装火车防撒漏（车厢）专题活动.docx

装火车防撒漏（车厢）专题活动为加强铁路货物运输安全生产工作，健全铁路货物运输安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制。严格执行标准操作法，坚持以安全生产双管原则做好现场环境、环节的确认，细化做实装火车防撒漏（车厢）工作，开展此项专题活动，具体方案如下：一、目的：1 .确保行车安全，维护公司装车安全质量信誉度；2 .保证装车满载率，提升客户满意度。二、实施时间：XX年9月1日至XX年12月31日三、成员机构：督查成员：XX检查成员：指导员（管道）、安全员（管道）操作成员：劳务装车一、二、三班四、活动内容：1 .督查人员每周联合检查不低于三次，对在道车辆进行检查，主要检查装车前的加固情况和待拉重车的加固情况，针对发现的问题进行问责，确保防撒漏（车厢）工作有效开展；2 .重新梳理草包填缝、木板铺垫、打胶补缝等加固的作业流程，查找理论和实际的偏差，完善并落实执行过程，使加固作业达到成效，不流于表面工作；3 .现场管理人员包括装卸六公司装车班组的班长要加大检查力度，做到“职能管理、配合服务、协调沟通、地位作用“四个到位，对于重点（关键）部位，做到车车落实且保留照片的记录（拍照留存取证），加大排查加固作业中的隐患，积极整改，形成规范操作。五、达标内容：1 .送车逐节检查车底洞/缝，利用塞垫草包逐节再确认车底洞/缝，不得遗漏一处；2 .车底洞/缝能加固利用的，必须由管道指导员现场确认，并监督指导加固过程（必须使用木板铺垫，绝不可以图省事，只用草包应付铺垫），加固前/中/后，管道指导员必须记录（照片）写实，留底根；3 .装卸六公司合理组织人对送道车进行草包塞垫（从里向外），特别注意门缝大的部位，做好再确认，确保无漏缝，此项工作在装车前必须完毕，杜绝人机交叉作业；4 .打胶作业要做到对准门缝，逐门/逐节喷注，特别注意门缝较大的部位，再确认，杜绝应付差事，做而不实；5 .重车拉车前，对大风、雨水等天气影响、货物冲溜以及胶质量问题，造成部分位置胶体脱落进行补胶作业，不遗漏一处；6 .对撒漏严重的车厢，平车人员要及时填平顶面，防止车辆途中被抓拍导致成扣留车，影响客户的保供需求。六、考核与奖励1 .上述6个达标内容在拉车前，发现及时整改，工班如多次出现重复问题，立即由生产部或安监部按规定进行考核；2 .活动期间未接到铁路货运中心任何关于以上达标内容造成的（上述）电报投诉，奖励:生产部3000元，安监部2000元，装卸六公司3000元3 .由于防撒漏工作不到位，引起火车发运行车安全的每月按照“精准发力”考核指标进行考核，累计两月都不达标的，取消此次活动的奖励。通过装火车防撒漏（车厢）专项活动，使操作、检查、督促以及环节确认、再确认得到（规范）常态化作业流程并形成标准化作业模式，确保防撒漏工作得到（火车货装安全质量）稳定提升。