桥梁测量监理细则.docx

B13工程蜂理安fe田为B么（测量监理实施细那么）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施工程监理机构（章专业监理工程师：总监理工程师：日期：江苏省建设厅监制目录一、概述11.1工程概况11.2参建单位1二.编制监理实施细那么的依据1三、测量监理工作的主要内容23.1控制点的复测监理23.2加密控制点的监理23. 3桩根底桩位的放样监理34. 4承台测量监理35. 5墩柱的测量监理36. 6支座位置的放样47. 7现浇箱梁的测量监理48. 8沉降观测监理5四、测量监理工作的目标及控制要点59. 1准备工作监理控制54.2监理测量目标及控制要点5五、桥梁施工测量控制要点810. 1桥梁施工允许偏差810.2 台不均匀沉降允许偏差910.3 架预压沉降允许偏差9六、测量监理程序911. 1测量方案审查程序911.2 工（控制）测量放样报验程序1011.3 期测量验收检验流程图10七、附件107.1 沿线导线坐标107.2 沿线水准点标高11一、概述1 .1工程概况外环北路原为过境省道，随着南通经济的开展，目前兼具城市道路和公路的双重功能，交通极为繁忙。B、C标段起点桩号为K2+328.821,终点桩号为K7+293.986,全长约5kmO其中设计高架桥西起长华路(K2+328.821),东至通京大道(K6+851.321),全长约4.5km。本标段设计范围内共设置三组上下匝道,分别为：长华路东侧上下匝道、工农北路上下匝道。城市高架桥结构对测量工作的要求极为严格，必须迅速，及时、准确地放样测量，才能满足施工的需要，到达各局部构造物间的正确衔接，和各构造物线型的美观大方，所以测量监理工作必须在贯穿全过程的施工过程中，根据技术标准，招标文件及图纸的要求，做好控制测量，施工测量和检查验收测量的监理工作，防止因测量而造成返工重建，从而延误工期，给国家和单位造成经济损失。测量等级采用工程测量标准(GB50026-2007)中的二级导线、三等水准测量标准要求，并符合相关规定。2 .2参建单位建设单位：设计单位：B标承包单位：C标承包单位：监理单位：二.编制监理实施细那么的依据1、已批准的工程监理规划2、已签订的工程施工合同，建设工程委托监理合同3、*工程施工设计图纸4、已批准的施工组织设计5、*监理工作标准6、工程测量标准(GB50026-2007)7、公路工程施工监理标准(JTGGlO-2007)8、其他相关的标准、标准三、测量监理工作的主要内容3. 1控制点的复测监理（一）、复测过程监理：对外业的复测工作，监理工程师应进行全过程监理并做局部抽检（抽检频率为230%）。监理主要内容包括：监督观测员是否正确操作仪器：仪器架设是否稳定、对中整平是否精确、照准目标“+”字丝卡位是否准确；记录员记录是否标准：是否有漏记、错记现象；观测条件是否适宜：大风、高温、通视不好时不宜进行外业测量。抽检主要是对有疑心或重要的点位重点检测，其范围包括：a、合同段间共用的点位和合同段的连接段；b、位于道路、民房附近的点位;c、位于耕地内的点位；d、位于河流或极易被雨水冲刷地段的点位。（二）、审核批复复测报告监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告（一式三份），并抄报业主。其内容包括：a、测量仪器合格证书；b、全部复测记录（复印件）；c、导线点、水准点布置图；d、精度计算书；e、坐标、高程比拟表；f、复测结果说明。3. 2加密控制点的监理城市高架桥位于交通量很大的交通要道。业主（或设计单位）提供的控制点，满足不了工程的正常施工，因此要求承包人对控制点进行加密。在施工控制网的布设方面，监理工程师应要求施工测量人员，根据高架的总体平面设计和施工地区的地形条件来确定，并充分考虑墩柱的位置和围封的区域，以保证在整个施工放样中，保持良好的通视以到达要求的测量精度。（1）点位的埋设。加密点埋设要稳固，点位埋深应250,钢筋要外露1CM,并刻有“+”字。（2）精度确定高架桥可布设成闭合导线，其精度要求可参照下表:等级桥轴线桩间距(m)测角中误差)起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差三角形最大闭合差()二>5000±1.01/2500001/120000±3.5三2000-5000±1.81/1500001/70000±7.0四100-2000±2.5l1000001/80000±9.0一级小三角500-1000±5.01/400001/40000±15.0二级小三角<500±10.01/200001/10000±30.03.3桩根底桩位的放样监理城市高架线型复杂，曲线类型多，桩位计算相对复杂，放样的数据直接影响施工质量，对此监理工程师要认真审核，确保放样数据的正确。建议施工测量人员使用编程计算，以提高工作效率，减少质量事故。(1)、监理工程师会同施工测量人员，首先要对设计单位提供的曲线及曲线参数，进行逐一审查复核，并根据图纸计算桩基坐标，核对上、下结构局部的标高，在审核无误下，进行桩基放样。监理工程师在复核桩基放样点时，选择不同的控制点，进行放样检测。并用钢尺校检相对位置尺寸，对超限的点位应进行校正处理，直至放样结果满足要求。(2)、桩基经确认准确后，监理工程师要求施工测量人员对各桩位逐个引出护桩。以保证在开挖时，可以随时检测桩基的偏位。3. 