XXX高速路隧道施工组织设.docx
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1、XXX隧道施工组织设计L预定目标承诺1.1,工期目标总工期:计划工期为24月。1. 2.质量目标确保本全合同段全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)中的优良等级,单位工程一次质量检验合格率100%,优良率达90%以上,确保投诉处理率100%。1.3 .安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故;杜绝职工因工死亡事故,无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故;重伤率控制在0.6%。以下,轻伤率控制在5%。以内。1.4 .环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故,确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%o2.编制说明2.1.编制范围本施工组织设计编制范围为:
2、XXX州XXX县城西南侧环城路与省道交叉处至XXX县马尼干戈镇项目XXX隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。2.2.编制依据施工合同、投标书、施工图纸,现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程(包括技规、安规、行规、维规)、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法,项目进场调查报告等。2. 3.编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2. 4.总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标,精心组织、科学规划。做到开工必优,精益求精,铸造精品工程。3.工程概况3.
3、1. 工程概述本项目起于XXX州XXX县城西南侧环城路与省道交叉处,起点桩号:K1+407,沿XXX过境通道接原S217,沿东北向布设于扎西卡草原,经XXX乡至XXX江后,顺XXX江西岸前行,经XXX乡、XXX乡,在虾雄与XXX江分离,沿XXX逆流而上,翻越XXX山(海拔4230米)后,至XXX乡,经XXX、XXX乡、XXX,翻越XXX山(海拔4500米),沿XXX继续南下,经XXX,至国营XXX牧场,路线进入XXX县县境,在XXX河跨巴曲,经XXX乡后,翻越XXX(海拔4570米),经窝公乡至本项目终点:XXX县XXX镇,接上国道317线,终点桩号K219+59L路线全长218.184公里。
4、本项目设有2530ml座隧道。设计为单洞双向,设计速度V=60kmh,隧道建筑限界净宽IOm,净高5m。其中SM4标段隧道长度1405米,进口设计高程4360.56米;SM5标段隧道长度1125米,出口高程4371.36米。本合同段为SM4标段隧道,起于XXX隧道起点(K189+795)止于XXX隧道中部(K191+200)o3. 2.地形地貌隧址区位于XXX县西南部,河流深切、高差悬殊,为高山峡谷地貌,隧址区位于青藏高原东南缘的丘状高原地区。3. 3.工程地质隧道进口段(XXX端)位于XXX山体斜坡坡脚,进口斜坡自然坡度24,地表有58m厚的第四系冰水堆积物,下伏基岩为三叠系上统曲嘎寺组下段
5、变质砂岩。由于覆盖层较厚,地面没有基岩出露,进口段处于浅埋段,据钻探揭露,岩体表面风化裂隙发育,岩体破碎。进口段发育一不稳定斜坡,隧道进口位于不稳定斜坡右侧边缘处,不稳定斜坡平均厚约6m。坡向342。,为顺向坡。水文地质条件简单。隧道开挖时的出水形式以淋水、滴水为主。K189+900至K191+200段地表为第四系冰水堆积物,据地面调查和钻探揭露情况,该层厚011m,下伏基岩为三叠系上统曲嘎寺组下段变质砂岩,地层产状为222。Z33oo该层一般多发育2组节理,Jl组:173。Z80o;J2组:91。Z78oo节理面多平直,密闭微张型,开度13mm,有少量杂质充填,节理延长0.31.2m,层理明
6、显,质较硬,抗风化能力强。变质砂岩、板岩分层界线,也为含、隔水层界线,受地下水的影响,该层板岩岩质相对较软;围岩级别为III级,节理发育、岩体破碎,稳定性差。水文地质条件简单。隧道出水形式以淋水、滴水为主。围岩类别以III级为主,洞口位置有少量V类,具体划分情况见下表。围岩级别划分表围岩级别岩性岩性变化起止桩号V构造影响很严重,多数为破碎带、全强度风化带、破碎带交汇部位。构造及风化节理密集,节理面及其组合杂舌L,形成大量碎块体。块体间多数为泥质充填,甚至呈石夹土状或土夹石状。K198+795至K198+900III弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体比较完整,呈块(碎)石状镶嵌结构,裂隙发育,部分
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