湖北某改扩建高速公路合同段工程施工组织设计(箱梁施工、附示意图).doc

目录第一章 编制说明1.1 编制依据31.2 编制原则43 编制范围第二章 工程概况1 项目简介及地理位置2.2 主要技术标准及结构型式53 自然条件2.3.1 气象条件83.2 工程地质3.3 水文条件3.4 地震4 工程特点、难点2.4.1改良土施工组织2.4.2 40m箱梁施工4.3鱼塘水田路段施工4.4跨荆宜桥梁施工4.5焦柳铁路251省道间路面施工4.6场内交通不便4.7施工中地下管线的保护及拆迁5 主要工程数量表5.1 地形条件5.2 周边道路及交通条件5.3 当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可以利用的情况第三章 总体施工组织安排1 建设管理目标1.1 质量目标1.2 工期目标1.3 安全生产目标1.4 文明施工目标3.1.5 环境保护目标3.2施工组织管理3.2.1 施工组织机构3.2.2 人员、设备、周转料组织3场地布置3.1场地总体布置3.2临时供水3.3.2临时供电204大临设施4.1施工便道及进场道路3.4.2栈桥和人员通道、钻孔平台第四章 施工进度计划第五章 主要工程项目施工方案、方法.1施工工艺流程1.1总体流程图5.1.2路基施工流程图 2分部分项方案及专项方案清单. 3.第六章 质量保障措施第七章 安全文明施工保障措施第八章 环境保障措施第九章 工期保障措施第十章 职业健康安全保障措施第十一章 季节施工保障措施附图1施工总平面布置图附图2劳动力进场计划图.附表1劳动力进场计划表.第一章 编制说明1.1 编制依据（1）207国道-251省道至荆宜高速段施工图设计（2）工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规，图集，地方标准、法规、图集如下表：规范、标准、文件一览表表1.1序号类别名称编号或文号1行标公路工程技术标准JTG B01-20032行标公路沥青路面设计规范JTG D50-20063行标公路排水设计规范JTJ 018-974行标公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-20125行标公路桥涵设计通用规范JTG D60-20046行标公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20047行标公路路基施工技术规范JTG F10-20068行标公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20009行标公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-201110行标公路土工试验规程JTG E40-200711行标公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-201112行标公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200513行标公路工程岩石试验规程JTG E41-200514行标公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-200915行标公路工程集料试验规程JTG E42-200516行标公路路基路面现场测试规程JTG E60-200817行标公路勘测规程JTG C10-200718行标公路工程水文勘测设计规范JTG C30-200219行标公路工程质量检验评定标准JTG F80-200420行标公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-200621行标公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006（3）企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件a.我公司执行的GB/T19001-2007版质量管理体系标准及本单位质量管理体系文件。b.GB/T24001-2004环境管理系列标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理系列标准。（4）荆门市公路局颁发的荆门西外环施工指导书。1.2 编制原则施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织、科学合理、按期优质安全高效、不留后患。遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。