智能汽车及车联网.pptx

汽车发展趋势1电动化2智能化3网联化智能汽车的发展层次层次1无智能化层次2具有特殊功能的智能化层次3具有多项功能的智能化层次4具有限制条件的无人驾驶层次5全工况无人驾驶汽车智能化分类目前研发智能车载产品种类分列图表目前研发智能车载产品种类分列图表5智能化产品设计系统框图目前研发智能车载产品与车联网连接目前研发智能车载产品与车联网连接系统框图6智能汽车平台中心系统车联网信息平台集成集成度高，超高的性价比仪表行驶记录仪车载摄像头故障诊断智能汽车信息平台导航仪夜间辅助功能蓝牙接听电话胎压诊断7公司原有产品液晶屏液晶屏嵌入式嵌入式新一代产品HUD系列产品系列产品利用利用光学反射的原理，将重要光学反射的原理，将重要的行车数据投射在前挡风玻璃的行车数据投射在前挡风玻璃的全息半镜映射信息屏幕上的全息半镜映射信息屏幕上正视图光学原理图HUD（前装）产品图（前装）产品图导航夜间模式实时路况常用地点安装（前视图）安装（后视图）HUD（后装）产品图（后装）产品图HUD系列产品（规格书）HUD规格书规格书智能汽车仪表信息系统介绍3G与车联网连接：全时在线（扩展功能）随着3G网络的应用普及到各行各业，其优异的网络性能将为日常生活带来巨大的改变。仪表系统接入3G网络，可随时获取关键信息，使驾驶更加的方便，安全。 通过GPS定位，当前位置天气信息实时获取 实时路况信息获取，回避拥堵路段 在线故障诊断，求助 360 全景倒车系统实际倒车图像显示界面实际倒车图像显示界面FRONT CAMERAREAR CAMERALEFT CAMERAAVM ImageRIGHT CAMERA 智能车载夜视系统智能车载夜视系统智能车载夜视系统 能够在夜间或弱光条件下的驾驶过程中获得更远前方的视野和更能够在夜间或弱光条件下的驾驶过程中获得更远前方的视野和更高的预见能力，它能针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信高的预见能力，它能针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期预告，使驾驶安全性大为提升；并通过智能化技术，息或发出早期预告，使驾驶安全性大为提升；并通过智能化技术，与车速同步，抑制对面远光灯的干扰造成眩晕而引起的交通事故。与车速同步，抑制对面远光灯的干扰造成眩晕而引起的交通事故。 智能车载夜视系统实际应用效果照片实际应用效果照片微光彩色夜视模式微光彩色夜视模式微光黑白夜视模式微光黑白夜视模式全黑微光黑白夜视模式全黑微光黑白夜视模式全黑激光夜视模式全黑激光夜视模式城市自动刹车系统车载交互系统18 智能汽车车载产品发展轨迹图1代 4代基本功能不可扩展Android2.3 3代Android2.3.4功能模块多、可扩展Android4.2.2功能可扩展如：App带人工智能可实现人机交互语音云控制2011年2012年20132014年2015年1代无线车载系统首家智能3G、WiFi首家无缝互联2代无线车载系统3G WiFi智能终端独立前后台控制功能具有极大可扩展性3代无线车载系统3G、WiFi、蓝牙智能终端 功能具有良好扩展性：app手机无线互联2代4代无线车载系统全程语音语义识别人工智能交互开放的软硬件后台技术，很好的扩展性完全独立前后台异步控制新一代产品发展趋势新一代车机可以全时在线、声控操作，可以提供实时路况、远程控制、主动安防，理想主义者还希望通过平台化运作，将生活、娱乐、购物、交易、社交等都在汽车上得到实现，他们希望未来的汽车不但能听懂你，还能理解你，猜对你，甚至要用开源的方式彻底改变造车的方式，他们认为汽车需要重新设计，芯片处理性能应该与消费电子同步。车联网的定义汽车位置信息综合服务救援保险维修服务车联网二项原则车联网二项原则原则一：必须从原则一：必须从CAN上延展出来上延展出来原则二：只监不控原则二：只监不控车联网三大要素车联网三大要素解决车辆内解决车辆内外部互联外部互联对车辆的智对车辆的智慧感知慧感知网络唯一标网络唯一标识识车联网的实质我们说车联网是一个整体性的解决方案，是说它必须具有硬件（智能车载终端）、软件（涉车Apps用户应用）、平台（车云体系）的综合属性，同时也是一种标准的“端-管-云”体系，三者缺一不可，任何缺少都将引起在发展道路上的重大障碍和失败。车联网解决的问题不单纯是车的问题，仅让汽车上网是“着了像”，实质上是要解决完全新颖的用车生活和汽车圈子的问题，车与人两个主体的互动，把互联网基因导入汽车产业和生活。汽车产业生态链汽车产业生态链现产业信息流现产业信息流未来信息流未来信息流27车联网信息系统发展历程发展历程28与第三方合作TSP安全信息系统手机APK与汽车ECU CAN-BUS连接、传送信号，做后台应用。29与第三方合作TSP安全信息系统手机与导航机HMI（人性界面或智能化）系统总成，为三代TSP车联网核心技术30与第三方合作TSP后台框图汽车销售市场情况20052014年乘用车年乘用车(轿车轿车/MPV/SUV)月月销量走势图销量走势图乘用车生产商乘用车生产商13年销量排行榜年销量排行榜(112月国内销售综合数月国内销售综合数)国内车机竞品上汽荣年产50000台，中科博泰后装市场长安30000远特科技前装吉利10000远特科技其余厂家是DVD导航占产量20%现在主流是后装市场公司产品优势影像投谢使公司产品领先一代手机映谢使用户低成本进入移动互联网前后装产品同步平台化设计，使公司扩大产品覆盖面后装产品安装简便，可进行网上销售可占领在用车市场公司产品高端大气，可直接同大众、丰田、现代等众多合资产品进行对接公司的计划是先开拓一汽集团的市场，并已有成熟的计划车联网现状各家现状丰田丰田G-BOOK：产品老化，与移动联网对接不好：产品老化，与移动联网对接不好通用通用OnStar：安防服务遇冷：安防服务遇冷 或强化娱乐功能或强化娱乐功能福特福特SYNC：科技制胜：科技制胜 抢占车载抢占车载APP领域领域宝马宝马iDrive：互联驾驶科技：互联驾驶科技 与中国联通深入合作与中国联通深入合作上汽上汽inkaNet：筹划收权：筹划收权 打造车联网生态圈打造车联网生态圈其他自主品牌产品：仍在起步模仿阶段其他自主品牌产品：仍在起步模仿阶段公司的盈利模式车机直接销售销售收入服务（4S店、保险公司）入口和社交电商智慧交通大数据服务我们的竞争力人才平台化设计领先一步的产品机遇与挑战 车联网是多方跨界的产物，在前装产业链上的参与者就涉及多个行业。 如果将整个车联网的长度划分为100份的话，如今的车联网生态仅经历了其中的不到5份。 100多年前，汽车的诞生改变了人们的出行方式；多少年后，真正实现的车联网将改变我们对生活的根本体验。