停车棚施工方案.docx

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1、停车棚施工方案一、钢结构制作本工程根据施工图纸及业主的芬项要求,对钢件采用按工厂内生产制造流程进行制作。钢结构的制作流程：放样、号料、切割一局部矫正成型一边缘加工制孔一组装T焊接和焊接检验一矫正一除锈、编号一构件验收出厂。1、放样、号料和切割（I）放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1：1的大样放出节点，制作样板和样杆作为下料、弯制、铳、刨、制孔等加工的依据。放样时,铳、创的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。（2）号料：检查核对材料：在材料上划出切割、铳、刨、弯曲、钻孔等加工位置打冲点字号标出零件编等。号料时应尽可能做到合理用材。（3）切割：钢材卜料的方法有气割、机剪、冲

2、模和锯切等，零件的切割线与另利线的允许偏差应符合规定：手工切割2.0画）：自动、半自动切割1.5mm：精密切割1.0mm,切割截面的零件,其表面粗糙度不得大于003mm.机械剪切的零件，其剪切与号料的允许偏差不得大于2.Oe,断口处的截面上不得有裂纹和大T1.O的缺核，并应消除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2irm。2、矫正、涔曲的边缘加工（1）不锈钢在高TT6C时可用冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5mm,（2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计要求进行加工。（3）不锈钢允许加热矫正,其加热温度严禁超过

3、正火温度（900C）.3制孔构件安装时所序孔应具有H12的精度，螺栓孔超过允许偏差时，不得采用刚块填塞，可采用与母材材质相匹配的饵条补焊后重新制孔。4、蛆装（1）组装时必须按工艺要求的次序进行,连接表面及焊缝每边3050mm范围内的铁锈、毛刺和油污必须先预焊施焊，经检验合格方可覆盖。布巴拼状胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。为减少变形,尽旦采取小件组饵，经矫正后再大件组装.胎具及装出的首件必须经过严格的检验,方可大批进行装配工作。装配好的构件应立即油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。C2)焊接结构组装常用工具：卡兰或铁锲夹具，可把两个零件加紧在起定位，

4、进行焊接。槽钢夹紧器，可用于装配板结构的对接接头。矫正夹具及拉紧器：矫正夹具用于装配钢结构:拉紧器是在装配时用来拉紧两个零件之间的缝隙。正后丝扣推撑器：用于在装配原筒体的调整焊缝间隙和矫正筒体形状之用。液压油缸及手动千斤顶.(3)定位电焊所用的焊接材料的型号，应与正式焊接的材料相同，并应由有合格证的工人点焊。(4)组装要点:无论弦杆、腹杆，应先单肢装配焊接矫正，然后进行大组装。支座、与刚柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装。组装胎时放出收缩量，一般放至上限(1.W24m时放5mm,1.21.m时放8mm).面跨度15m以上，应起拱(1/500),以防下挠。屋面梁的大组装有胎膜装配

5、法和纪制法两种.前者较为精确，后衣较快：前者适合大型桁架，后者适合一般中、小型桁架.5、焊接和焊接检验(1)板材对接接头要求等强焊接，焊透全截面，并用引弧板施焊，用弧板割去处应打磨平整，腹板与翼缘对接接头错开200间以上，并避开加强筋.(2)根据所确定的焊接工艺，采用手工电弧焊，腹板两侧的焊接顺序分段交叉进行，严禁同一断面腹板两侧焊接工作同时进行，两侧焊缝焊接间隔一小时以上，等冷却后方可施焊，饵接质垃标准按II级焊缝标准进行验收.6、矫正对于焊接后发生的变形进行矫正。7、除锈、编号(1)构件成品后采用手工除锈，经处理的表面应作抗滑移系数试验，除锈Sa25级。经处理的摩擦面，不得有飞边、毛刺、焊

