北京经济技术开发区声环境功能区划实施细则(2024年修订版)》(征.docx
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1、附件1北京经济技术开发区声环境功能区划实施细则(2024年修订版)为加强区域环境噪声治理,改善城市声环境质量,提高人民群众生活水平,贯彻落实中华人民共和国噪声污染防治法,依据声环境质量标准(GB3096-2008).声环境功能区划分技术规范(GB/T15190-2014)、关于加强和规范声环境功能区划分管理工作的通知(环办大气函20171709号),结合本区的实际情况,制定本实施细则。一、适用范围本细则适用于北京经济技术开发区行使区级政府职能范围内的声环境管理(约60平方公里)。机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞行)噪声的影响不适用于本细则。本细则适用的昼间、夜间时段分别为:昼间6:0
2、022:00,夜间22:00次日6:00o二声环境功能区分类根据声环境质量标准(GB3096-2008)以及北京经济技术开发区规划建设用地情况,按以下要求进行划分:(一)1类声环境功能区适用于以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能,需要保持安静的区域。1类区标准限值为昼间55dB(八)、夜间45dB(八)0(二)2类声环境功能区适用于以商业金融、集市贸易为主要功能,或者居住、商业、工业混杂,需要维护住宅安静的区域。2类区标准限值为昼间60dB(八)、夜间50dB(八)(三)3类声环境功能区适用于以工业生产、仓储物流为主要功能,需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
3、3类区标准限值为昼间65dB(八)、夜间55dB(八)。(四)4类声环境功能区分为4a类区和4b类区两种类型:1.4a类区为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)两侧一定距离范围内(距离要求见表1)区域,4a类区标准限值为昼间70dB(八)、夜间55dB(八)o4b类区为铁路(铁路专用线除外)用地范围外两侧一定距离范围内(距离要求见表1)区域和铁路场站,4b类区标准限值为昼间70dB(八)、夜间60dB(八),适用于2011年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路(含新开廊道的增建铁路)干线建设项目两侧区域。表14类区两侧距离的划定要求源
4、强类型划分距离(米)相邻功能区类型高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)551类区402类区253类区铁路干线551类区402类区253类区轨道交通地下与地面连接处的划分以城市轨道交通中心线与地面交点处为圆心,外侧一定距离为半径绘制圆弧与线路两侧区界连接,半径执行上述划分距离要求。2 .若临路建筑以低于三层楼房的建筑(含开阔地)为主,线路边界线外一定距离内(见表1)的区域为4a类区。3 .若划分距离范围内临路建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主,第一排建筑面向线路一侧至线路边界线的区域及该建筑物两侧一定纵深距离(见表1)范围内受交通噪声直
5、达声影响的区域为4a类区。并排的两个建筑物临路一侧的相邻两点间距离小于或等于20米时,视同直线连接。第二排及以后的建筑,若其高于前排建筑或虽低于前排建筑但因楼座错落设置使部分楼体探出前排遮挡并受到线路交通噪声的直达声影响,则高出及探出部分的楼层面向线路一侧范围为4a类区。其余部分未受到交通噪声直达声影响的区域执行其相邻声环境功能区要求。4 .地面段公路和城市道路以最外侧非机动车道路或机非混行道路外沿为边界,高路基公路和城市道路以最外侧的边沟或路基边缘为边界,没有辅路的高架公路和城市道路以高架段地面垂直投影的最外侧为边界,高速公路以护网处为边界,没有护网的按一般公路和城市道路相关情况处理。5 .
6、对于4b类区与4a类区有重叠的部分,划分为4b类区。三、声环境功能区划分北京经济技术开发区声环境功能区依据亦庄新城规划(国土空间规划)(2017年2035年)、亦庄新城核心地区控制性详细规划(街区层面)(2020年2035年)划分为1、2、3和4类。(一)1类区101核心区居住区:由北顺时针为五环路-北区界-文化西园北路-文化园东路-文化园西路-天华西路-北环西路-天华东路-天华北街-荣华中路-科慧大道-天宝东路-荣京西街-三海子东路-西区界,面积约6.3平方公里。102河西区居住区:由北顺时针为三海子东路-凉水河-博兴路-兴海路-博兴八路-新凤河路-博兴西路(三海子东路)-泰河路-博兴十路-
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