桥梁检查车技术标准.docx

住房和城乡建设部备案号：JXXXXX-20*DB重庆市工程建设标准DBJ50T-××X-20*（推荐性标准）桥梁检查车技术标准Technicalstandardforbridgeinspectionvehicle（征求意见稿）20*-*-发布20*-*实施重庆市住房和城乡建设委员会发布重庆市工程建设标准桥梁检查车技术标准TechnicalstandardforbridgeinspectionvehicleDBJ5OT-XXX-20XX主编单位：重庆市城投路桥管理有限公司批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会施行日期：20XX年XX月XX日前言根据重庆市住房和城乡建设委员会关于下达2021年度重庆市工程建设标准制定项目立项计划（第二批）的通知（渝建标202131号）文件要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结桥梁检查车实践经验，参考有关标准规范，并在广泛充分征求意见的基础上，制定本标准。本标准共分11章，主要内容包括：L总则；2.术语；3.基本规定；4.结构型式与布置；5.材料与设备；6.轨道；7.车体；8.机械；9.电气系统：10.安装与验收；IL使用与维护。本标准由重庆市住房和城乡建设委员会负责管理,重庆市城投路桥管理有限公司负责具体技术内容的解释。在本标准实施过程中，请各单位注意收集资料，总结经验，并将有关意见和建议反馈给重庆市城投路桥管理有限公司（地址:重庆市铜元局新村19号，邮编:400060,电话：023-62600262）本标准主编单位、参编单位、主要起草人及审查人：主编单位：重庆市城投路桥管理有限公司参编单位：重庆红岩建设机械制造有限责任公司林同楼国际工程咨询（中国）有限公司北京中交桥宇科技有限公司中铁桥隧技术有限公司重庆市建筑科学研究院有限公司西南交通大学重庆交通大学重庆市桥梁协会主要起草人：李政、胡涛、张卢喻、肖杨军、常程、熊劲松、胥俊、别明娟、江东、肖啸、许志沛、马帅飞、胡晓虹、彭小建、胡一舟、黄刚、吴家亮、张永水、田世清、李瑞超审查专家:1总则-1-2术语-2-3基本规定-3-4结构型式与布置-4-5材料与设备-7-6轨道系统-9-7车体-10-8机械-11-9电气系统-12-10安装与验收-14-11使用与维护-16-附录A外观质量检查-18-附录B功能试验-19-附录C承载能力测试-23-附录D现场运行测试-25-本标准用词说明-27-引用标准目录-28-Contents1 GeneralProvisions12 Terms23 Basicrequirenents34 Structuraltypeandlayout55 MaterialandEquipment76 Tracksystem107 Structurewithload-bearingcapacity128 Mechanicalsystem149 Electricalsystem1610 Installationandacceptance1811 Useandmaintenance20Appendix A Appearancequalityinspection22Appendix B Functiontest24Appendix C Bearingcapacitytest27Appendix D Runtests27Explanationofwordinginthiscode281.istofquotedstandards29L0.1为规范桥梁检查车及其轨道系统的设计、制造、安装、验收、维护，制定本标准。1.0.2本标准适用于轨行式桥梁检查车（以下简称“检查车”）。1.0.3桥梁检查车及其轨道系统的设计、制造、安装、验收、维护，除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和重庆市相关标准的规定。2.O.1轨行式桥梁检查车railbridgeinspectionvehicle沿布设于桥体上轨道行走的检查车，主要用于桥梁检查、维护等作业。2.0.2轨道系统tracksystem设于桥体上，用于检查车运行的结构，包括轨道、连接座、紧固件、预埋件等。2.0.3连接座connectingseat连接轨道与桥体的专用构件。2.0.4走行偏斜控制系统traveldeviationcontrolsystem采用闭环控制原理，对检查车行走过程中产生的偏斜状态进行控制的系统。2.0.5自适应滑移装置rotaryslidingdevice能够适应轨距偏差的专用装置。2.0.6回转机构rotarymechanism使桁架或臂架相对于转动中心回转的机构。2.0.7伸缩机构telescopicmechanism由伸缩驱动装置（如钢丝绳滑轮组、齿轮与齿条、螺杆与螺套、液压缸等）使桁架或臂架伸长与缩短的机构。2.0.8升降机构liftmechanism通过机械传动使工作平台上升靠近梁体或下降抵近通道的机构。2.0.9行走小车travelingtrolley挂接在轨道上的轮式行走装置，用于驱动检查车行走。2.0.10门架gantry连接行走小车与车体的主要承力构件，通常起稳固检查车的作用。2.0.11升降平台liftplatform由升降机构驱动的工作平台，是用于检修桥梁上部结构的专用设备。3.0.1检查车、进出通道、驻车装置配套附属设施设计应与桥梁主体结构协调，形状规整，并应满足相关限界要求。