U型桥台施工技术交底.docx

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1、施工技术交底书技术交底内容：1 .技术交底范围XX高速公路项目U型桥台基础及台身施工。2 .设计情况本工程共有U型桥台43座。3 .开始施工的条件及施工准备工作3.1 测量准备由测量人员根据桥台基础四个角点位置、开挖深度和坡率，放样出开挖边线。桥台基础四个角点位置打桩标识，开挖边线撒白灰线标识。开挖线位置放样完成后钉入竹片桩并在桩上写明基坑填挖高度。3.2 技术准备(1)在桥台施工前，组织对进场施工人员及技术人员培训和技术交底，使全体人员掌握U型桥台施工工艺和技术标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗，并将各阶段质量责任分解到具体人员。(2)核对周围建筑物、道路附属设施的相对关系，是否与管线

2、施工相冲突；对施工范围内管线及沟渠提前排查明确，以防破坏或掩埋。(3)对进场机械设备进行验收，确保机具能正常作业，满足现场施工需求。3. 3试验准备(1)明确试验方法，配备试验仪器和专业人员，专职试验员对路基检测工艺熟知。(2)质量检测基坑开挖完成后进行地基承载力检测，经监理工程师检测合格同意后，进入下道工序施工。3.4人员配备具体人员配置如下表:人员名称数量备注技术员2安全员1领工员1测量员2试验员2司机7混凝土工5钢筋工5电焊工2模板工5普工53.5机械配置：具体机械配置如下表：设备名称数量备注挖机1单一作业面人员配置：挖机1台,自卸汽车1辆，吊车1辆，蛙式夯实机2台，振捣棒3个（1个备用

3、），混凝土罐车4辆,30kw发电机一台自卸汽车1吊车1蛙式夯实机2混凝土罐车4振捣棒3发电机14.施工工艺4. 1施工流程4.2基础开挖沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留1020cm士层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在U型桥台扩大基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。放样完

4、成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。表5.1基坑坑壁坡度垃壁土类别坑壁坡度坡狼无荷就坡现有静荷级坡顶有动荷领砂类土1：1I：1.25I：1.S卵石、砾类土1：0.751：I1：1.25粉质土、黏质土1：0.33I：0.5I：0.75锻软火I：0.251：0.331：0.67软质岩1：O1：0.11：0.25硬质冷1：O1：O1：0为防止地表水流流入基坑，在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟（上口宽0.9m,下口宽0.3m,深0.3m的梯形截面），截水沟位于防护栏杆外侧，距离基坑上口边缘防护栏杆0.5m,截水沟的水最后汇入2m（长）*2m（宽）*lm（高）的集水坑中

5、，再由抽水机抽至附近排水管网中。开挖时在基坑中间位置开挖一条人工上下通道，以便于人工紧急情况从基坑上来。4.3基底承载力检测挖至标高后，通知试验室进行地基承载力试验，监理验槽合格后方可进行下道工序施工。要求地基土容许承载力大于设计承载力要求。遇到膨胀土地区，施工时先进行基底清表，清表后换填50Cm石渣至设计基底标高。基坑的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行处理，直至达到设计地基承载力要求经监理工程师同意后方能进行下道工序。4. 4桥台基础钢筋绑扎桥台扩大基础底部设置一层钢筋网，公称直径IOmm,网孔间距10*10cm,净保护层厚度3.5cm。4.5基础模板安装模板安装前，必须经过

6、正确放样，检查无误后才立模安装。模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆,基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。安装U型基础外侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入地基进行定位支撑，模板外侧采用钢管支撑在基坑侧壁上，考虑到基础模板高度1m,每处钢管支撑设上下两道，间距50Cnb钢管横向间距1m,钢管与模板接触端采用直径48mm槽钢作为横向背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IoCm*10Cnl方木支垫，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用48un钢管进行支撑,浇筑混凝土时取出。安装U型基

7、础凹槽部分模板时，底部用短钢筋钻孔植入地基进行定位支撑，模板外侧采用直径48mm钢管搭设支架作为外部支撑，考虑到基础模板高度Inb每处钢管支撑设上下两道，间距50cm,钢管横向间距1m,钢管与模板接触端采用直径48mm槽钢作为横向背肋，横向背肋分上下两层，间距50cm。模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固。模板安装完成，并经监理验收合格后方可进行混凝土浇筑。4.6基础混凝土浇筑扩大基础混凝土分两次进行浇筑，混凝土坍落度为160-20Omm,在浇筑混凝土前，模板内的夹渣和钢筋上的油污、铁皮等杂物通过预留的清洗口

8、清洗干净。模板中尚未封闭的缝隙及清洗口应封严，以防漏浆。U型桥台扩大基础混凝土采用C30混凝土，浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式可采用行列式或交错式，不得混用以免漏振，振动棒的移动距离不要大于500mm,每点振动时间1030秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振动顺序从浇筑层的下端开始，逐点上移，操作时要做到快插慢拔，振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等。为了控制基础面标高及平整度，在台身的预留钢筋上要做好标高标记。振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用抹子压抹表面。4.7基础混凝土养护基础舲浇筑

