低空经济发展情况总结报告范文.docx

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1、低空经济发展情况总结报告范文XXXX年，抢抓低空经济蓬勃兴起的战略机遇，将发展低空经济作为培育新质生产力、塑造发展新动能的关键抓手。深入贯彻国家及省关于低空经济发展的系列政策精神，聚焦规划引领、基础先行、产业集聚、应用牵引、安全护航”五位一体发展策略，全力推动我市低空经济实现从概念布局到实质突破的跃升，为全市经济高质量发展注入了强劲的“空天动力”。现将年度工作总结如下：一、筑基拓维，发展动能加速积蓄（一）规划体系与政策环境持续完善。一是高位规划引领。完成市低空经济发展中长期规划（XXXX-XXXX年）编制并获市政府常务会议审议通过，明确了我市低空经济发展的战略目标、空间布局、重点任务和保障措施

2、，为产业发展提供了清晰蓝图。二是政策红利释放。出台关于支持低空经济产业高质量发展的若干措施，在研发创新、基础设施建设、应用场景拓展、企业引育、要素保障等方面提出XX条具体支持政策。设立市级低空经济产业发展专项资金，首期规模X亿元，重点支持关键技术攻关和示范项目建设。成功吸引X家国内头部低空经济企业在XX区设立区域总部或研发中心。三是协同机制构建。成立市低空经济发展工作领导小组，建立多部门协同联动机制，定期召开联席会议,统筹协调解决发展中的重大问题。与省低空空域协同运行管理中心建立常态化沟通渠道。（二）基础设施与空域保障稳步推进。一是起降网络初具规模。全市规划布局X个各类通用机场（含起降点），其

3、中X个已建成投入运营（如X通航机场），X个正在加快建设（如X无人机物流枢纽），X个完成选址论证。在X高新区、X物流园等区域建成X个无人机专用起降场。三是低空智联网络建设。启动全市低空通信、导航、监视（CNS）基础设施一期工程建设,在重点区域布设XX套无人机监控雷达站和XX套ADS-B地面站。深化与省通航飞行服务中心合作，初步实现划设空域内飞行计划“一窗受理、一网通办”，审批效率提升XX%以上。四是空域划设取得突破。在省相关部门大力支持下，成功获批XX平方公里的常态化低空空域，覆盖我市核心产业区和物流走廊。开通2条无人机物流配送试点航线。（三）产业生态与创新活力加速培育。一是核心制造能力提升。围

4、绕无人机整机、关键分系统（飞控、动力、任务载荷）、先进材料等环节，引育并举。无人机整机制造项目一期竣工投产，年产能达XX架；公司高性能航空电机项目填补省内空白；研究院轻量化复合材料研发取得突破性进展。二是服务运营蓬勃发展。新增注册通航及无人机运营服务企业XX家，总数达XX家。在农林植保领域，服务面积累计超X万亩次；在电力巡检领域，完成XX公里高压线路智能化巡检；在地理测绘领域，高效支撑了全市重点工程前期勘测。二是创新平台集聚资源。挂牌成立市低空经济产业技术研究院，联合大学、重点实验室等机构，组建产学研协同创新联盟。成功举办首届“低空经济创新大赛”，吸引X个项目参赛，X个优秀项目落地孵化。（四）

5、应用场景与融合示范多点开花。一是物流配送规模化。京东、顺丰等龙头企业在我市开展常态化无人机物流配送试点，开通航线X条,累计配送包裹超XX万件，尤其在医疗急救物资、山区特色农产品运输方面成效显著。二是城市治理智慧化。城管部门应用无人机进行违章建筑巡查、市容环境监测；环保部门开展大气污染源精准排查、河道排污口巡查；公安部门在大型活动安保、交通疏导、应急处突中发挥重要作用。年内利用无人机处置城市管理事件X余起。三是新兴领域加速探索。在景区开展载人自动驾驶飞行器（AAV）观光体验项目试运行；在大型活动期间成功进行无人机编队灯光秀表演；农业科技公司探索无人机精准施肥与病虫害防治，实现亩均节本增效31%。