3.0.2检查车主体结构设计寿命不宜低于50年，电气系统设计寿命不宜低于10年。3.0.3检查车的承载能力任意位置的的集中载荷不应小于3.5KN,全车承受最大额定载荷宜小于10KN,有特殊功能需求的检查车额定承载能力应满足设计要求。3.0.4检查车结构除应满足刚度、强度和稳定性的要求外，还应进行结构间的协调性、可靠性、匹配性验证。氽文说劣；结构间通常包括行走小车与门架的连接、桁架与门架的连接、行走小车与滑移装置的连接、驻车系统中的上下通道接结构、支架等连接。3. 0.5检查车设计的环境温度、风速、相对湿度应与桥梁结构设计一致。3.0.6梁底检查车的行走速度宜为5mmin-20mmin;拱肋检查车的行走速度宜为2mmin-5mmin;3. 0.7梁底检查车的爬坡能力不宜小于5%,拱肋检查车根据实桥坡度设计。3.0.8检查车工作时环境风速不应大于13.8ms°3.0.9检查车应配置走行偏斜控制系统，控制偏斜角度不大于1°,且偏斜位移量不大于200mmO3.0.10检查车宜同时配置电动机制动、机械制动、夹轨制动装置。3.0.11梁底检查车作业平台长度宜覆盖桥梁的横向宽度，作业平台距梁底净高宜为1.9m-2. 3m。3. 0.12检查车及其轨道的所有连接螺栓应有防松措施。3.0.13检查车应预留检修、照明用电源插座。3. 0.14检查车宜设置随车应急通道、临时停车固定装置。当无条件设置随车应急通道的，应配置手摇驱动装置。4. 0.15检查车采用发电机组或蓄电池供电，持续供电时长不应低于4h0条文说明:梁底检查车日常作业距离按照不超过60Om考虑,持续供电时间按照在最不利工况下持续运行2400m所确定的。拱肋检查车日常作业距离按照不超过200m考虑,持续供电时间按照在最不利工况下持续运行80Om所确定的。4结构型式与布置4.1分类4.1.1型式按安装位置分为梁底检查车、拱肋检查车。梁底检查车分为通用检查车、可变式检查车。可变式检查车可分为变轨式、回转式、升降式、伸缩式等型式。5. 余文潮及梁底检查车的更多结构型式参照行业标准。拱肋检查车通常分为拱上和拱底检查车,拱上检查车通常采用骑跨式结构,利用高处作业吊篮对拱肋、吊杆进行检修;拱底检查车通常与梁底检查车通用结构类似，具有大爬坡、调平功能。6. 1.2主参数及其系列检查车的主参数用额定载重量表示，主参数系列见表4.1.2。表4.1.2主参数系列单位为千克名称主参数系列额定载重量350、600、800、100Os1500、20004.5. 1.3型号检查车型号由组、型、特征代号和主参数代号组成。图示如下：kg主参数代号：额定载重量,特征代号：变轨式-BG回转式TH伸缩式TS升降式TJ悬挂方式：梁底固定-GD梁侧固定-GC组代号：检查车-JC4. 1.4标记示例示例1：额定载重350kg,梁底通用检查车，标记为：检查车JC-GD-35DB/T50-x示例2：额定载重100Okg,梁底回转式检查车，标记为:检查车JC-GD-YHTOoDB/T50-x4.2结构4.2.1通用检查车主要由行走小车、滑移装置、主桁架、门架、移动式升降平台、进出通道、电控系统、电源系统等组成。其结构形式可按照图4.2.1布置。说明：1一连接座；2轨道；3桁架；4一行走小车；5滑移装置；6一门架;7移动式升降平台；8一电控系统：9电源系统；10一进出通道；11护栏；图4.2.1a梁底通用检查车结构示意424图4. 2. Ib梁底通用检查车结构示意4.2.2变轨式检查车适用于桁梁结构的桥梁，通过改变行走小车顺桥运行和横桥运行的方向,满足桁架外和桁架内的作业需要。4.2.3回转式检查车适用于桁梁结构的桥梁，通过自身的回转机构改变桁架姿态，形成通过桥梁结构空隙的功能。4.2.4升降式检查车适用于梁体自身高度变化的桥梁，检查车通过升降自身桁架，适应梁体高度变化的作业需要。4. 2.5伸缩式检查车适用于需躲避障碍物（如桥墩、电线支架等）进行作业的桥梁，利用检查车桁架的伸缩躲避障碍物，满足单台检查车可在桥梁的多跨作业的需要。5. 2.6拱肋检查车主要由行走小车、连接平台、回转臂架、调平机构、电控系统、电源系统、吊篮等组成，拱肋检查车可按照图4.2.6布置。说明：1一连接座；2一带齿条复合轨道；3一行走小车；4一连接平台；5电控系统:6一调平机构；7一回转臂架；8电源系统；9吊篮；10配重图4.2.6拱肋检查车结构示意5材料与设备5. 5.1材料6. 1.1检查车的材料应根据结构形式、受力状态、连接方法及所处环境条件选用。5. 1.2轨道系统、行走小车、桁架、门架采用钢结构时，钢材宜为Q355B级及以上，其性能应符合低合金高强度结构钢GB/T1591的有关规定。6. 1.3桁架采用铝结构时，铝材宜为6061-T6铝合金型材，其性能应符合一般工业用铝及铝合金挤压型材GB/T6892的有关规定。6.1. 4护栏材质宜选用与桁架材质相同的材料。5. 1.5车轮、齿轮类材料宜选用45#级锻制或轧制钢材及以上，其性能符合优质碳素结构钢GB/T699或合金结构钢GB/T3077的有关规定。5. 1.6检查车的连接材料应符合下列要求：1焊接材料的性能应与基材相匹配，选用的焊接材料、焊接工艺均应根据设计要求通过焊接工艺评定。2铝合金结构焊接材料应符合铝及铝合金焊丝GB/T10858的规定。3销、轴类材料宜采用锻制或轧制钢材，其性能符合优质碳素结构钢GB/T699或合金结构钢GB/T3077的有关规定。4普通螺栓应符合六角头螺栓GB/T5782和六角头螺栓全螺纹GB/T5783的规定。5不锈钢螺栓宜采用A2-70级别以上，海洋环境