废气涡轮增压.ppt

基本型式：涡轮增压 机械增压 气波增压作用：作用：提高空气密度、增加进气量，相应地增加循环供油量，从而增加发动机功率、改善燃油经济性、获得良好的加速性。汽车发动机增压优缺点：机械增压 能有效地提高发动机功率，低速增压效果好，结构比较紧凑。由于驱动增压器需消耗发动机功率，燃油消耗率比非增压发动机略高涡轮增压 经济性比机械增压和非增压发动机都好，可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，使汽车加速性，特别是低速加速性较差。气波增压 低速转矩特性好，但体积大，噪声水平高，安装位置受到限制。只能在低速范围内使用，多用于柴油机上。增压的应用 主要应用在柴油机上,但近年在汽油机上也有应用。总体效果不如柴油机好。主要原因汽油机增压后爆燃倾向增加；汽油机混合气过量空气系数小，燃烧温度高，增压后汽油机和涡轮增压器热负荷大；车用汽油机工况范围变化大，涡轮增压器与之匹配困难；1.涡轮增压汽油机加速性差。废气涡轮增压废气涡轮增压一、排气涡轮增压器工作原理一、排气涡轮增压器工作原理排气管排气管中冷器中冷器压气机壳压气机壳喷嘴环喷嘴环涡轮涡轮转子轴转子轴进气管进气管 废气经排气管进入涡轮废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转。轮一起旋转。经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机经空气滤清器后的空气进入压气机，被压气机叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进叶轮甩向外缘，使其速度和压力增加，然后经过进口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速口小出口大的扩压器和压气机蜗壳，使气流的流速下降，压力升高。下降，压力升高。压力升高比压力升高比 k k：指压气机的出口与进口压力之比。指压气机的出口与进口压力之比。增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增压比升高使空气的温度随之升高，空气密度的增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。增长率会因之下降，并加大了柴油机零件的热负荷。加装中间冷却器：加装中间冷却器：以降低压气机出来的空气温度，以降低压气机出来的空气温度，使充气密度增大。使充气密度增大。二、排气涡轮增压器的结构二、排气涡轮增压器的结构空气入口空气入口排气出口排气出口润滑油入口润滑油入口润滑油出口润滑油出口转子轴转子轴压气机叶轮压气机叶轮扩压管扩压管压气机壳压气机壳涡轮壳涡轮壳涡轮涡轮推力轴承推力轴承转子轴密封套转子轴密封套三、优点三、优点 1 1、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升、在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升20%20%50%50%，高增压超过高增压超过100%100%；2 2、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高、回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高3%3%4%4%；3 3、在高原地区，可恢复发动机功率；、在高原地区，可恢复发动机功率；4 4、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；、排气噪声相对减少，对减少排气污染有利；5 5、增大转矩，提高汽车装载质量。、增大转矩，提高汽车装载质量。四、使用要点：四、使用要点：1 1、增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用、增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高，应按照规定使用 “增压柴油机机油增压柴油机机油”或或“柴柴系列机油系列机油”；2 2、为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟、为确保高速下全浮动轴承的润滑，起动后应怠速运转几分钟 ，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分，若欲使发动机不工作时，要逐渐减少负荷，最后怠速几分 钟再停机；钟再停机；3 3、定期清洗空气滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能、定期清洗空气滤清器，以防止进气口阻力过大，增压器性能 恶化。恶化。