浅析高铁混凝土施工中冒泡现象.docx
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1、1冒泡现象(存在问题)某高铁工地,地基桩、承台混凝土,由公司自建的混凝土拌合站集中生产、运输和泵送,混凝土搅拌按正常程序进行,出机混凝土和易性良好,坍落度能满足设计180220Imn要求,但刚出机的混凝土有刺激性气味;当天施工过程中,振捣、抹面时也出现异常现象,混凝土表面有气体不停地向外冒泡现象发生。次日早晨(IOh以后),作业人员发现前一天浇捣的混凝土表面有较多的气孔,间距约200500,个别的还仍在冒泡;在混凝土表面有薄层积水处,能明显看到气泡聚集在水泥浆的表面;在无积水的部分也能看到气泡冒出后在混凝土表面形成的气孔;从混凝土搅拌到承台浇捣主要发现以下三个问题。刚出机的混凝土有一股刺激性气
2、味;浇捣后承台上出现的气泡用打火机点燃有轻微的爆破声;二次抹面将气孔抹掉后,不久又有新的气孔产生。某工地承台混凝土产生冒泡现象,如图1,其中左图是一工作人员用打火机点燃气泡,可听到轻微的爆破声。同一混凝土拌合站,使用同一批原材料生产的混凝土,都有不同程度发生相同的问题,混凝土表面产生冒泡现象。2原因分析初步判断冒泡现象与一定的温度及劣质原材料有关,冒泡现象持续混凝土浇筑Ioh以后,随着水泥水化反应产生水化热,使得大体积混凝土内部温度较高,此时,胶凝材料在显碱性的混凝土溶液中发生化学反应,放出可燃性气体,初步判断是劣质粉煤灰里的部分物质在混凝土中产生化学反应放出气体造成。鉴于本地区一级粉煤灰资源
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- 浅析 混凝土 施工 冒泡 现象
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