道路平纵线形组合设计.ppt

道路平纵线形组合设计道路平纵线形组合设计1.什么是平纵线形组合？l平纵线形组合是指在满足汽车运动学和力学要求前提下，研究如何满足视觉和心理的连续，舒适，与周围环境协调的要求，并有良好的排水条件，以保证汽车行驶舒适，安全，经济。一一、平纵线形组合设计平纵线形组合设计n 汽车在道路上行驶时，驾驶员是通过视觉，运动汽车在道路上行驶时，驾驶员是通过视觉，运动感觉和时间变化感觉来判断线形的。道路的线形，周感觉和时间变化感觉来判断线形的。道路的线形，周围的景观，标志，以及其他有关信息，几乎都是通过围的景观，标志，以及其他有关信息，几乎都是通过驾驶员的视觉感受到的。因此，视觉是连接道路与汽驾驶员的视觉感受到的。因此，视觉是连接道路与汽车的重要媒介。车的重要媒介。n从视觉心理出发，对道路的线形空间及其周围的自从视觉心理出发，对道路的线形空间及其周围的自然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视然景观和沿线建筑的协调等进行研究分析，以保持视觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综觉的连续性，使行车具有足够的舒适感和安全感的综合设计称为视觉分析。合设计称为视觉分析。n驾驶员的视觉判断能力与车速密切相关；驾驶员的视觉判断能力与车速密切相关；2.2.视觉分析视觉分析 3 3视觉与车速的动态规律视觉与车速的动态规律n(1)(1)车速越车速越快快，驾驶员的注意力越，驾驶员的注意力越集中集中和心理越和心理越紧张紧张 。n(2)(2)车速增加，驾驶员的注意力集中点向远方移动。车速增加，驾驶员的注意力集中点向远方移动。n（V=97kmV=97kmh h时，集中点在时，集中点在600m600m以外的某一点以外的某一点)n(3)V97km(3)V97kmh h时，前景细节的视觉开始模糊。时，前景细节的视觉开始模糊。n(4)(4)驾驶者的驾驶者的周界感周界感随车速的增加而减少。随车速的增加而减少。nV=72km/hV=72km/h时，驾驶者视角在时，驾驶者视角在30304040的范围，的范围，nV=97km/hV=97km/h时，视角时，视角 97kmh时时，关注，关注中心中心而不顾两侧。而不顾两侧。n道路透视图：道路透视图：是按照汽车在道路上的行驶是按照汽车在道路上的行驶位置位置，根据线，根据线形的几何状况确定的形的几何状况确定的视轴方向视轴方向以及由车速确定的以及由车速确定的视轴长视轴长度度，利用坐标透视的原理绘制的。，利用坐标透视的原理绘制的。n作用：作用：n判断判断立体线形是否顺适，立体线形是否顺适，n有否易产生判断错误或茫然的地方，有否易产生判断错误或茫然的地方，n路旁障碍是否有妨碍视线。路旁障碍是否有妨碍视线。n n若存在上述缺陷则要在设计阶段进行修改，然后再绘出若存在上述缺陷则要在设计阶段进行修改，然后再绘出透视图透视图分析研究，直至满意为止。分析研究，直至满意为止。4视觉分析方法视觉分析方法二、二、道路平、纵线形组合设计道路平、纵线形组合设计 n 适用条件及要求：适用条件及要求：n （1）V设计设计60km/h时，必须注重平、纵的合理组合；时，必须注重平、纵的合理组合；n （2）V设计设计40km/h时，在保证安全的前提下，避免时，在保证安全的前提下，避免和减轻不利组合。和减轻不利组合。n （一）平、纵组合的设计原则（一）平、纵组合的设计原则n 1在视觉上在视觉上引导引导驾驶员的驾驶员的视线视线，并保持视觉的连续性。，并保持视觉的连续性。n 2保持平、纵线形保持平、纵线形指标指标大小应大小应均衡均衡,使线形在视觉上、心理使线形在视觉上、心理上保持协调。上保持协调。n 3合适的合成坡度，以利于路面合适的合成坡度，以利于路面排水排水和行车和行车安全安全。n 4线形与自然环境和线形与自然环境和景观协调，减轻疲劳与紧张景观协调，减轻疲劳与紧张。（二）平、纵线形组合设计要点：（二）平、纵线形组合设计要点：（二）平、纵线形组合要点：（二）平、纵线形组合要点：2.平平、纵线形组合的基本要求：纵线形组合的基本要求：l（1）平、竖结合时，竖曲线应当包含在平曲线内。l（2）保持平、竖曲线的大小均衡。l（3）当平曲线缓长，坡差较小时，可不要求平竖曲线一一对应。l（4）选择适当的合成坡度。3.平纵线形设计应避免的组合：平纵线形设计应避免的组合：l（1）避免在竖曲线的顶部，底部插入小半径的平曲线。（2）避免将小半径平曲线的起点设在或接近竖曲线的顶部或底部。l（3）避免使竖曲线顶或底部与反向平曲线的拐点重合。l（4）避免出现使驾驶员视线中断的线形。（驼峰，暗凸，跳跃，断背，折曲）l（5）避免在长直线设置陡坡或曲线半径小，长度短的凹形竖曲线。l（6）避免急弯与陡坡的不利组合。l（7）避免小半径的竖曲线与缓和曲线重合。4.4.平、纵线形组合与景观的协调配合平、纵线形组合与景观的协调配合n 内容：内容：充分利用自然景观充分利用自然景观n 人造景观设计人造景观设计n 线形与景观的配合应遵循以下原则：线形与景观的配合应遵循以下原则：n 1绕避风景区、自然保护区、名胜古迹区、文物保护绕避风景区、自然保护区、名胜古迹区、文物保护区。区。n 2提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融为提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融为一体。一体。3可采用修整、植草皮、种树等措施加以补救。可采用修整、植草皮、种树等措施加以补救。不破坏就是最大的保护不破坏就是最大的保护4尽量少破坏沿线自然景观，避免深挖高填。尽量少破坏沿线自然景观，避免深挖高填。n5应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，将将绿化视作引导视线绿化视作引导视线、点缀风景以及改造环境的一种技术、点缀风景以及改造环境的一种技术措施进行专门设计。措施进行专门设计。