6、疤或污损等。高强度螺栓连接的摩擦面采用喷砂处理，摩擦系数达到0.45。（2）除锈完毕后，在构件上标注构件的原编号，大型构件应表明重量：，重心位置和定位标记.8、钢构件验收（1）出厂前钢结构进行验收，对焊接工艺，钢材质量，具有构件验收记录方可出厂。（2）包装箱上应标注构件、零件的名称、编号、求量、玳心、和吊点位置等，并应填写包装清单。二、钢结构焊接1、施工准备所选用焊条必须严格按照设计要求，并具有出厂合格证明。如须改动焊条型号，必须征得设计部门同意。严禁使用过期药皮脱落、焊芯生锈的焊条。焊接前应将焊条进行烘焙处理。2、作业条件（1）审阅施工图纸，拟定焊接工艺。（2）备好所需施焊工具，焊接电流1）

7、（3）空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。（4）焊工应经过号试，并取得合格证后才可上面，如停焊超过半年以上时，应重新考核。（5）施焊前焊工应更杳组装焊接质地和焊缝区的处理楮况，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。3、操作工艺（1）焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙。（2）多层焊接应连续施焊，其中每一层焊道焊完以后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。（3）要求焊成凹面的贴角焊健，可采用船位焊接使焊金属与母材间平稔过渡。（4）焊出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负货人查清原因，订出修补措施后才可处理。（5）严禁在焊缝区以外的母材上引火打孤。在坡口内起弧的局部

8、面积应熔焊一次，不得留下弧坑。（6）为了减少焊接变形与应力必须采取如下措施：饵接时尽出使饵缝能自由变形，大型构件的饵接要从中间向四周对称进行.收缩量大的焊健先焊接。对称布置的焊缝应由成双数焊工同时焊接。长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。采用反变形法，在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向家一弯曲或帧斜,以抵消焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。采用刚性固定法：用夹具加紧被焊零件能显着减少焊件的残余变形及翘曲捶出法：捶出焊缝及其周围区域，可以减少收缩应力及变形。（7）焊接结构变形的矫正。机械矫正：用机械力的作用去矫正变形，可用捶击焊缝法，也可用压力机械矫正变形。火焰矫正：又叫“人工矫正

9、:利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形,常用的气体火焰是氧一乙燃焰，三、钢结构的高强度螺栓连接1、接头的组装（1）连接M钢板或型钢应平直，板边、孔边无毛刺，以保证摩擦面紧贴。接头处有题曲或变形时应进行校正，且不得损伤摩擦面.（2）装配前消除浮锈、油污、油漆。（3）接触面间的间隙按下列规定处理：间隙大小处理方法Inm以下不作处理311w以下聘较厚一例作向较薄一侧过渡的缓坡（1：5）3n以上填入垫板且垫板要与摩擦面作同样处理“（4）安装临时螺栓：首先用临时螺栓拼装，个数不应少于接头螺栓总数的1/3,方法是先用撬棍对准孔位，在适当位巴插入临时螺栓拧紧螺母：每一个节点至少

10、放入两个临时螺栓，不允许使用高强度螺栓兼做临时螺栓，以防螺蚊损伤,一个安装段完成后，经检查确认合格后方可安装高强度螺栓.（5）安装而强度螺栓：结构中心位置经涮整检杳无误后，即安装高强度螺栓，垫圈放巴在螺母一侧，不得装反。修孔后清理毛刺，高强度螺栓紧固后，即拆下临时螺栓。（6）高强度螺栓的紧固：一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉力的60%80第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于土10。初柠可用电动扳手、凤动扳手或手动扳手；终拧多用电动扳手如空间狭窄时，也可用电动扳手进行终拧。（7）紧固顺序：为使螺栓群均匀受力，应按如下顺序进行。（8）对于一般接头，应从螺栓群中间顺序向外（

11、W进行紧固：对梁接头，应从柱的一侧上下翼缘向柱的同侧腹板，再由柱的另一侧上下我绥向柱的该侧腹板对螺栓群进行紧固。（9）对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩扳手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数星为节点出螺栓总数的10斩并不少于支，如发现仃紧固扭矩不足，则应用扭矩扳手对节点所有螺栓垂拧一遍。四、钢结构安装电粒车棚采用分件吊装法吊装构件，分件吊装法每次吊装基本同类型构件.并且不需经常换，操作方法也基本相同，所以吊装速度快，能充分发挥起重机效率，构件可以分批供应，现场平面布置较为简单，施工程序如下：安装前构件一轴线控制与标高控制引测一柱子吊装前的基底找平一柱子吊装一安装柱子一屋梁的安装一柱间支撑一屋面板的铺装.