6、二、正视挑战，发展瓶颈亟待破解在取得显著成绩的同时，我们清醒认识到我市低空经济发展仍处于起步爬升阶段，面临诸多挑战：一是空域精细化管理与服务能力不足。现有获批空域范围、高度仍显有限，难以满足快速增长、多元化的飞行需求。空域动态灵活使用、多类飞行器融合运行所需的精细化管理系统尚未完全建立，飞行计划审批效率仍有提升空间。二是基础设施建设存在短板。通用机场网络密度和覆盖范围仍需加强，特别是面向无人机运行的小型化、分布式起降场（含垂直起降场）布局不足。低空智联网络（CNS+UAM）覆盖不全，数据互联互通水平不高，制约了大规模、高密度、超视距运行的安全保障。三是产业核心竞争力有待提升。在高端无人机整机（

7、如大型长航时、高速无人机）、核心机载设备（如高精度传感器、先进飞控芯片）、适航认证能力等方面与先进地区仍有差距。本地龙头企业数量和带动力有待增强，产业链上下游配套尚不完善。四是应用场景深度广度需拓展。现有应用场景多集中于传统领域（巡检、植保、物流），在城市空中交通（UAM）、应急救援全域覆盖、低空公共出行等具有重大社会价值和广阔市场前景的前沿场景规模化落地仍需突破。公众认知度和接受度有待提高。五是安全监管与法规体系需健全。针对无人驾驶航空器的分类分级监管细则、运行安全风险评估标准、数据安全与隐私保护规范等仍需细化和完善。监管技术手段（如UTMISS-无人驾驶航空器交通管理信息服务系统）的建设和

8、应用需加速推进。三、下一步工作措施坚持目标导向和问题导向，重点推进以下工作：（一）深化空域管理改革，拓展发展空间。积极向上争取，推动扩大我市低空空域开放范围与高度，优化空域结构。深化与省通航飞行服务中心合作，探索建立适应我市特点的低空空域分类划设、动态释放、灵活使用机制。加快推进市低空运行管理服务中心建设，提升飞行服务保障能力，实现空域资源高效利用。（二）织密基础设施网络，筑牢发展根基。加快在建通用机场和起降点建设进度，启动X个规划起降点前期工作。重点布局城市近郊、产业园区、交通枢纽周边的无人机垂直起降场（VertiPOrt）网络。推进低空智联网络（二期）建设，扩大CNS覆盖范围，探索5G-A

9、/6G、卫星互联网在低空通信中的应用，推动城市级UTMlSS平台立项建设。（三）锻造产业核心优势，壮大发展主体。实施低空经济产业链强链补链工程，重点突破高端工业无人机、eVTOL整机、高精度导航定位、智能飞控等关键技术。加大对本地骨干企业的扶持力度，吸引国内外头部企业及“专精特新”企业落户o支持建设低空经济检验检测认证中心、适航技术服务中心等公共平台。（四）拓展融合应用场景，释放发展潜能。全力打造城市空中交通（UAM）示范区，推动eVTOL在机场接驳、城际通勤、商务出行等场景的试点应用。深化无人机在智慧物流（即时配送、跨域运输）、精准农业（全过程作业）、城市治理（立体化监测）等领域的规模化应用。探索低空经济赋能应急救援、医疗救护、文旅体验等新模式、新业态。策划举办具有全国影响力的低空经济应用创新大赛。（五）强化安全监管保障，优化发展环境。完善我市无人驾驶航空器运行管理实施细则，健全分级分类、风险可控的监管框架。加强低空安全监控技术研发与应用，提升“技防”能力。压实运营企业安全主体责任。加强低空经济领域专业人才引进与培养。开展形式多样的科普宣传活动，提升社会认知度和接受度。