墩柱监理细则.docx

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1、南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程Bl. 8南京地铁六号线DJ-TJ03标工程监理实施细则（墩台身）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作限制目标与限制要点监理工作方法与措施项目监理部（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：墩台身施工监理细则一、编制依据1、铁路桥涵施工与验收规范(TB10203-2002,J162-2002)2、铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)3、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准GB50204-20024、建设工程监理规范5、托付监理合同、监理规划6、施工承包合同7、已批准的施工组织设计8、南京地铁六号线设计图纸文件9、住房和城

2、乡建设部关于印发危急性较大的分部分项工程平安管理方法的通知(建质200987号)10、地下铁道工程施工与验收规范11、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130-200112、南京地铁公司下发的高架与车站检验批用表二、工程概况、专业工程特点拟建南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段起于禄口国际机场，止于南京南站，线路全长约35.6km。全线共设置8座车站，其中高架车站3座,地下车站5座。本标段线路起于紧邻将军大道的高架段起始位置，向北穿越保税大道、横溪河、新生社区后折向西北，沿规划新生路行进，终止于规划华商南路与规划新生路路口西北的禄口新城南站。主要工程量包括禄口机场禄口新城南站的主

3、线高架段、车辆段进出段线高架桥和禄口新城南站。其中主线高架段里程范围为：K5+586.907K8+278425,总长2691.518mo车辆段进出段线高架桥里程范围为：K0+337.00(Kl+475.465,总长1138.465m,车站中心里程为K8+338.975,总长120m,宽37.5mo（一）、本段高架桥标准桥梁采纳锥形墩帽T型桥墩，墩身截面为圆形。本区间有7种类型桥墩和桥台。下部结构预应力混凝土盖梁采纳C50碎，一般钢筋混凝土盖梁采纳C40碎，墩柱采纳C40碎，承台和灌注桩采纳C30税；承台下垫层采纳C20碎。该桥梁所处地形困难，桥墩身高改变较大。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该

4、工程的关键所在。对于本标段高墩柱施工存在以下特点:1、施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4飞m,对于20m墩的施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，导致有的墩柱施工工期比较长。2、模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，各大桥的高墩柱只能实行平行作业的施工组织方法，每根墩柱至少配备6m高度的模板，使其自成施工体系，这样模板的投入相当大。受起吊实力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的场地内，致使吊车等设备很难相互调配运用，导致

5、机械设备的投入也大。3、高墩施工定位限制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难精确限制。4、对于需分段施工的高墩，施工接缝的处理要求高。高墩柱不仅仅只是一个简洁的受压构件，而且还受到困难的弯矩扭矩作用，必需保证墩身有肯定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摇摆不行避开，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。5、高空作业，施工平安度低。墩柱为桥梁下部结构施工的重要分项工程之一，为明确工艺质量限制和监理工作程序，特编制本监理实施细则，以指导施工和监理工作，避开各类问题的发生。三

6、、监理工作流程在墩柱工程开工前，承包商必需向总监申报分项工程施工技术方案、各种材料、设备进场状况与原材检测状况，复核承包人的测量放样以与测量数据等。经监理组审查，报总监签字批准后方可开工。承包商应依据批准方案进行施工,监理人员应严格依据工程监理流程进行验收，承包商必需在自检合格的基础上向监理申请报验。附图：墩柱施工工序、质量限制流程图施工工序监理检查项目测量放样轴线、位置四、监理工作限制目标与限制要点(一)监理工作限制目标主动主动协作业主，抓好工程的重点和难点，实行强有力和规范化的监理措施，依据监理合同，圆满、顺当地完成业主托付的监理任务。1、平安生产管理目标：档案齐全、现场文明，确保工程实施

