高速公路某标段路面水稳层施工方案secret.doc

第一章 编制依据1.1 编制说明 根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。1.2 编制依据本施工方案的编制依据主要有：1、XXX公路X标施工组织设计；2、国道XXXXXX高速公路两阶段施工图设计；3、当地水文、气象、地质资料；4、相关的国家及行业施工规范、技术标准等；5、项目部现有的管理水平、资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。第二章 工程概况2.1 工程简介XXX高速公路XX段线路全长XXXkm，线路起于XXXXXXXX，止于XXXXXXXXX，主线按照双向四车道高速公路2×3.75m标准设计,中间带宽度3m，路肩宽0.75 m，设计车速80km/h。 2.2 水稳层施工主要内容及工程量 本合同段路面基层包括主线路面基层、匝道路面基层。主线路面基层从下到上依次为30cm厚水泥稳定碎石底基层、 20cm厚水泥稳定碎石基层；匝道路面基层从下到上依次为20cm厚水泥稳定碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层。 主要工程量：主线路面水泥稳定碎石底基层m2，基层m2；匝道路面底基层68545 m2，基层65008m2。第三章 设备、人员、材料3.1 设备、人员动员周期和运抵现场方法为保障水稳层施工的如期进行，我部前期已经进行了大量的筹备工作。因此，我部保证：不分路段凡经验收合格后的路基，立即进行水稳层的铺筑。水稳层施工设备采取拖车运输、自行等方式通过公路到达现场。3.2 材料采购和运抵现场方法3.2.1 材料采购地点 水稳层施工所用的材料均由业主提供。3.2.2 材料运抵现场方法所有材料使用汽车运输。第四章 稳定土拌和站布置4.1 布置原则 现场布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我部对稳定土拌和站场地布置的原则如下：（1）尽量使用业主提供的红线征地，减少临时租地。（2）不妨碍施工测量放线，保障运输道路畅通。（3）靠近主体工程，减少工地搬运距离。（4）各工种的作业互不干扰。（5）尽量集中，便于管理。（6）符合环境保护，满足使用卫生、安全。根据水稳层施工工程量的分部规模及以往的施工经验，我部共设置了两套拌合系统。4.2 稳定土拌和站及附属设施的布置4.2.1拌和站的布置在XXXXXXXX右侧布置一台生产能力为500t/h的拌和站解决标段内的水稳层拌合料的生产（见水稳层拌和站平面布置图），另外在XXX大桥19#至23#墩下游布置一套生产能力为200t/h的辅助拌和站。4.2.2拌和站的场地硬化在XXXXXXX右侧，平场20000m2作为级配碎石拌和场及堆料场，用5cm20cm C20砼硬化，硬化区域主要为备料仓和运输车道。4.2.3 工地试验室及生活生产用房工地试验室布置在拌和站进场便道右侧，与生活用房布置一处，为单层砖混结构房屋，建筑面积270m2。4.2.4 进场交通及场内道路进场交通：水稳层原材料运输道路通过XXX及XXX原进入砖厂的碎石路面进入拌和站，水稳层拌和成品料通过主线道路运至各施工作业点。场内道路：设置宽8米，厚度为50cm的碾压砂砾石基层、20cmC20砼作路面面层，可满足大型机械和材料的进场及运输。4.2.5 水电供应拌和站施工用水可就近取用或挖井取水储存于200m3蓄水池中， 拌和站生产污水经过排污管至污水池集中沉淀处理达标后，经形成的主线路基边沟排放。施工用电主要为拌合站用电，XXXXXX处的拌和站安装一台315KVA的变压器即可满足施工需求；XXXXX右岸拌和站利用原有拌和站的变电设备即可满足需求（XXXX大桥右岸拌和站为辅助拌和站）。4.2.6备料仓 设置4个备料仓，占地面积4800m2,分别为4.75mm以下粒径备料仓、4.759.5mm粒径备料仓、9.519.1mm粒径备料仓、1937.5mm粒径备料仓，其中4.75mm以下粒径备料仓须设置防雨棚。 备料仓详细情况见稳定土拌和系统平面布置图。新建水稳定层拌和站基础设施主要工程量表项目编号施工项目单位工程量备注1进出站站区道路m24160基层50cm砂砾石、面层C20砼2场地硬化M2110405cmC15砼(未含拌合站基础)3场地围墙m²960根据实际情况再定4生产生活房建m2270单层砖结构、屋顶为石棉瓦5拌和站基础m36.8根据生产厂家提供的标准定6拌和站基础钢筋t0.5根据生产厂家提供的标准定7备料仓隔墙m²180砖砌墙8排水沟m380土沟9各类水池m36.5砖砌墙抹面、10变压器基础C15砼m34.511供电线路m20012砼管涵m40直径800mm13生产用水井m130三口井14变压器台1315型15安全标示牌现场确定 第五章 施工进度5.1 施工进度编制依据本标段水文、气象等施工条件、项目施工特点、施工程序及施工方法、业主要求的控制工期等。5.2 进度编制原则严格按照总承包部和业主下发的控制性工期，合理进行施工组织及施工安排，确保工期。5.3 施工进度安排水稳层施工除K10+000K10+478.75因XXX大桥预制场占用路基水稳层施工完工于2010年3月31日，水稳层其它段施工预计在2009 年8月1日开始，2009年11月31日完成，共4个月。详细计划见表XXX高速公路X段路基交付及路面水稳层施工安排。5.4 施工强度分析水稳层施工月平均强度为4.1万方。5.5 工期保证措施工期保证措施详见第八章。