广东某市政排污管道深基坑开槽支撑施工方案.doc

目 录1 总 则21.1编制依据21.3 编制范围22 概述22.1工程概况22.2工程难点33施工方案43.1 拟投入机械设备及周转料拉森钢板桩43.2 方案工艺44 方案优点综述75安全保证措施7广州市南沙东部快速干线DX-2标排污管道深基坑开槽支撑施工方案1 总 则1.1编制依据1.1.1依据广州市南沙东部快速干线招标文件及广州市南沙东部快速干线答疑纪要。1.1.2适用本段排污管道的国家现行给排水管道工程、深基坑支护施工规范、规定和技术标准。1.1.3施工现场调查的、招标文件给出的地质水方资料。1.1.4我公司施工机械设备，周转料拉森钢板桩使用情况。1.1.5我公司在广东地区建设项目管理及施工经验。1.2 编制范围 广州市南沙东部快速干线排污管道工程中，管道沟槽距设计路面7.0m11.5m深基坑排污管道施工部分。2 概述2.1工程概况广州市南沙东部快速干线排污管道同时收集黄沙快线蕉门水道段污水及沿线污水，排向规划中南沙污水处理厂，收集面积广，重力排水至使管道未端埋深加大。南沙东部快速干线道路软基处理施工方法为砂袋井、堆载预压法固结软弱地基土；要求软基处理完成后,开槽明铺法施工布置于设计道路两侧绿化带中的排水管道(污水管及道路雨水管)。雨水分区排放，雨水管埋深较浅；污水管单向重力式排水，沟槽深度逐渐加大，设计具有深基坑特征(7.0m11.5m深)的排污管为D1350D2000玻璃纤维夹砂管，均位于道路软基处理地段，共计总长2583m。2.2工程难点2.2.1大埋深小管径管道施工。小管径管道工程特点是管道作业面尺寸小，如D2000的玻璃纤维夹砂管接口部分的工作面只需要D3200环形面；管道作业面推进迅速，一根管道长12.0m橡胶圈接口，机械下管，橡胶圈接口质量好坏较为直观，可直接观测，施工流水连接紧密。大埋深(7.0m11.5m深)至使形成工作面所需开挖土方大量增加，所以相同施工机械条件下，减少沟槽土方开挖量是降低工程造价，缩短工期的关键因素。2.2.2路基重复施工。设计具有深基坑特征(7.0m11.5m深)的排污管，均位于道路软基处理地段；软基处理采用砂袋井、堆载预压法固结软弱路基地基土，要求软基处理完后开挖管道沟槽，管道沟槽的开挖扰动已处理密实的路基，深基坑的开挖更加扩大了扰动范围。所以减小开挖范围，减轻重复施工量，也直接影响工程造价，施工工期。3施工方案3.1 拟投入机械设备及周转料拉森钢板桩我公司长期在广东地区承揽施工任务，具有丰富的机械施工经验。深基础的开挖采用进口伸缩臂挖机。日本进口伸缩臂挖掘机型号神岗-1，最大挖深9.0m，最小回转半径3.0m，实测台班挖土量400m3。周转料拉森钢板桩9.0m，12.0m若干，打拔桩机械两套。3.2 方案工艺3.2.1双层拉森桩支撑二次成槽施工方案 第一次成槽。使用9.0m长拉森钢板桩，以排污管道走向轴线为基准，综合考虑雨水管轴线(雨污水管道轴线间距2.5m)，两侧拉森桩间距8.0m，确定打桩轴线。间距8.0m综合考虑了，伸缩臂挖掘机掘土状态提升抓斗最小回转半径并保证雨水管道也在第一次成槽内。第一次成槽深度4.5m，拉森桩嵌固端4.5m。 第二次成槽。在第一次成槽的基坑内，沿污水管轴线为中线，以管外径加1.2m为宽度，两侧打入12.0m长拉森钢板桩，开挖出污水管构槽。第二次成槽深度7.0m，拉森桩嵌固端5.0m。如上页图示。受力分析，整个支撑体系为钢板桩支撑体系，二次成槽处距上部拉森桩自由端2.0m设置纵向檀板DN300钢管横撑，做为加强支撑措施。随作业面的延伸加装及拆除，更能保证沟槽支撑体系的稳定性。具体施工时，应根据土工试验数据，详细进行力学计算。3.2.1施工顺序第一次成槽。根据测定的打桩线，打入9.0m拉森桩，普通挖掘机开挖，保证成槽宽度，余土场内汽运。地下水集水坑汇集，水泵抽升明排，如下图示。第二次成槽，根据基坑内测定的满足污水管施工宽度要求的打桩线，打入12.0m长拉森桩。伸缩臂挖掘机挖掘脚下后方土方，由于第一次成槽宽度大于挖机回转半径，挖出土方装入挖掘机前方的运输车中,运输车通过土坡斜面出槽，将土方外运至管沟回填作业面，如下图示。4 方案优点综述4.1 土方量少，造价低、工期短。拉森钢板桩支撑，与放坡开挖相比节省大量土方，成桩快，不受养护时间限制，完成后可立即破土开挖；钢板桩支撑只记材料周转摊销及打桩机机械使用费，比钢筋砼类围护桩节约造价，节省时间；做业面流水推进迅速，场内土方调配距离短，同时可在施工污水管回填至雨水管底标高时，施工完成埋深较浅的雨水管，并通过井室为分界点进行多区段流水平行作业。4.2 路基重复施工范围小。通过拉森钢板桩隔离开挖扰动土体及砂袋井、堆载预压密实土体，开挖时对拉森钢板桩外侧路基密实土体无干扰，减少了放坡大开挖对路基的影响范围，降低了重复工作量，节约了施工成本。5安全保证措施5.1 拉森桩检测拉森桩是自身具有很强钢度的钢板桩，能承受很强的抗弯力距，由于其是周转支撑料，重新投入使用时，应对钢板桩进行检测，对有裂纹、严重变形等质量缺陷的拉森钢板不得使用。5.2 支撑体系监控在拉森钢板顶安装监测装置，如微动传感器，连接嗡鸣器响铃，监测拉森桩支撑体系的变形情况，当失稳超出充许值时，响铃报警提示。按应急预案，进行加固处理。5.3 控制进度组织机械、人工，加快施工进度，减少支撑面外露时间，减少支撑面长度，支撑面开挖工作面控制在25.0m以内，并及时对已铺管道部分进行夯填。