壁山路建设工程路基、路面说明书.docx

(2)部颁小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)(3)部颁公路路线设计规范(JTGD20-2017)(4)部颁公路路基设计规范(JTGD30-2015)(5)部颁公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(6)部颁公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)(7)部颁公路路基施工技术规范(JTGT3610-2019)<8)部颁公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)(9)部颁公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTGF80/1-2017)(10)部颁公路工程地质勘察规范(JTGC20-20U)(11)部颁公路勘测规范(JTGC10-2007)4.2 路基设计洪水频率路基设计洪水频率：1/25。4.3 路基设计标高设计标高为路面中心线处的标高。4.4 路基设计4.4.1 填方路基设计.路基范围内的原地基应在路基施工前进行处理：1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或清理；2)原地面坑、洞、穴，应在消除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。压实度不小于90%；3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮后按规定压实度不小于90%；4)当地面纵坡大于12%或横坡陡与1:5时，应按设计要求开挖台阶，设置成坡度向内大于4%,宽度不应小于2m。用于路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，其中强度要求按CBR俏确定,具体数据详见本说明5.2。填方边坡高度8米时，边坡坡率采用1:1.5。对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后，方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于桥台，涵台，挡上墙等构造物的台背(墙背)填料应优先选用内摩擦角值较大的片碎石、1初步设计批复意见执行情况本项目为一阶段施工图设计。2施工图标段划分情况说明本项目全长2.147公里，暂定为一个合同段。3路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案说明3.1 路基设计原则（1）路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性，路基设计应符合环保要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。（2）从地基处理、路基填料选择、路基强度与稔定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。（3）路基设计宜尽力避免高路堤与深路堑，应结合既有道路纵断面。（4）做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气候、地震及已建、改建公路的基础资料，根据项目区白然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。3.2 路基横断面布置道路采用四级公路技术标准，设计时速20公里/小时，路基宽度采用7.5m。6. 5m=0.25m（土路肩）+3.Om（行车道）+3.Om（行车道）+0.25m（±路肩）；（设置波形护栏的段落需要对路基加宽，已满足道路建筑限界及波形护栏保护厚度，本次设计护栏段加宽25Cm）3.3 加宽、超高方案说明（1）加宽：平曲线半径W250m时，按公路路线设计规范进行加宽设置，加宽值采用第1类加宽值，加宽过渡方式采用线形过渡。（2）超高：平曲线超高按照最大超高货进行控制。（3）用地界：填方路段，用地界一般为路堤边沟外1.0米，未设排水沟的路段坡脚外或坡脚墙外1.0米，挖方路段，用地界一般为边坡顶或截水沟坡顶外1.0米。4路基设计4.1 设计依据规范（D部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）横向填挖交界处，地面横坡陡于1：2.5时，对挖方区路床80Cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于5m,最多超挖至边沟内侧。基底部自地面线应开挖宽度不小于3.Oni的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。为了行车舒适，超挖边缘不宜在单个行车道内和硬路肩内，挖方侧的台阶应与每个车道宽度一致、位置重合。为保证路基处于较好的水文条件，沿填挖交界处设置碎石盲沟把裂隙水或下渗水引出路基，以保证路基安全。3）潮湿（过湿）地基处理路线部分经过水稻田淤泥路段，地表50150Cm为腐殖1二，含水量较高，压缩性大，土质物理力学性质指标差，难以达到路基压实度要求。路线局部挖方路段或低填路段地下水位较高，地下水对路基的稳定膨响较大。潮湿地基指标按此控制：天然含水量W235%,抗剪强度KW35KPa.处理措施：填方路段，清除表层腐殖土,换填挖方内不易风化的解小石方等水稳定性好的材料做垫层，路基基底及两侧纵横向预埋碎石盲沟引排地下水。挖方路段或低填路段，应超挖80Cm换填透水性材料，技术指标按路床标准执行。若仍需处理，可处理深度可加深至1.01.5m。4）水塘、鱼塘路基路线穿越堰塘（水塘及鱼塘）时，一般应对所侵占的堰塘先作围堰抽水清淤或放水疏干后进行清淤处理。当为填方堰塘路堤时，一般于迎水面一侧选用透水性较好的砂卵砾石或片石按放缓边坡填筑至堰塘设计（或最高）水位以上0.5米，其外侧采用实体护坡方式防护。当为挖方堰塘路堑时，可根据路基占用面积大小决定是否全部征用该堰塘，当所占面积总面积的1/3时，按全部征用考虑，否则应设置堰塘堤坡和实体护坡隔水带进行防护处理。抛石挤淤先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。路面填筑应在沉降稳定后进行，采用双标准控制，即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时耍求连续2个月观测的沉降量每月不超过5mm,方可卸载开挖路槽并开始路面铺筑。