人工挖孔桩专项施工方案1.doc
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1、目录 第一章、工程概况第二章、编制依据及原则2.1、编制依据 2.2、编制原则 第三章、施工准备3.1、现场准备3.2、技术准备3.3、施工管理架构图3.4、施工机械计划表3.5、劳动力计划表3.6、事故应急救援领导小组组织机构及职责第四章、人工挖孔灌注桩施工工艺4.1、施工工艺流程4.2、人工挖孔桩4.3、孔内爆破施工4.4、护壁4.5、除渣4.6、孔内排水4.7、终孔检查4.8、桩基钢筋4.9、灌注桩基砼第五章、质量、安全、文明施工5.1、质量保证措施5.1.1、质量检验程序图5.1.2、工程质量控制指标、检验频率及检验办法5.1.3、分项工程报验程序5.2、材料质量保证措施5.3、降水、
2、排水措施5.4、安全保证措施5.4.1、建立健全桥梁施工安全管理制度5.4.2、施工安全技术管理5.4.3、加强安全教育,指定相应安全措施5.4.4、机械设备的安全措施5.4.5、防触电及电器设备安全措施5.4.6、施工爆破管理5.4.7、施工现场设立安全标志5.4.8、严防火灾5.4.9、特种作业人员持证上岗5.4.10、实行交接班制度5.4.11、坚持安全施工的指导思想5.5、环境保护及文明施工措施5.6、雨季施工技术措施5.6.1、雨季施工部署5.6.2、雨季施工技术措施5.6.3、雨季施工作业安全用电防护措施 人工挖孔安全专项方案第一章 工程概况贵惠高速公路是贵州省高速公路网规划“67
3、8”网中“四纵”崇溪河罗甸高速的重要组成路段,项目起点连接贵阳绕城高速南环线,与贵阳市规划的城市干道桐荫路对接,终点位于贵阳市南部的重要卫星城镇惠水县,与在建的惠水至贵阳高速衔接。贵惠高速公路纵贯贵州中南部地区,项目的建设是构建黔中经济区、完善贵州省高速公路网、促进区域资源开发和经济社会协调发展、打造贵阳一小时经济圈、形成新的南下大通道、连接东盟自由贸易区,适应交通发展的需要。本合同段起讫桩号为K20+260K31+800,起点顺接贵惠高速第二合同段终点K20+260,终点顺接贵惠高速第四合同段起点K31+800,全长11.540km。本合同段全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100公里
4、/小时,路基宽度33.50米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路级,其他技术指标按公路工程技术标准(JTG B01-2003)执行。本合同段位于惠水县境内,气候属亚热带季风湿润气候区。年均气温19.0,极端最低气温5.7,极端最高气温35.8。年降水量1200毫米之间,年平均日照时数1318.3小时,年平均相对湿度76%。第二章 编制依据及原则2.1 编制依据(1)、贵惠高速公路第三合同段施工设计图;(2)、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准: 、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000; 、公路施工手册桥涵(上册); 、公路工程集料试验规程-JTJ085-2000; 、公路工程质量
5、检验评定标准-JTJ071-98; 、钢筋焊接及验收规范-JTJ18-96;(3)、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 (4)、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。2.2 编制原则(1)、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求,确定本工程的创优规划,并据此来编制施工组织设计。 (2)、仔细考察工程实地,认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定,充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。第三章 施工准备3.1 现场准备(1)平整场地,清除坡面危石、浮土,坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必
6、要的保护,铲除松软的土层并夯实。(2)全站仪测量出各桩基中心精确位置(由技术员完成),埋设中心桩,以中心桩为圆心,孔位应比孔径大1020cm,护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁,护壁砼桩基直径为内径,加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后,将十字护桩中线固定在砼护壁上,方便经常检查较核。(3)井口四周围栏防护,并悬挂明显标志,井口护壁砼高出地面20cm30cm,防止土、石滚入孔内伤人;挖孔暂停人不在井下作业时,孔口要加盖;孔口四周挖好排水沟,及时排除地表水,搭好孔口遮挡雨棚,安装提升设备,修好出渣道路。(4)井内作业必须戴安全帽、大孔
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