7、过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故，千人死亡率小于0.05,千人重伤率小于0.3o2、文明施工管理目标：各标段均应达到市“文明工地”创建水平，30%以上标段达到省级“文明工地”创建水平。3、质量限制目标：合格，并达到合同要求。4、投资限制目标：符合合同条款规定和相关管理方法的要求。5、进度限制目标：依据合同要求，确保关键节点和总工期。（二）监理工作限制要点1、测量放样先对墩柱的结构线与墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差IOmrno墩柱施工前，将墩柱位置冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。2、墩柱脚手架搭设a、技术要求：墩柱脚手架主要起稳

8、固模板、操作架、支撑与垂直运输作用，支架必需具有足够的强度、刚度和稳定性；脚手架立杆高宽比、间距与横杆步距必需满意运用要求。支承部分必需有足够的支承面积，如安设在基土上，基土必需坚实并有排水措施；脚手架立杆间距与横杆步距必需满意运用要求。b、搭设方法：清平夯实基土（最好将脚手架支承于墩柱承台上），围绕墩柱搭设立柱钢管脚手架：立杆若采纳搭接的方式连接，搭接长度不小于50cm,搭接范围内的扣件不少于3个，也可采纳碗扣支架。各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45-60。角放置。3、钢筋工程严格依据经监理工程师审批的脚手架方案进行搭设，墩柱脚手架搭设完成后进行墩柱钢筋帮绑扎施

9、工。首先现场监理熟识相关图纸、技术规范、查验承包人所用钢筋的质量是否检验合格，资料齐全。钢筋加工设备是否齐备，是否满意工程要求。焊工、电工等技术工种是否持证上岗。钢筋成品、半成品堆放是否符合要求（防水、油、不接触泥面）。与时了解承包人钢筋下料动态，预控钢筋搭接长度，防止造成不必要的返工奢侈。钢筋骨架大样台座的检查内容：钢筋应统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断与弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再进行绑扎、焊接。其次应查看钢筋加工过程是否有违规现象，并随时指出订正。查验所用焊条是否符合质量要求。查验钢筋焊接外观质量，接头位置饱满度与焊缝长度，必要时可现

10、场取样抽验。查验成型钢筋骨架、半成品钢筋弯起点位置与弯起角度、吊装过程中的焊接质量和稳定性；查验成型钢筋骨架与其它成品的质量，尤其是吊装过程中成品的变形损伤状况；查验钢筋规格、数量、位置是否符合设计要求，并做好检测记录。对于变截面高墩，应留意墩柱主筋接长时应留意接头必需错开，在同一截面内使接头钢筋不超过钢筋总数的50%；两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。箍筋接头应在四角错开，弯钩长度应满意设计与抗震要求。最终查验钢筋绑扎，安装质量与钢筋数量，采纳垂线法定位，中心点误差限制在规范允许范围以内，

11、墩柱钢筋爱护层利用垫块来保证，垫块设置应适当,绑扎须坚固，防止浇筑过程中掉落，不得有遗漏现象。检查预埋件、预留孔洞或预留筋是否符合设计要求。检查钢筋在模板内定位与坚固状况，防止触模、露筋，检查钢筋表面是否清理干净、达到要求。4、模板施工为保证构造物的外观质量，要求承包人必需用钢模板，模板应有足够的刚度,以防磴浇筑时产生明显扭曲和变形。支立模板时应支撑坚实坚固，模板四个方向顶部和中部依据实际状况分别设置缆风绳，锚系拉力平衡匀称，保证模板支立稳固。新模板进场后应尽快要求项目部对新模板进行试拼，试拼后应检查模板的表面平整度、拼缝、错台、外形尺寸，模板应有足够的刚度，以防碎浇筑时产生明显扭曲和变形，各

