠往返拖动23遍提浆整平，并对水泥浆始终赶在滚杠前方，多余水泥浆应铲除，拖滚后可用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面。贫混凝土终凝后应洒水养护，养护时间不少于7天。4、模板拆除 按现阶段气温，混凝浇筑24小时后可折模板，折模不得损害板边、板角，禁止使用大锤拆卸模板。5、切缝 横向缩缝间距采用5m。当混凝土的抗压强度达到1.5MPa，人可行走时（一般在250温度小时）。应进行缩缝切割，切缝深度为1/4板厚，缩缝切缝宽度控制在46，纵横缝与面板纵横缝对齐，横缩缝也可与面板横缝前错3050，

5、但贫混凝土表面应设置滑动封层（如喷洒沥青）。6、接缝钢筋 根据公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）的规定。贫混凝土调平层纵、横向缩缝中可不设拉杆和传力杆，胀缝中应设传力杆和胀缝板，胀缝位置应与面层胀缝对齐。每天施工结束，应设横向施工缝，横向施工缝端模板按传力杆的直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。7、胀缝间距施工规范规定，胀缝的间距在350500m之间，本工程可考虑采用间距为300m或现场具体情况与驻地监理工程师协商确定。8、断板处理施工规范要求，若一块贫混凝土板上纵、横向断板缝仅为一条，可不挖除重铺，但应在裂缝上粘油毡，土工布或土工织物。其复盖宽度不应小于100，距裂缝

6、最窄处不得小于30；但当一块板上的断板多于2条或分叉，则应挖除重铺。9、贫混凝土铺筑厚度问题贫混凝土铺筑厚度应有一个厚度标准，铺筑太薄容易压碎，铺筑太厚则太浪费；在K2+620K3+300路段，设计纵断面图上中心线处的铺筑厚度在3050，个别甚至达到55以上，铺这么厚确实太浪费；是否将铺筑厚度控制在15左右，超过15的则用6%水泥稳定碎石进行摊铺；在K3+800K3+940、K4+320K4+500路段，则要下挖20以上，有的桩号甚至达到35以上，要挖掘的则将原路基层挖掉，新路面基层要如何处理；对上述二个问题，设计单位要有一个明确的方案，施工单位才好处理。10、需用人工及主要机械完成贫混凝土路

7、面施工，需要人工14407工日，切缝机330台班。11、贫混凝土施工质量要求见下表：贫混凝土基层质量要求项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率17d抗压强度（MPa）28d试件或28d56d钻芯抗压强度（MPa）fcue - K1Sn0.9 fcuk fminK2 fcuefcue 统计平均抗压强度（MPa）；fcuk 设计抗压强度（MPa）；fmin 统计最小抗压强度（MPa）；Sn 抗压强度标准差（MPa）；小于0.06 fcuk,取0.06 fcuk标准立方体7d抗压强度用于施工期间的质量控制n10-1415-2425K11.701.651.60K20.900.852每块板平均板厚（m

8、m）代表值：-5;极值：-10 尺测：每100m左右各1处，参考芯样3平整度最大间障（mm）3m直尺：每车道200m2处10尺4纵断高程（mm）代表值：5;极值：10水准仪：每200m4点5相邻板高差（mm）43m直尺测：每条横向胀缝、工作缝3点，每200m纵横缝2条，每条3点6连接摊铺纵缝高差（mm）代表值5mm;极值7mm3m直尺测：200m2处，每处3尺7接缝顺直度（mm）10每500m，20m拉线测2处8中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m4点9路面宽度（mm）20mm尺测：每200m4点10横坡度（%）平均值+0.20；极值+0.25水准仪：每200m4个断面11断板率（）2数

9、断板量：计算占总板块12坑穴、拱包、接缝缺边掉角20mm/m2尺测：每200m随机测4m213切缝深度（mm）50或1/4h尺测：每200m接缝4处14胀缝板连浆（mm）30尺测：每条胀缝板安装时测15胀缝传力杆偏斜（mm）13钢筋保护层仪：每5条胀缝抽测1条12、施工时间本路段贫混凝土施工计划完成时间为2008年9月底，具体见后面施工计划横道图。（二）、碾压混凝土施工A、施工方法碾压水泥混凝土路面是利用沥青混凝土路面摊铺、碾压技术施工的一种水泥混凝土路面，碾压水泥混凝土是一种用水量很少的特干硬性混凝土，通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土路面，碾压混凝土路面摊铺采用强夯高密实度

