浅谈海上原油转储销售过程中的节能减耗工作.ppt

1节能减耗的意义及形势节能减耗的意义及形势2节能减耗在石油行业发展中占有的重要性节能减耗在石油行业发展中占有的重要性3节能减耗在海上原油转储、销售的落实情况节能减耗在海上原油转储、销售的落实情况海上原油转储、销售途耗原因分析海上原油转储、销售途耗原因分析45降低原油途耗的预防措施降低原油途耗的预防措施1 节能减耗的意义提高码头资源利用率2规范油轮载液温度管理4降低信息不准确率3 1提高转储销售效率3 3职责清晰，权责分明3 5提高船上人员的素质和效率6提高油罐的加温效率8提高计量人员业务和责任素质10提高转储销售的安全标准3 7提高储罐脱水放水效率3 9提高降本增效的意识311原油的到港方式各个平台的原油品质原油的交接计量点接卸原油的季节原油的到港方式目前库区到港原油的主要是以下方式。从平台接油船舶吨位受吃水条件限制，最大吨位往往在3000吨左右其余都基本是1000吨级的船舶，靠泊单井，且不能过泊给较大船舶。各个平台的原油品质（如LPN1井原油含蜡较高，温度不够时挂壁现象比较严重）。通过分析原油接卸的数据可知，高凝点、大粘度、含水率高或者游离水多的原油，其途耗往往要比低凝点、低粘度、含水率低或者游离水少的原油大的多。原油的交接计量点第一种是转储时以原油船检作为交接点；第二种是销售时以岸罐计量作为交接点；第三种是以流量计作为计量交接点。从相关数据分析可以看出，海上原油在接卸过程中，其途耗往往易受周围环境温度的影响，即使是同一种原油，如果接卸的周围环境温度不同，其途耗率也不同，环境温度高，操作条件好，途耗率就低；反之，途耗率就高。因此，夏秋季节接卸的原油，其途耗率往往要比冬春季节接卸同一种原油的途耗率低。接卸原油的季节微观影响因素