路基防护工程施工.doc

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1、路基防护工程施工路基防护工程要符合沪昆赣工发201079号文，路基防护工施工要求如下:路堤防护应在坡体稳定后进行施工。堑坡防护应随施工完成。各种防护设施应按设计做好基础。骨架护坡施工必须在压实度合格的边坡上按设计挖槽砌筑；拱形骨架要做好拱脚石，不要拱部落在拱脚石上。绿化工作由沪昆铁路客运专线江西有限公司统一制定方案，统一实施。3.11.1支挡加固工程本线路基采用的支挡工程的主要类型有：路肩或路堤重力式挡墙、路堑重力式挡墙、桩板墙（含抗滑桩）、预应力锚索桩板墙（含抗滑桩）、桩基挡墙、（框架）预应力锚索、（框架）锚杆等。（1）重力式路肩或路堤挡土墙一般采用重力式路堤或路肩挡墙，挡墙墙身均采用C30

2、混凝土浇筑，墙高一般控制在8m以内；一般路堤脚墙采用C25片石混凝土浇筑。墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道,缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。反滤层材料：窝状反滤层采用袋装砂砾石反滤层；全墙反滤层：膨胀土路堑挡墙墙背设0.5m厚袋装卵砾石反滤层或0.3m厚袋装卵砾石反滤层+渗排水材料RCP-X715D(A)土工合成材料，一般土质与软质岩路堑挡墙墙背设0.3m厚袋装卵砾石反滤层或0.2m厚袋装卵砾石反滤层+渗排水材料RCP-X715D(A)土工合成材料；路堤挡墙设无砂混凝土块反滤层，厚0.2m。墙身地面以上部分于墙背反滤层范围相应

3、位置每隔2m设置泄水孔,墙身于地面处一定要设置泄水孔，泄水孔采用=0.1m的RCP渗排水管。挡墙墙趾埋置应满足支挡规范中的埋入深度和距地面水平距离的要求，且满足防冲刷要求；斜基底不得改缓或改陡；圬工不应有水平通缝。为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定,必须及时填土。墙高范围内填土面与墙体砌筑顶面不得超过1.0m。详见工点设计图。墙基沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。当墙后地面横坡陡于1:5时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。墙前基坑开挖线内采用C15片石混凝土回填，超挖部分采用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾

4、斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。（2）重力式路堑挡土墙路堑挡墙一般采用重力式挡墙，墙身采用C25片石混凝土浇筑。土质、全风化岩层，挡墙高度一般不超过6m，软质岩路堑墙高一般不超过8m。路堑挡墙基础埋置深度：土质及软质岩地层应在侧沟平台以下不小于1.2m；膨胀土、地下水发育地层不小于1.5m；硬质岩地层不小于1.0m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。墙身沿线路方向每隔1025m结合墙高设置宽23cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋（55除外）。当墙背岩土的45时，在没有特殊要求的情况下，墙背设渗排水材料(RCP-X715D(A)+厚0.3

5、m砂夹卵石反滤层；砂夹卵石土、地下水发育地段及膨胀土地区墙背设渗排水材料(RCP-X715D(A)+厚0.5m砂夹卵石反滤层。当5545时，泄水孔处可设厚0.3m窝状反滤层；当55时不设反滤层。反滤层下部和距墙顶0.5m高范围内（墙顶设浆砌片石平台地段0.3m）设置夯填黏土防渗层。墙身于路肩以上部分每隔23m上、下、左、右交错设置=0.1m的RCP管泄水孔，其排水坡不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸，折线墙背易积水处必须设置泄水孔。墙前基坑开挖线坡率1：0.51.0，开挖线内采用C15片石混凝土回填，超挖部分采用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾斜不小于4%

6、的横向流水坡，以免积水软化地基。土质及软质岩墙背开挖临时边坡较高地段,应分段跳槽开挖,并及时砌筑墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致,墙背临时边坡视需要可采用锚喷或素喷水泥砂浆防护。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等,应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。挡墙于适当位置设检查梯,踏蹬钢筋为=16mm,步距0.2m。（2）抗滑桩、桩板墙、预加固桩抗滑桩、桩板墙、预加固桩桩身一般采用C30以上钢筋混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间可采用挡土板或桩间挡墙，挡土板一般采用预制C30钢筋混凝土板，高0.5m。桩板墙挡板下部设M7.5浆砌片石找平层，厚0.3m，设桩间挡墙地段采用C25混凝土挡墙或C

7、25片石混凝土挡墙。详见工点设计图。基坑护壁，采用C15素混凝土或C15钢筋混凝土现浇，厚0.150.3m，护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。路堤、路肩式桩板墙墙背地面以上部分通长设置厚不小于20cm的无砂混凝土块反滤层；距墙顶0.5m高范围内（墙顶设浆砌片石平台地段0.3m）设置夯填黏土防渗层。路堑桩板墙挡土板后及桩间墙后反滤层：一般情况下，板后设渗排水材料(RCP-X715D(A)+厚0.3m砂夹卵石反滤层，其中砂夹卵石土、地下水发育地段及膨胀土地区墙背设渗排水材料(RCP-X715D(A)+厚0.5m砂夹卵石反滤层；桩间墙后反滤层设置参见路堑挡土墙相应要求。当抗滑桩位于滑坡地

8、段，有滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。桩板墙桩身强度达到设计强度后方可安放桩间挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体。滑坡地段桩前土体应间隔开挖；并宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。路堤式、路肩式桩板墙的墙后填土应在桩身混凝土达到设计强度的70%以后，才能进行填筑。当地下水有侵蚀性时，水泥应按有关规定选用，结构耐久性应满足铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及设计的有关规定。如结构耐久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指标要求；结构耐久性要求的构造措施（包括钢筋的混凝土保护层厚度）；与结构耐久性有关的主要施工控制要求；在严重腐蚀环境