10、沥青摊铺机摊铺，路面碾压作业由初压、复压和终压三个阶段组成，碾压工序是碾压混凝土路面密实成型的关键工序。碾压水泥混凝土路面施工由拌和、运输、摊铺、碾压、切缝、养生等工序组成。1、施工前的准备工作：碾压混凝土的材料组成：碾压混凝土是由水泥、细集料（天然河沙）、粗集料（碎石或砾石）、水、粉煤灰及外掺剂从拌和到摊铺、碾压形成的，因此施工前应做好上述材料的选购工作。（1）、水泥应采用标号不低于42.5MPa的硅酸盐水泥，普通硅酸酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥的抗压强度、抗折强度，安定性和凝结时间必须检验合格。（2）、细集料细集料应采用质地坚

11、硬、耐久、洁净的河沙，并要限制粉尘、泥土、有机质和盐类等有害物质的含量，细集料应符合一定级配要求，最好采用标准级配范围，标准级配范围见下表：细集料标准级配范围筛孔尺寸（mm）5.002.51.250.630.3150.16通过质量百分比（）9010075100509030601030010（3）、粗集料粗集料（碎石）应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，粗集料的级别不应低于级，应采用压碎指标及针片状颗粒含量最小并具有较大磨光值的粗集料。由于碾压混凝土非常干硬，容易离析，为获得匀质的混凝土以利于路面平整度和压实均匀性，粗集料的最大粒径尽量不大于20mm.。粗集料的标准级配范围见下表：粗集料标准级配范

12、围筛孔尺寸（mm）201052.5通过质量百分比（）95100254051505根据资料介绍，集料合成级配对路面碾压，混凝土的施工性能及强度影响很大，因此，路面碾压混凝土配合比必须选用适宜的集料合成级配范围，合成级配范围见下表：路面碾压混凝土粗、细集料合成级配范围表筛孔尺寸（mm）201052.51.20.60.30.15各级通过率（）上限10070473830231510下限90503525181053（4）、水路面碾压混凝土的拌和用水采用饮用的自来水。（5）、粉煤灰 路面碾压混凝土掺用粉煤灰时，应采用品质不低于级的干排粉煤灰，其品质指标应符合现行国家标准粉煤灰混凝土应用技术规范（GBJ14

13、690）规定的要求，粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检验报告，还应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。（6）、外加剂路面碾压混凝土宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076-87）规定的要求。外加剂进货时应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检测报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。2、路面碾压混凝土配合比设计根据设计文件要求，路面碾压混凝土设计厚度为22，28天设计弯拉强度为4.5MPa，抗压强度不小于30 MPa，按照路面碾压混凝土对材料的要求，委托商品混凝土拌和站进行配合比设计，设计必须满足施工和易性，并报驻地监理

14、工程师批准。3、路面碾压混凝土施工方法路面碾压混凝土施工过程：拌和运输摊铺碾压切缝养生。（1）、碾压混凝土的拌和：由于碾压混凝土是一种用水量很少的特干硬性混凝土，拌和设备必须用强制式混凝土搅拌器，由于砂石含水率对混凝土的稠度影响很大，特别是雨后砂、石的含水量变化程度很大，这给拌和质量控制带来极大困难，因此拌和设备必须装有砂、石含水率测定装置，能够连续不断的把骨料中含水量情况送到控制中心，以便调整供水量的大小。把不同规格的集料用装载机装入配料机组的各料仓中，配料机组按设计配合比比例连续按量将集料配送通过集料输送带送到搅拌机中，水泥或掺合料粉煤灰由贮存配给总成连续计量由螺旋输送器直接输送到搅拌机中，添加剂（减水剂）按比例溶于水中，经流量计计量后直接连续泵送到搅拌器中，通过搅拌将各种材料搅拌成均匀的成品混合料。拌和质量见下表，（搅和时间不少于50s）由自卸汽车运到铺筑地点。碾压混凝土拌合物的质量检验项目和频率检查项目检查频度水灰比及稳定性每5000m3抽检1次，有变化随时测坍落度及其均匀性每工班测3次，有变化随时测坍落度损失率开工、气温较高和有变化随时测振动粘度系数试拌、原材料和配合比有变化随时测钢纤维体积率每工班测1次，有变化随时测