1.3 编制范围该工程路线起讫桩号为K0+000-K11+626.584，路线全长11.626km。包含路基、路面、排水、桥梁、涵洞、互通立交及环境保护工程。其中K0+414.202-K1+680.000为双仙互通设计范围，K2+900.000-K3+140.000为铁路下穿段，均不在此次编制范围内。第二章 工程概况2.1 项目简介及地理位置本工程为207国道改扩建工程荆门西绕城段的一部分，北起251省道交叉口，路线向南与正在施工的漳河大道交叉后，从大、小石岭之间的石岭水库西侧穿越，在上邹家湾附近下穿焦柳铁路，路线继续向南与311省道交叉，在铁家堰附近跨越漳河水库总干渠，在袁家集三组附近跨越荆宜高速公路，路线止于袁家集二组附近水泥路。主线全长11.627km，其中桥梁4座(总干渠大桥、荆门西互通主线桥、匝道桥2座)。2.2 主要技术标准及结构型式主要技术指标控制表 表2.1序号项目技术指标1公路等级、桥梁设计荷载一级公路2设计速度（km/h）803路基宽度（m）36/24.54桥面宽度（m）2-16.755最小平曲线半径（m）2506最大纵坡（%）57路面横坡行车道2%，土路肩4%2.2.1道路36m标准横断面：中间带11.0m（其中左侧路缘带为2×0.5m，中央分隔带10m），行车道为2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带为凸形，一般路段路面横坡度为2.0%，土路肩横坡度为4.0%。（图2.1）24.5m标准横断面：中间带3.0m（其中左侧路缘带为2×0.5m，中央分隔带2.0m），行车道为2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）为2×2.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带为凸形，一般路段路面横坡度为2.0%，土路肩横坡度为4.0%。（如图2.2）道路36m断面（标准断面）长度为7.618km，39m断面（焦柳铁路下穿通道断面）长度为100m。24.5m断面（互通段标准断面）长度0.544km，其余为不同断面的过渡段以及双仙互通、荆门西互通设计断面。36米路基标准横断面图 图2.124.5米路基标准横断面图 图2.2 2.2.2桥梁1）结构型式如下表 表2.2名称中心桩号跨径分布（m）长度（m）上部结构型式总干渠大桥K5+48816+40+16×292.976预应力空心板+组合箱梁荆门西互通立交主线桥K10+999.50620×8165.16预应力空心板梁荆门西互通式立交匝道A大桥（I）AK0+918.34225×4106.4预应力砼箱梁荆门西互通式立交匝道A中桥（II）AK0+238.35220×485.12预应力空心板梁2）布置型式桩基桩径主要为1.2m、1.3m、1.5m、1.8m，桩长25-40m不等，柱式墩柱，主要梁型为20m、16m预应力空心板梁40m、25m组合箱梁。下构采用C30砼，上构采用C50砼。总干渠大桥桥型布置立面图荆门西互通桥型布置立面图荆门西互通A1匝道桥型布置立面图荆门西互通A2匝道桥型布置立面图2.3 自然条件2.3.1 气象条件工程所在地属亚热带潮湿性大陆季风气候区，气候温和湿润，雨量较充沛。工程所在地年平均气温13.3，最冷月为1月，平均气温仅1.4，极端最低气温-14-15.2；最热月为7月，平均气温25.2，极端最高气温40，年均无霜期261天，历年最大风速23.4 m/s。主导风向为北风，将在吊装时注意风向，避免在大风时期进行吊装。气候特点：冬季寒冷、少雨，夏季炎热高温，雨量充沛，春夏秋冬四季分明。从气象、水文资料的总体分析：丰水期为每年的6-8月份，平水期为3-5月份和9-10月份，枯水期为当年的11月份至翌年的2月份。年降水量主要集中在5-8月，占全年总雨量的57.5%（荆门站），因此将在工期计划中予以考虑，尽量将土方施工安排在降水量较小的月份进行施工。2.3.2 工程地质按照地质勘察情况来说，将全线路分为二个工程地质分区，即工程地质区和区。工程地质区：（K0+00至K4+600）,均为丘陵地段；（K4+600至K11+625），均为平原地段。两区段地基岩土的工程地质特征如下，具体见设计文件，此处不再赘述。工程地质区：该区段场地内丘顶堆积了较薄的第四纪粘性土，其下均出露了岩层为白垩纪系跑马岗组河湖相紫红色粉砂质泥岩夹粉砂岩（K2p）。丘谷地基土的特征为第四纪上更新统（Q3）老粘土，地基土层层次少，土的物理力学性质好，强度高。容许承载力【0】可达280KPa。工程地质区：根据钻探揭露，在地表下55.0m深度范围内地基土构成除表层填土外，其余均为第四系河湖相沉积物，主要由粘性土、粉土、粉砂及粉细砂等组成。2.3.3 水文条件工程地质区：勘探深度范围内场地地下水类型为上层滞水和基岩裂隙水，上层滞水