12、项检查内容均符合规范与设计要求后方可允许运用。脱模剂采纳正规的脱模剂，严禁运用废机油或柴油作脱模剂。模板拼装后应平整，接缝严密、光滑，不漏浆。支立模板时应支撑坚实坚固，锚系拉力（缆风绳）平衡匀称，保证模板支立稳固，不位移、不倾斜。检查模板时，应检查模板垂直度、模板几何中心与立柱或台身底面的设计中心、外形尺寸、平面位置、模板顶和底高程、模板稳固程度，模内杂物是否清理干净，爱护层厚度是否符合设计要求。监理人员应细致检查模板锚拉体系不行与支架交叉接触，防止支架的晃动影响模板稳定，确保立柱或台身的垂直度、外形尺寸以与平面位置的精确性。5、混凝土浇筑首先应检查浇筑设备与人员配备状况是否符合要求，备用设备

13、是否进场，应急方案是否可行；查验模板清理状况，与模板缝处理是否严密。复核所灌注混凝土顶面标高和钢筋顶标高。混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计与规范要求后方可进行混凝土浇注，混凝土实行集中拌和，用混凝土搅拌车运输。混凝土拌和中应严格限制材料用量，并对生产出的混凝土进行塌落度检测，限制好水灰比。碎浇筑时查看碎振捣状况、浇筑依次、分层厚度是否符合要求，防止漏振与过振现象，查看模板、支架稳定性，发觉问题与时指出订正，如浇筑高度超过2m时应配串筒或溜槽下料，防止碎干脆倾倒产生离析而影响质量。分层浇筑，合理振捣，是保证墩柱或台身外观质量的关键工艺，过振和欠振都会对碎内在与外观质量产生严峻危害

14、。因此混凝土浇筑前应考查振捣工的振捣技术水平，必要时要求承包人对振捣工进行岗前培训，确保性的内实外光。墩台混凝土宜连续浇筑，碎浇筑结束后应与时养生，养生措施依照外界气温而定。正常气温时要求覆盖或裹覆后洒水，养护不少于7do冬期施工时按冬期施工要求办理。混凝土强度达到规范要求后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆盖养护，模板拆除时按依次拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。在养生期应每天查看承包人对混凝土的养生状况。拆除模板后，混凝土外观存在的缺陷必需上报监理组，承包人不行随意涂抹修饰，征得专业监理工程师同意后方可修补，但决不行大面积涂抹。6、质量通病主要表现为：(1)气泡、麻面形成缘由：振捣不够充分、坍落度较大

15、，模板拼缝不严密、漏浆。(2)露筋形成缘由是钢筋绑扎不符合要求，碎振捣过程中造成扎丝松散，爱护层垫块设置，固定不合理，致使钢筋骨架倾斜。(3)外观色差较大，主要是因为脱模剂质量较差，涂刷不匀称，拆模后养生存在缺陷。防治措施：a、严格按协作比计量所用原材料，尤其是限制用水量。b、由阅历丰富的工人，按规范规定厚度逐层振捣充分，防止过振或漏振。c、钢筋绑扎坚固，应符合技术规范要求，钢筋骨架固定坚固，经受得起碎振捣冲击。d、选用优质脱模剂，匀称涂刷，与时加强拆模后位构件的早期养护，依据自然条件选择合理有效的养护方法。五、监理工作方法与措施(一)监理工作方法1、旁站监督监理人员对于隐藏工程采纳全过程旁站，随时检查施工过程中的每个细微环节，包括承包商的质保体系与质量管理制度的运转状况和效果。施工时通过口头或书面指令以订正承包商的不规范、担心全等施工行为。2、测量复核在工程建设中，测量复核工作贯穿于监理的全过程。开工前，测量监理工程师应对限制点和放线进行核查；在施工过程中，对墩柱的标高、轴线等进行复核。3、试验与监测工程中所用的各种原材料（包括水泥、钢筋等）、半成品和构配件等，都应通过取样检测或测试的数据来确定其是否合格；试验监理人员可实行见证试验或测试全过程的方法，也可实行取样复测的方法。4、发布指令性文件监理人员的指示采纳书面形式进行，如“监理工程师通知单”、“现场指令”等，统称