5路基压实标准与压实度及调料强度要求说明5.1 路基填筑（D为保证路基的压实度，施工时路堤两侧可超宽填筑30cm,路基填筑完成并稳定后再对边砾（角砾）类土，砂类土，路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%».路基施工技术1）压实机械宜用慢速效果最好，碾压一段终了时，采取纵向退行方式第二遍碾压，不宜采用掉头方式。2）必须根据设计断面，水平分层填筑，分层压实，不同性质的上应分层填筑，不得混填，每种填料累计厚度不宜小于O.5m三4.4.2挖方路基设计1）全线挖方地段根据地质情况，本着尽量平衡填挖的原则设置挖方边坡坡率。2）挖方边坡设计根据地质情况，对坚石路段本若尽量减少临空面防止后期风化破碎的原则设置折线边坡。3）当挖方边坡外汇水面较大时，在距坡顶5.Om处设置截水沟。4）零挖地段路基处于耕地，水田、松软地段，采用换填0.5L0米深的块石以保证路基的稳定性。4.5特殊路基设计1）低填浅挖路段处理路堤高度HV1.5m的低填路基，地基土无法满足路床技术指标时，应超挖不小于路床深度范围（换填透水性材料并进行填前碾压，若受地下水影响，应增设纵横向盲沟）。对于挖方路段，开挖至到位后，若发现路床范围无法满足路床技术指标时，应反馈给设计单位进行动态设计。处理措施是在路面底面以下超挖80cm,并进行填前碾压，压实度不小于94圾路床换填透水性材料，压实度不小于95%,对应地下水发育的路床换填深度加深至1.0l.5m,并采取碎石盲沟引排。2）填挖交界处理为了保证填挖交界段路基、路面的整体稳定性，减少路基的不均匀沉降，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，路基底部自地面线应开挖宽度不小于2.Om的台阶，并以4%的横坡向内倾斜：对于横向填挖交界处，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至少一个行车道宽度。纵向填挖交界处，地面纵坡陡于1：2.5时，对挖方区路床80Cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于IOm,路基底部自地面线应开挖宽度不小于3.Om的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。填挖类型路床顶面以下深度(Cm)压实度()零填及挖方路基080295路基填料最小承载比和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小承载比(CBR)(%)侦料最大粒径(cm)上路床0-30610下路床30-80410上路堤80l50315下路堤150以下215零填及挖方路基0-3061030-80410硬质石料压实质:控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(ran)最大粒径(nun)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50W400小于层厚2/3由试验确定>23下路堤>1.50W600小于层厚2/3由试验确定*25中硬石料压实质量控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(Mn)最大粒径(111111)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试验确定>22下路堤>1.50W500小于层厚2/3由试验确定24软质石料压实质量控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50W300小于屋厚由试验确定>20下路堤>1.50400小于层厚由试验确定»22在施工前对各类填方路基应修筑试验工程，以确定路基的施工工艺和控制指标。详细内容见施工注意事项部分。(2)路基填料要求土质路堤D填方路基应应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm,路床填料最大粒径应小于IoOmm。2)淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉质土填筑。3)采用细粒土填筑时，路堤填料堆小强度应符合下表耍求。坡进行清理。（2）采用填料应分层填筑，分层碾压，其分层的最大填筑厚度：土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50crno（3）墙背填料应有良好的透水性和压实性，以片碎石、砂砾、砾石土和碎石土为宜。（4）对于沿线弱微风化的砂岩比较丰富路段，采用土石混填路基，土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。路基压实应采用大功率的推上机（功率大于200）与重型压实机具（14T以上）。对下路堤，一般最大粒径40cm,且不宜大于摊铺层厚的2/3,压实层段大厚宜为5060cm05.2路基压实度标准与压实度<1）路基压实技术要求本项目路基填料主要来源为挖方废弃的.上石混合料,路基填料主要有粘土（或亚粘土）、全弱风化泥岩、砂岩、页岩等。路基填筑前平均清除0.3Cm厚的表层土，清表后对基底碾压密实，使基底的压实度不应小于85%。表层种植上集中堆放，并将其用于边坡绿化以及弃土场复耕等，严禁用于填筑路基和胡乱丢弃。为了保证路基路面的整体稳定性，路基填料应均匀、密实，经过现场试验确认后方能填筑。路基的压实度、填料最小强度和最大粒径应分别满足表-2、表-3的要求。土石可用于路堤的填筑，但路床范围应使用硬质岩石渣填筑。路床范围内填料粒径不得大于IOcni,路堤容许最大粒径为15cm,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用作路堤填料，挡土墙墙背填料必须选用碎石、石屑、石渣等粗粒土填筑。在填筑过程中应严格根据公路路基施工技术规范（JTGT3610-2019）要求进行，通过试验路段确定填筑工艺。设计最大松铺厚度土质路基施工应不大于30cm,土石混填路基不宜超过40cm,冬季施工松铺厚度应比正常施工减少20%30具体施工时每层铺填厚度可根据试验路结果、压实机械类型和规格确定。松铺应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中；当石料含量超过70%时,分层摊铺时先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小