9、条件下对结构应采取的附加防腐蚀措施；与结构耐久性有关的跟踪检测要求；与结构耐久性有关的养护维修要求。（3）桩基挡墙桩基挡墙主要由下部基桩、承台和上部挡墙组成；下部基桩采用C35以上钢筋混凝土现浇，一般采用矩形挖孔桩，桩间距(中-中)一般采用56.0m，具体要求同抗滑桩；承台采用C35及以上钢筋混凝土现浇，节长一般为810m,采用基桩桩顶预留钢筋与承台连接，桩体埋入承台内长度不少于10cm。相邻承台间留2cm的伸缩缝。桩基挡墙承台需先凿毛，然后才能浇筑挡墙C30混凝土，以增强挡墙和承台的摩擦力。上部挡墙采用C30片石混凝土或C30混凝土浇注，一般采用重力式挡墙，墙高一般控制在8m以内，胸、背坡率

10、一般为1：0.250.3，且不陡于0.2。承台施工绑扎钢筋前，必须将灌注桩桩头浮浆部分或锤击面破坏部分去除，并应确保桩体埋入承台长度。承台分节混凝土应一次性浇注完成，混凝土入槽宜用平铺法。下部基桩和上部挡墙的结构尺寸按具体工点设计图实施，施工要求及其注意事项同抗滑桩或钻孔桩、重力式挡墙相关内容和相应要求。（4）预应力锚索、框架锚杆预应力锚索A.锚索锚孔孔径一般为=110mm或=130mm，锚索材料采用高强度低松驰15.2的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb=1860MPa，张拉控制应力为930MPa；并采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M35水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水

11、泥。当地下水具有侵蚀性时，采用抗侵蚀水泥。B.成孔：锚索锚孔必须采用风动钻进，严禁采用水冲钻进。如遇地层松散破碎、容易坍孔时，应采用跟管钻进技术。如遇坍孔，应立即停钻，进行灌浆固壁处理(灌浆压力0.10.2MPa)，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过1，钻孔深度应超过锚索设计长度0.5m。C.锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架（扩张环），使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套2022mm的PVC管，套管两端1020cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈

12、、防腐蚀处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。D.锚索孔内注浆采用一次注浆法，将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。E.锚索张拉必须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后方才进行。张拉应分级进行，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟后，下一级才能进行，最后一级超张拉110%并稳定2030分钟，为克服地层徐变等因素造成的预应力损失，间隔610天后再进行补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封闭锚头。锚索张拉过程中应对锚索伸长及受力作好记录，核实伸长与受力值是否相符。为减少

13、预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为15%25%，自由段为岩层时宜为10%15%。F.当预应力锚索位于桩板墙上，采用锚索与桩的变形协调设计时，设计施加预应力为理论计算值，施工中应根据不同阶段桩的变形观测结果进行预应力调整，以确保桩与拉索变形协调受力达到最佳状态。G.施工前应先进行预应力锚索锚固试验（拉拔试验或张拉试验）；其中拉拔试验孔不得在实际锚固工程部位进行，可选择与加固工程地质条件相似的现场进行。预应力锚索拉拔试验（破坏试验）要求：一般每个工点或相邻工点相同地层条件下,不少于2组试验孔,当工点地层变化大时（岩性、风化程度）,适当增加；每组试验孔为5孔，各孔自由段均

14、为4.0m，锚固段长分别为：弱风化硬质岩时分别为1m、3m、5m、7m，软质岩、土质或全强风化硬质岩的全风化层时分别为2m、4m、6m、8m、10m。锚杆A.钻孔：锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过1。钻孔完成后必须用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔中岩粉排除干净。B.锚孔孔深一般采用812m，一般情况下采用3.04.0m孔距，锚杆用2根HRB335级25mm，锚孔直径70mm。C.锚杆材料：锚杆采用HRB335级热轧钢筋，应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的规定。D.注

15、浆：锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.380.5，灰砂比宜为0.81.5，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。E.张拉锁定：锚杆采用千斤顶适当张拉(张拉力5kN)后，锚杆外露段向梁长方向弯折，弯折不小于10cm,最后用C30混凝土封闭锚头。锚梁、框架梁、锚墩A.锚梁、框架梁、锚墩采用C30以上钢筋混凝土现浇，截面尺寸根据运用部位、坡面地层条件等确定：a当用于预应力锚索时，采用矩形截面，横梁截面尺寸一般采用0.4m0.4m，纵梁截面尺寸采用0.5m（厚）0.6m（宽）。b当用于框架锚杆时，采用矩形截面，截面尺寸一般采用0.3m（厚）0.4m（宽）。c当采用锚墩形式时，根据地层承载力、锚索吨位采用不同尺寸的锚墩及承压板，锚墩按顶面尺寸可采用边长为0.3m、0.4m的锚头；承压板边长可采用1.0m、1.2m和1.5m，厚一般为0.2m。 B.锚梁、框架梁采用全断面嵌入式，顶面与边坡坡面齐平；梁背面与槽底面宜密贴，凹凸不平处用水泥砂浆或混凝土填背，确保梁均匀受力。C.锚索梁、框架梁采取现场定位、制作，应严格按设计要求施工。锚梁模板及钢筋混凝土的施工应符合相关规范的有关规定。D.应确保锚头承载受力面与锚索方向垂直；当每条锚索梁上的锚索孔应2孔一组同时张拉，锚索张拉时，应对坡面及构筑物加强观测。3.11.2边坡防护工程边坡绿色防护设计的主要措施有植草、客