第六章 资源配置6.1 人力配置 为保证工程施工强度和施工进度，该水稳层施工的劳动力计划见下表：主要管理人员计划表序 号部门单 位数 量备注1高级管理人员人5路基施工完成后，施工人员参与路面施工2一般管理人员人103技术人员人104普工人405安全人2合计：67人6.2 设备配置 根据施工进度安排，本工程拟投入的主要施工机械设备详见“拟投入的机械设备表”。拟投入的主要施工机械表序号机械名称型号数量（台）进厂时间1压路机26T 12009-8-12压路机18T13自卸汽车20T8104振动夯实机ZH-5125摊铺机26洒水车2，7水稳拌和机500t/h1注：施工机械根据工程进度需要转运现场。第七章 主要项目的施工方法7.1水泥稳定碎石底基层本合同段主线级配碎石底基层厚30cm，匝道碎石底基层厚20cm,工程量分别为主线路面底基层m2，匝道路面底基层68545 m2。施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压。7.1.1底基层施工工艺流程底基层铺筑前，所铺路段路床经监理工程师验收合格后，摊铺时要注意粗细料的离析现象，工艺流程为：路基准备拌合运输摊铺压实控制（高程，横坡，纵坡）自检（高程，中线，宽度，平整度，压实度）养护交验。7.1.2材料要求水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，宜选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长的32.5级水泥。建议水泥剂量3%4%，施工时应以实际配合比为准。碎石：碎石用粒径大于6cm的卵石轧制，压碎值30%，碎石最大粒径37.5mm。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度2.0MPa，压实度97%（按重型击实标准）。水泥稳定碎石的级配要求如下：悬浮密实型水泥稳定碎石的级配范围层位通过下列筛孔（方孔筛，mm）以质量百分率37.531.5199.54.752.360.60.075底基层100931007590507029501535620057.1.3底基层施工方法 为了确保级配碎石的拌合质量采用厂拌法施工。（1）施工方法 路面底基层开工前，严格检查验收路基压实度、平整度及高程数据。恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每510m设一桩，并在两侧路面边缘外0305m处设指示桩，指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。报监理工程师批准后方可开工。 底基层施工前先进行一段100200米的试验路段。其任务是：检验拌和运输、摊铺、碾压、养生等设计投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求，及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制，最佳含水量的控制方法，整平和整型的合理机具与方法，压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数，压实度检测方法及每一作业段的最小检查次数。 其基本步骤如下：A.路基准备 在铺筑水泥稳定级配碎石底基层之前，应从填筑好的路床上把所有浮杂物全部清除，并严格的整形和压实使其符合图纸所规定的要求。 路基床面上的车辙或松软部分或压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面部应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合密度和所规定的线形、坡度的要求。B.拌和 拌和机在安装前，其位置布置及设计应提交监理工程师批准，材料的拌和采用连续式双卧轴强制式拌和设备，水泥和级配碎石应按重量比例掺配。 在拌和过程中，应以重量比加水，并且还应使监理工程师可易于核实每一盘的水量或连续式拌和机的流水速率，加水时间和将水输入拌和机的位置，均应得到监理工程师的同意，方能进行大规模的拌合。 当进行拌和操作时，稳定材料的加入方式为连续式且应能自始至终均匀地分布在接料皮带机上然后被送入搅拌机搅拌。 拌和机的进料速应不超过允许全部材料完全拌和的量或速率。卸料时应注意卸料速度，尽量减少材料离析，拌和以后的混和料应尽快的摊铺。C.摊铺 应在取得监理工程师批准的路床上摊铺级配碎石底基层材料，坚决禁止在未经监理工程师批准的路床上摊铺材料。如果路床在摊铺时是干的，应洒水使之充分润湿。运输混合料的车辆应均匀地从已完成的铺筑层上通过，以减少车辙或不均匀碾压。 底基层摊铺机械按照合同中规定的机械（平地机）进行摊铺，30 cm的底基层分两层摊铺，压实厚度按要求控制在30 cm。 D.压实 本次施工的底基层厚度为30cm,分两层摊铺。所以在摊铺、修整后应及时采用18T或20T压路机跟在平地机后面在全宽范围内（摊铺的全幅）进行碾压。碾压应先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。 碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压23遍，压路机碾压不到的地方用人工配合小型机具夯实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。 压实后的表面应