4承台测量监理(1)、在承台开挖前，监理工程师要求施工测量人员，根据图纸提供的曲线号数和几何尺寸，对承台的四个角进行坐标计算，并将计算成果和放样草图上报监理工程师，监理工程师并对其进行复核。(2)、桩基浇注完成后，监理工程师要求施工测量人员，用全站仪放出承台的四个角，监理工程师并对其复核，在点位准确无误情况下,进行承台的开挖。(3)、承台钢筋绑孔结束后，监理工程师要求施工测量检查墩柱预埋筋的位置是否准确，监理工程师并对其进行复核。3.5墩柱的测量监理墩柱结构尺寸和位置的准确是上部结构稳定的关键，监理工程师应重点要求并组织好施工测量人员的墩柱施工放样。(1)、监理工程师要求施工测量人员，根据图纸提供的曲线号数和结构的尺寸，计算墩柱的中心和四个边角的坐标，监理工程师并对坐标进行复核。(2)、墩柱钢筋绑孔完成后，监理工程师要求施工测量人员将墩柱的中心和四个边角用全站仪准确放出，监理工程师并对其放样点进行复核。在放样点无误的情况下，要求施工测量人员依据放样点弹出墨线，墩柱中心用醒目油漆标出，以方便支模板，并确保模板位置的准确。3. 6支座位置的放样支座监理工程师应主要控制其平向位置和高程。(1)、平面位置的控制：监理工程师要求施工测量人员根据图纸曲线参数和平面尺寸，计算出支座中心的坐标，监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行支座放样。(2)、高程的控制：支座高程的控制是控制支座的重点，首先监理工程师要求施工测量人员，将高程控制控制点以必要的精度引测到施工区域，建立临时水准点，临时水准点的位置要求保证支架一次仪器就可以放样出所需的高程。监理工程师并对其临时水准点进行复核。4. 7现浇箱梁的测量监理(1)、平面位置的控制：监理工程师要求施工测量人员根据图纸曲线参数和平面尺寸，对箱梁底腹板轴线和箱梁翼缘轴线进行放样。而桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及局部横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。假设无法从周围建筑物顶向桥面放样,那么采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行下道工序施工。(2)、高程的控制：箱梁以上局部主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。箱梁底板局部的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。翼缘局部存在一个倾斜的底面，该局部采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立上下两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。桥面系施工阶段，箱梁聆面已经到达设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。监理工程师并对其复核。在复核无误的情况下进行下道工序施工。3. 8沉降观测监理本工程桥梁沉降观测主要包括墩台不均匀沉降和支架预压沉降等两方面内容。墩台沉降：按照设计要求，对所有桥梁墩台进行不均匀沉降观测。支架预压：严格要求施工单位按照已经批准的预压方案进行布置监测点，并做好现场保护措施，预压时主要观测的数据有支架底座沉降（地基沉降）、顶板沉降（支架沉降）、卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。其预拱度计算公式为F=F1+F2÷F3,其中F1：地基弹性变形，F2：支架弹性变形，F3：梁体挠度（设计提供，=3.0）。卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证混凝土施工后，底模仍保持其设计标高。比拟预压前后支架顶高，校验预拱值设置是否合理，假设相差较大，那么需调整底模高程。四、测量监理工作的目标及控制要点4. 1准备工作监理控制开工前的交接桩一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，它是一切测量工作的根底。在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计标准要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足标准要求等。4.2监理测量目标及控制要点平面控制网可采用三角测量和GPS测量。三角测量等级确实定应符合下表要求：平面控制测量等级等级桥位控制测量二等三角>5000m的特大桥三等三角2000-5000m的特大桥四等三角1000-2000m的特大桥一等小三角500-100Om的特大桥二等小三角<50Om的大、中桥4. 2.1控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30。-120。之间，困难情况下不应小于25。三角测量的技术要求应符合以下各表（表一至表四）要求：三角测量的技术要求表一等级平均边长（km）测角中误差（）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差）DJ1DJ2DJ6二等3.0±1.01/2500001/12000012±3.5三等2.01.81/1500001/7000069±7.0四等1.0±2.51/1000001/4000046