桥梁转体施工要做哪些准备.docx

桥梁转体施工要做哪些准备(1)转体附属施工在转体施工前，完成转体部分桥面附属构造工程，保证转体后不再开展铁路上方的施工作业。(2)清理滑道拆掉砂箱：分两组对称拆掉，每组12个；清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5n厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。(3)箱梁不平衡力测试及配重平衡转体施工必须保证转体上部构造在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂构造且无斜拉索情况，在理论上,水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端到达平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂构造绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。(4)设备测试转体过程中的液压及电器设备出厂前要开展测试和标定，并在厂内开展试运转；设备安装就位。按设备平面布置图将设备安装就位,连接好主控台、泵站、千斤顶间的信号线，接好泵站与千斤顶间的油路，连接主控台、泵站电源；设备空载试运行。根据千斤顶施力值（启动牵引力按静磨擦系数us=O.1,转动牵引力，按动磨擦系数Ud=O.05考虑）反算出各泵站油压值，按此油压值调整好泵站的最大允许油压，空载试运行，并检查设备运行是否正常，并在不同时间段，不同温度下开展设备的空载运行，及流量控制；空载运行正常后再开展下一步工作；安装牵引索。将预埋好的钢绞线牵引索顺着牵引方向绕上转盘后穿过千斤顶，并用千斤顶的夹紧装置夹持住，先用1-5KN逐根对钢绞线预紧，再用牵引千斤顶在2Mpa油压下对该束钢绞线整体预紧，使同一束牵引索各钢绞线持力基本一致；全面检查转体构造各关键受力部位（特别是中墩负弯矩处）是否有裂纹及异常情况，拆掉所有支架后用全站仪对转体构造开展观察，监测时间要求到达2小时以上。（5）试转在上述各项准备工作完成后，正式转动前两天，开展构造转体试运转，全面检查一遍牵引动力系统及转体体系、位控体系、防倾保险体系等是否状态良好。试转时应做好以下两项重要数据的测试工作：每分钟转速，即每分钟转动主桥的角度及悬臂端所转动的水平弧线距离，应将转体速度控制在设计要求内；控制采取点动方式操作，测量组应测量每点动一次悬臂端所转动水平弧线距离的数据，以供转体初步到位后，开展准确定位提供操作依据。试转过程中，应检查转体构造是否平衡稳定，有无故障，关键受力部位是否产生裂纹。如有异常情况，则应结束试转，查明原因并采取相应措施整改后方可继续试转。