9、完成后，应在收浆后尽快予以覆盖土工布加厚塑料布，并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。舲有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。拆模之后采用土工布加厚塑料布外加棉被覆盖，洒水养护，养护时，在基础上部设置一个塑料水桶（体积约Imb,里面的水由每天由洒水车灌满，每天采用内径16un的塑料软管和抽水机，进行洒水养护，抽水机的电源由柴油发电机提供。硅养护用水的条件与拌和用水相同。校的洒水养护时间一般为7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持球表面经常处于湿润状态为度。4.8基础模板拆除基础混凝土达到2.5MPa,并经监理工程师同意进

10、行模板拆除。4.9桥台基础回填桥台基础采用原状土进行回填压实，回填前，须等到基础混凝土强度达到设计强度后，回填严格按照分层回填，每层厚度为20cm,采用小型平板夯实机进行夯实，台前回填压实度不小于93机4.10施工放样扩大基础浇筑并回填后，回填后的土基经验收合格后，测量人员根据施工方案要求放线定位。4.11脚手架施工双排脚手架采用648*3mm钢管，立杆纵向间距不大于1.8m,横向间距不大于1.5m,步距不大于2m,脚手架每根立杆底部应设置垫板。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。双排脚手架外侧设置剪刀撑

11、，剪刀撑与地面夹角45-60,剪刀撑两杆搭接长度不应小于lm,应等间距设置3个旋转扣件固定，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mmo顶层脚手架设置工作平台，四周挂设安全网及护栏，满铺不小于5cm厚的脚手板，脚手板必须铺满、绑牢，无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上，脚手架任何部分均不得与模板相联。双排脚手架必须配合施工进度搭设，为增强脚手架整体的抗倾覆性，沿双排脚手架纵向每隔6跨设置抛撑，抛撑与地面夹角为45。-60,抛撑通过旋转扣件与脚手架立杆相连，抛撑底端支撑在提前插入地面的钢筋上。当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，

12、两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的l3o人工从原地面进入脚手架作业平台通道采用长3m,宽度为Im的定型钢制爬梯拼装而成，爬梯坡度保持在30-45,爬梯两侧防护栏杆由双层钢管组成，爬梯整体涂刷红白相间的油漆，并设置踢脚板。4.12钢筋绑扎(1)桥台前墙、侧墙外侧设置一层钢筋网，公称直径IOnlm,网孔间距IOXlOCn1,净保护层厚度3.5cm,角隅处不得断开。前墙与侧墙内侧交接处，设置15x15Cm倒角并设置公称直径IomnI,长度50cm钢筋网，侧墙顶1.5In范围内已布设构造钢筋，

13、不设置钢筋网片。(2)将台身钢筋网与基础预留钢筋网进行连接，搭接长度不小于20cmo(3)桥台侧墙钢筋保护层厚度5cm,钢筋间距为15cm,采用不低于C35混凝土强度的垫块加以控制，垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。(6)绑扎台帽钢筋的过程中，注意提前预留桥头搭板锚固钢筋，搭板锚固筋在横桥向按50cm间距埋入背墙30cm,台帽钢筋保护层厚度为7cmo(7)垫石钢筋保护层厚度为5.5cm,垫石钢筋顺桥向间距为12cm,横桥向间距为9cm,采用不低于C50小石混凝土浇筑，采用不低于C50强度的垫块与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。(8)挡块钢筋的净

14、保护层厚度为3.75cm,采用不低于C35强度的垫块与钢筋绑扎牢固，且绑扎及其丝头均不应进入混凝土保护层内。(9)在绑扎8m小桥台帽钢筋时，需要提前预留加固锚栓孔的螺旋钢筋，螺旋筋采用直径为8mm的圆钢，在绑扎台帽钢筋时，须按准确位置将其固定于台帽钢筋上，浇筑台帽时，按图纸尺寸预留锚栓孔，锚栓孔为上口直径IOCrn,下口直径8cm的圆锥台，采用定型铁模具进行预埋。4. 13台身、台帽、垫石模板安装(1)模板位置：模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。(2)模板接缝处的处理：台身采用组合钢模作为模板，台帽及耳墙采用竹胶板作为模板，模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不

15、漏浆；模板下部及端部间隙用泡沫填充剂填满缝隙，防止漏浆，模板内侧涂刷脱模剂，严禁采用废机油等油料，且不得污染钢筋及基础混凝土。(3)模板的加固：台身采用组合钢模，组合钢模采用全丝拉杆和双螺母进行固定；台帽、垫石均采用木模，木模采用厚度不小于L5cm的竹胶板作为模板，背肋采用IOCm*10Cm方木，并用山型卡对拉固定。对拉螺栓横向间距为0.5m,竖向间距为0.75m,第一道距离基础顶面0.3m,拉杆在混凝土部分采用预埋PVC管保护，拆模取出拉杆后，将PVC管沿混凝土面切齐，并用与混凝土颜色一致的砂浆封堵，确保外观无色差。台身模板背肋采用直径48mm,厚3mm的钢管，其中主肋采用双拼钢管，间距0.50m,次肋采用单钢管，间距0.375m,对拉杆附近的次肋钢管统一设置在对拉杆下方，模板对拉采用直径16mm的全丝拉杆，配合山型卡和双螺母加固，组合钢模尺寸为1.5*1In和1.5*0.6m,竖向布置，具体布置详见台身(台身)模板及背肋布置图。台身模板在全丝拉杆对拉的基础上，外侧加钢管斜撑，钢管斜撑上端