技能培训资料：空分停车方案范本.docx

1、某公司计划于XX年X月X日起停车对生产系统进行大检修，为实现制气工区安全顺利停车，特制定本方案。2、停车总体要求2.1、 严格按照停车方案、操作规程、停车操作票操作，停车前严格按照阀门确认单等进行停车前的检查确认。2.2、 精心组织，按照分工明确各自的职责，严格执行调度令制度，反复进行停车前的检查和最终确认。2.3、 精心操作，严格执行和监控各项工艺指标控制，防止超温、超压、干锅等，按工艺流程由后往前的步骤停车。2.4、 在整个停车过程中，要对重点部位严加控制，加强巡回检查，及早发现问题，并应实行一人操作、一人监护的双人操作监护制来确保安全。2.5、 现场场地清洁、整齐、照明、消防系统、安全防护设施齐全好用。2.6、 停车后要详细检查各盲板的设置情况，盲板图、停车方案要张贴。2.7、 系统停车前安环组提前向园区管委会报告做好沟通，停车前1天填报异常排放单申请排放，停车过程中严格控制排放量，减少对周围环境影响。3、组织机构与指挥系统按照“职、责、权统谁主管谁负责”的原则，成立停车组织机构及指挥系统。4、停车前确认事项4.1.各单系统的机电化仪已具备停车条件。4.2 .各项确认工作必须书面签字确认并留有记录。4.3 系统停车置换期间现场无登高、动火、受限、承包商等作业，无关人员不能在装置内停留。5、停车前应具备的公用工程条件1、外部供电正常，内部变电所运行正常。2、空压站运行正常，仪表空气和工厂空气供应合格。3、全厂一次水、循环水、脱盐水、锅炉给水运行正常。4、氮气管网系统供应正常：气化氮压机、空分液氮汽化器正常备车，具备供应不同等级的氮气。6、停车步骤6.1 空分停车(1)提前减小膨胀机膨胀量，消耗主冷液面。(2)通知调度准备停车，准备切换仪表空气。(3)打开氮气放空阀FCV23305及氧气放空阀PCV23302,关闭氮气和氧气外送阀FCV23303和FCV23302,停止向外输送产品，降低液氧泵负荷。(4)打开增压机回流阀BV24212、BV24231o(5)停运增压透平膨胀机组C2301。(6)停运高压液氧泵；液K泵，停氢系统。(7)排放液体。(8)打开冷箱内管线上的吹除阀(视情况定)。(9)对装置进行加温；装置加温至常温后分析露点合格后，准备停车。(IO)将仪表空气系统切换到备用管线上。(11)开启空气透平压缩机出口管放空阀BV24121。(12)停运空气预冷系统。(13)停运分子筛纯化系统，记录分子筛程序停运状态。(14)停运空压机组(按压缩机组操作规程进行)。(15)关闭除上述阀门外的其它所有阀门。(16)停增压透平膨胀机组及打开增压压缩机组回流阀时应密切注意空气透平压缩机出口流量，必要时应适当打开空压机放空阀，避免空压机喘振。6.2 空压机组停车6.2.1 压缩机降负荷(1)通知空分后系统做好退气准备，随着空分装置停氧系统、液氧泵及透平膨胀机减负荷，及时调整增压机各段防喘阀，当液氧泵回流阀全开及增压透平膨胀机增压侧回流阀全开时，可关闭三段送气阀及二段中抽送气阀，开大二段、三段防喘振阀。(2)增压机减负荷及空分装置低压主换热器退气时，空压机开放空阀或关小入口导叶保证出口压力0.517MPa,入低压主换热器空气调节阀全关后，空压机保压放空，当分子筛系统、预冷系统停用后，关闭HV23101后，空压机逐渐关小入口导叶至10%,全开空压机防喘阀。(3)压缩机降负荷过程中，如果蒸汽压力过高8.83MPa,稍开高压蒸汽放空阀。6.2.2 汽轮机停车(1)在中控DCS上直接按停车软开关停车，确认速关阀和调节汽阀均关闭。当转速降至40OrPIn时确认顶轴油泵自启动。(2)注意监视热井液位的变化，及时向热井补脱盐水，打开蒸汽管线上的各导淋和暖管放空阀。(3)投用盘车：若顶轴油泵不设自动，应先启动顶轴油泵。当机组转速降至零时，现场确认转子已停止转动，现场启动盘车电机，确认盘车正常。(4)停主抽气器：先关第一级抽气器空气阀，关闭一级蒸汽阀；再关闭第二级抽气器空气阀，关闭二级蒸汽阀。等真空降至零后关轴封蒸汽阀，解列汽封调节阀。(5)关闭主蒸汽电动隔离总阀(HV24003)o(6)抽气器停运1-2小时后，解除备用凝泵联锁，停冷凝水泵，关闭调节阀后截止阀，确认其旁路阀关闭，严禁冷凝液系统的水因止逆阀内漏倒回凝汽器。(7)停油系统：确认汽轮机排汽缸温度在50以下，停盘车，停顶轴油泵，解列油泵联锁，停主油泵，20分钟后停油雾风机。解除油箱电加热器自控联锁，停电加热器。(8)严格按检修工作票项目和要求，解列、隔离需检修的设备。7、具体停车时间（1）、确认气化停用氮气后，空分停车时间：2小时（2）、空分排液时间：12小时（3）、冷箱加温：12小时（4）、机组停运：2小时（5）、汽轮机冷却时间：48小时（6）、汽轮机拆保温后继续冷却时间：24小时（7）、在空分停车顺利的情况下大概是IoO个小时