民航资料：民用航空国际航路制作流程.docx

民用航空国际航路制作流程一、确认机场英文名及四字码。二、查阅机场图长度（是否有内移）、宽度，是否具有精密进近及标准，单/双向盲降，是否有海关，周边地形（是否有相对较高障碍物）。三、FliteStar中划线，查看RePort可以得到拟定的航路：查看航路大方向是否正确，不能穿越敌对国家。四、留意各个飞越国家的的飞行规则特别是日本（AlC）、香港（AlP）、中东、欧洲的ENROUTE中的飞行规则，优化航路。五、根据拟定航路的航路代号查阅ENROUTE是否存在限制将起降场的进离场点与航路衔接上，并留意进离场是否存在限制，特别注意byATC的进离场方式不选择（即进离场代号后有byATC字样的）。六、查阅通告主要为情报区通告中是否有对航路进行限制或调整的。七、配备高度（1）5小时以上一般为F1.380以上；3-4小时为F1.370-F1.400；3小时以下参考1号令相近距离的高度配备；（2）参考询问单，相差尽量不要超过30min；（3）可以在JetPIan中选择优化高度（即在高度选项中选择betweenF1.,suntilTOD）；（4）俄罗斯至欧洲一般仅能配到F1.381,因为下一个高度层太高（F1.430）；（5）查阅航图，注意部分航路东向为双数，西向为单数，注意航路上的E>（EVEN双向），O>（OGG单向）的符号。八、JetPlan验证航路（1）只要能出结果则证明点在航路上；（2）欧洲航路还需要通过CFMU验证；CFMU验证：在制作计划时，按照起飞时间OOOOUTC,每4小时验一次。同时:欧洲飞行均需要在起飞前4-5小时根据实际起飞时间再校验一次。九、根据FIiteStar确定飞越申请，整理飞越国家按照国土或飞行情报区来确定飞越国家。十、选择备降场（1）考虑机场条件（是否能加油，消防等级是否符合标准）；（2）距离一（按照到备降场的飞行时间在30-60分钟之内选择机场）；（3）方向一（尽量选择一远一近的备降场，以避开同一个天气系统）。