12、I、安装前的准备工作（1）应根据基础验收资料电核各项数据,并标注在基础表面上。（2）支撑面、支座和地脚螺栓的位置，标高等的偏差应符合规范规定.超过者应作好技术处理。（3）更核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。（4）钢柱脚下面的支撞构造，应符合设计图纸要求，基础面需要填垫钢板，每迭不得多于三块。（5）钢柱脚所填垫钢板地面与基础面存有空隙时，应用掺膨胀剂的细石混凝土浇灌密实.（6）根据所使用的吊装机具，按照施工组织设计的要求搭设操作平台或脚手架。（7）凡构件在吊装过程中由于起川点的位置关系而又是杆件临时改变受力性质的，均需要对杆件采取临时加固措施，以防杆件失稳、变形或损坏。（8）安装时用

13、的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核，并取得计量部门的检定证明.2、安装顺序CD般宜采用扩大拼装和综合安装的方法从建筑物的端开始，向另端推进，并注意消除安装中所引起的积累误差。（2）安装的一般顺序是钢柱、钢屋架及连接构件、钢桁条和堵板等。（3）每一独立单元构件安装完后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。（4）需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设备必须征得设计单位的同意，并采取措施防止损坏构件。3、钢柱吊装（1）H型钢柱应先用汽车起无机安装就位。（2）检查厂房的轴线和跨距。（3）清除基础面的垃圾，在基础上面弹出纵横中线，（4）在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个大面.（5）根据各柱

14、的实际长度，用标高的水泥浆或细石混凝土补抹基础面，调整其标高,使柱安装后各处的标高基本致.（6）起吊柱过程中,起重机只起吊钩，柱脚沿地面滑行而使柱直立。堆放型钢柱材时，将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中心）布置.在柱基附近，并使绑扎点和基研!中心两占点共弧，以便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。（7）就位和临时固定就位是指将柱吊起苴丁柱基面并对好安装中线的一道工序。根据柱起吊后柱身是否能保持垂直状况来分，有垂直出法和斜出法。这两种吊法的就位和临时固定方法有所不同，垂直吊装柱时的就位和临时固定的操作顺序如卜丁操作

15、人员在柱吊至柱基上空后，应各自站好位置，稳住柱脚并将起安放在柱位的固定螺栓上。当柱脚接近几面时（约离基面35cm）,刹住车，插入地脚螺丝（每个柱两面个穿一个。此时指挥人员应H测柱的两个面的垂直度，并通过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车）,使柱身大体垂直。用撬根撬动使柱身中线对准几面中线.对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准大面。落钩，将柱放到柱基，并柠紫地脚螺栓，爱查对线。此时必须注意将用锲型垫铁垫实柱脚并塞紧，在柱身四面再绑临时斜撑掾牢，否则,架空的柱在校正时就位的柱临时支撵固定后再落出杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活络卡环的精子，使吊索散开。（8）校正柱子校正有两个内容，平面校正和垂直校正。一般情况下，柱的平面位置在插柱时已校正好，所以，柱子校正主要是校正垂直度。只有在某此特殊情况卜.（如柱被碰撞而产生位移，柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需要对柱进行平面位置校正。平面位置校正方法：平面位置校正可采用梳根插入柱底，两边垫以傲形钢板,然后敲打钢钎移动柱脚。垂直度校正方法：主要是在柱两侧的斜捽给柱身施加一平力，使柱绕柱脚转动而垂直。（9）校正注意事项应先校正偏差大的、后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后矫正大面。校正好一个方向后，拧紧