承台施工技术交底.docx

C&技术交底书表格编号1310项目名称新建连云港至镇江铁路工程LZZQ-I标第1页共3页交底编号LZZQ-1-JSJD006工程名称新沂河特大桥设计文件图号连镇施桥（特）02-1连镇施桥（参）06施工部位承台施工技术交底交底日期2016.02.25技术交底内容:一、适用范围本交底适用于连镇铁路项目三分部承台施工。连镇铁路三分部承建范围内红线用地界宽17.6m,大部分承台施工不满足放坡开挖的要求，对于地质较好的部分承台，采用钢板桩打两侧的方法，配合大口井降水。基坑开挖采用钢板桩围堰施工。1、施工顺序施工准备一测量定位f打钢板桩一挖土-钢板桩内支撑一破桩柱检-承台施工一拔桩、撤场。2、钢板桩打入钢板桩从小里程侧承台中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打。在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分。导梁为上下双层导梁，确保插打第一片钢板柩的垂直度。最初的一、二块钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与横钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m,待全部插打完毕后再依次打到设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。4、基坑开挖按基坑开挖面放好开挖边线，放坡系数按横桥向从承台边往外1.5m然后按1:0.75放坡开挖,基坑边工作面放宽1500mm,沿工作面周边做200X20Omm排水沟，四个角做一个600X600X80OnInl集水井。基坑开挖由专人指挥，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近坑底标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖。基底留20Onlm土方采用人工清理，然后用挖机挖走。基坑坡面防护采用M7.5砂浆抹面防护，在承台一角设置上下楼梯，每台阶尺寸为30CnI宽*15Cnl高，两侧设钢管栏杆。开挖完成后，应迅速对基坑进行隔离防护，防护采用钢管防护。具体设置方式为：护栏立杆间距2m,立杆插入地面深度不小于70cm,露出地面部分不小于L2m。每道立杆上设置三道横杆，第一道横杆据地面1520cm,第二道横杆据地面60cm,第三道横杆设置在立杆顶部。立杆与横杆间横杆接头均采用扣件连接。立杆与横杆采用红白相间的油漆涂刷，设立“基坑危险、请勿靠近”等安全警示标志。5、凿除桩头测量桩头破除处的标高，用风镐在桩头四周凿孔，再用楔子在桩头四周撑断桩头，吊车直接吊起桩头，桩基采用第三方检测，检测合格后进行下道工序施工。6、垫层施工基坑开挖完成后，清除基坑表面的浮土，控制好标高，每隔4米插打一个钢筋头，在上面用双面胶带做好垫层标高标记，浇筑30CnIC20素混凝土。7、钢筋施工钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和机械连接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。钢筋加工及安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长+10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3承台浇筑混凝土前预埋墩身的接头钢筋、沉降观测桩及综合接地钢筋，接头钢筋间用钢制定位架固定好位置，以确保位置的准确。8、模板施工在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正。模板采用整体钢模板，安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上对拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。9、混凝土浇筑混凝土浇筑采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm,浇筑过程中严格控制混凝土质量及振捣，混凝土进场时应对其进行含气量、塌落度等进行试验，满足要求后方可进行施工。振捣采用快插慢拔的方式进行振捣，振捣均匀。交底人复核人接受人时间