道路工程施工方案.docx
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1、道路工程施工方案一.施工前的准备工作1.道路用地及取料场地范围内,地面以上的所有树木、灌木、石块、垃圾、废料、结构物、旧路路面等所有的障碍物都进行清除。2、在现场障碍物和附近设施进行挖掘、拆除等施工作业时,请业主代表和监理工程师到场确认。3、道路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m以下深度,路面标高高出原地面Im的区域内,所有树墩、树根都清除到原地面高以下至少Im,表层土清除至地表以下0.3m的深度。4、清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等,负责进行现场保护,并立即向驻地监理工程师报告,按监理工程师的指示进行处理。5、清理现场工作完成后,由监理工程师进行现场检查,合格后方可进
2、行下一道工序。二、道路路基施工1、路基施工准备工作路基施工前,将原地面树根、草皮、杂物和房基土清除干净,并大致找平。破旧路、平整场地、填筑和开挖挡土墙基础前,必须弄清地下设施的种类、尺寸、位置和埋深,并请有关单位派专人现场监护指导施工。当管顶至道胎厚度60cm时,不能直接使用重碾碾压,并采取加固措施。地面道路路基土的压实度要求按重型压实标准。路基分层填筑碾压。路基应达到压实度标准,主干道路基回弹模量应35MPa,达不到的须进行处理,使路基回弹模量达到规定要求。新、旧路基搭茬新路基与现状路路基相接时,进行开蹬处理,蹬宽0.6m、蹬高0.4m,在相接处铺设双向土工格栅,内、外侧用U型钉固定,格栅宽
3、度1.5mo2、测量放线根据设计的路基高度,基底处理后的实测高程、相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值进行施工放样,确定出路基的填筑边线,用石灰线标明,以便填筑时指挥卸料到位,中间过程的填筑每23层进行一次施工放样,以确保路基的填筑宽度满足要求。进入路槽80cm施工区时,每层进行一次测量放线,并设置施工高程控制桩,采用人工挂线找平。3、路基处理一般段路床均为挖方,挖至路床下40Cm处,然后采用18T压路机振动碾压,碾压后顶面压实度要求不小于93%(重型击实标准),之后在分层回填2布各20cm厚8%石灰土至路床顶标高。8%石灰方可利用道路挖方。如开槽后,槽底位于地下水位以下,应在槽边设置纵
4、向排水沟,必要时应设置横向排水沟,间距20m,以排除、降低地下水,不得槽底积水作业。如果填筑石灰土或进行俄石灰处理时,发现路基土壤含水量较大,在气候干燥,炎热时,可采用锌犁将土壤大面积翻松,但水分蒸发,宜接近最佳含水量时进行压实,当无翻晒条件时,可将湿土挖出,改换干土,分层回填压实。为防止地下水等对路基路面的侵害,碎石垫层下的路基形成向两侧倾斜1.5%的路拱,使碎石层内的水排向两侧,避免影响路基。4、土工格栅土工格栅材料铺设在垂直于路堤轴线方向。确保土工格栅之间的联结牢固,在受力方向联结处的强度不低于设计抗拉强度,其叠合长度大于15cm。土工格栅摊铺后及时填料,避免其受到阳光过长时间暴晒,间隔
5、时间48h0土工格栅上第一层填料采用轻型推土机,一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。三、道路路面施工1.石灰粉煤灰土施工1.1 材料要求石灰:In级(或III级以上)生石灰或消石灰,其各项技术指标必须符合部颁标准,应尽量缩短石灰的存放时间。粉煤灰:Sio2A1.2o3和Fe2o3的总含量应大于70%,烧失量不大于20%,粒径宜90%通过.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。1.2 混合料配合比:配合比应满足设计要求。开工前试验室制做试件,并按规程做抗压试验,出具的配合比满足设计要求。1.3 铺筑试验段在正式开工前,按规范要求铺筑长度不少于单幅100
6、m的试验段,通过试验段施工确定混合料的配合比、松铺系数、施工机械的组合及操作方式等。1.4 施工准备作好施工放样工作,恢复中线,进行水平测量。清理下承层。1.5 施工方法(1)混合料拌合:采用集中厂拌。a.设备调试:通过调试使混合料满足配合比规定。b.生产拌合:根据天气变化情况,掌握原材料含水量,控制加水量。高温、干燥、大风天气控制混合料含水量高于最佳含水量0.51.5%;阴天、小雨天,地面湿度大时混合料含水量应低于最佳含水量0.5%左右。(2)混合料运输:采用自翻汽车运输成品料。运输车辆应保持清洁。装料车禁止中途停顿。(3)混合料摊铺二灰土基层摊铺采用平地机配合灰土拌和机作业。松铺系数应保持
7、一致,作业尽量保持连续,质检人员随时检查摊铺效果,出现问题及时解决。(4)压实a.驱动轮在前,一般情况下由路边压向路中,当密实程度不同时,先压密实部位,边部应增压2遍以上,由三轮压路机实施。起动停止转换方向均应减速、缓慢、平稳,每次重叠后轮1/31/2宽度。b.每次变换行进方向时,其停顿位置不准在同一横线上,碾压长度视现场情况酌定,一般应在50m以上。相邻段应连续不出间断,碾压各阶段应连接紧凑,不得迟缓拖延。c.初压时,压路机前轮一般都产生前拥,必要时在初压前可用履带机械先行排压。d.路面压实成型后,应整体平整密实,四无(无弹散、无浮料、无轮迹、无裂缝)o任意处(包括接茬部位)用3米直尺检测,
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