制冷系统的设计、故障分析及常用知识.docx
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1、一、系统设计的一些建议管路设计的重要性1、系统正常运行时,少量的油将持续的随排气离开压缩机,系统观路设计良好时,这些油将返回压缩机;2、如果系统中的油量太多,对冷凝器和蒸发器的效率产生负面影响;3、返回压缩机的油少于离开压缩机的油,最终使压缩机损坏;4、为压缩机加油,只能保持短时间的油面;5、只有正确的管路设计,才能保持系统有良好的油平衡。吸气管路设计1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向,要有大于05%的斜度;2、水平吸气管路的截面,必须保持气体流速不小于3.6m/s;3、在垂直的吸气管路中,必须保证气体流速不小于7.612m/s;4、大于12ms的气体流速,不能明显改善回油,会产生高的噪音并导
2、致较高的吸气管路压力降;5、在每一垂直吸气管路的底部,必须设立一个U形回油弯;6、如果垂直吸气管路高度超过5m,则每增加5m必须设立一个U形回油弯;7、U形回油弯的长度要尽可能的短,避免聚集过多的油。蒸发器吸气管路设计1、当系统不采用抽空循环时;在每个蒸发器的出口,应设U形截留弯。以防止停机时液体制冷剂在重力作用下,流入压缩机;2、当吸气上升管和蒸发器相连时,中间应留有一段水平管和截留弯,用于安装感温包;防止膨胀阀产生误动作。排气管路设计当冷凝器安装的位置高于压缩机时,在冷凝器的进气管处,需要一个U形弯,防止在停机时油返回到压缩机的排气侧,也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机;液体管路设
3、计1、液体管路通常对制冷剂的流速没有特别的限制,当使用电磁阀时,制冷剂流速应低于1.5m/S;2、如何保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体;3、当液体制冷剂压力降至其饱和压力时,有一部分制冷剂将闪发成气体。二、制冷系统常用知识制冷剂闪发气体的危害1、降低膨涨阀的制冷量;2、会腐蚀膨胀阀的阀针和阀座,引起噪音;3、导致膨胀阀对蒸发器的供液不正常。加油量和油分离器1、在多数制冷系统中,压缩机的加油量已经够用;2、当管路超过20m,或管路中有许多油井,或系统中加装油分离器时,需要额外补充冷冻机油;3、在某些制冷系统中,有缓慢的回油危险,有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时,建议安装油分离器。膨胀阀/干燥过滤
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