桥台施工方案.docx

目录1、工程概况1.1 工程简介1.2 施工平面布置11.3工程数量4、施工工艺技术24.1施工工艺流程24.1.1肋板式桥台施工工艺流程24.1.2柱式桥台施工工艺流程24.2施工方法及操作要求34.2.1肋板式桥台施工34.2.1柱式桥台施工7桥台施工方案1、工程概况1.1工程简介项目里程为K25+000K34+740,线路全长9.74公里。双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h。全线共7座桥梁，其中特大桥3894m/3座，大桥690m/3座，中桥45m/1座，基础及下部：桩基础，肋板式、柱式桥台，圆柱式、空心薄壁式桥墩。上部构造：预制T梁、预制箱梁、连续刚构现浇箱梁。桩基766根，承台107个，桩系梁105个，圆柱墩230个，空心墩IOc)个，柱系梁82个，系梁219个，箱梁140片/T梁871片，共IOll片，K15K25段内预制箱梁981片/T梁150片,共计1131片。1.2施工平面布置1.3工程数量表1.3-1桥台主要工程数量表序号工点名称长度(m)结构形式量主要工程量1K25+771斜沟1号大桥1468桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙8个，分离式搭板4个2K27+020斜沟2号桥146工字型和桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个3K27+766.5斜沟3号桥45工字型和桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个4K28+506斜沟4号桥206工字型和桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个5K29+744/724斜沟5号大桥1338/1378桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个6K31+090斜沟6号桥318桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个7K32+005斜沟7号桥1048/1088桩接盖梁式结构桩基8根，台帽4个，背墙4个，耳墙4个，整体式搭板4个4、施工工艺技术4.1施工工艺流程4.1.1肋板式桥台施工工艺流程图4.1-1肋板式桥台施工工艺流程图4.1.2柱式桥台施工工艺流程图4.1-2柱式桥台施工工艺流程4.2施工方法及操作要求4.2.1肋板式桥台施E1、施工放样进行场地清理之后，测量人员在平整好的场地上按要求进行桥台放样，放出桥台台帽、背墙及耳墙纵横轴，放样时要求桥台各部位位置与垂直标高符合设计的要求。2、承台顶部处理承台混凝土达到初凝强度后，对承台顶与桥台肋板接触部位进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层至新鲜混凝土，对承台顶面相接部位进行完全凿毛，并用高压水将凿毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好。承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。3、肋板钢筋绑扎（1）钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。箍筋的按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。(2)钢筋加工钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。(3)钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。肋板钢筋骨架按设计要求进行制作。1)钢筋绑扎时，要求完全绑扎，注意扎丝头全部向内，防止扎丝深入保护层形成腐蚀通道。2)焊接时采用502焊条，焊缝饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，符合设计及规范要求。3)侧面钢筋完成后，设置税保护层垫块，确保钢筋保护层厚度。4)肋板钢筋按照图纸设计要求与承台钢筋共同绑扎,钢筋预埋前，需进行测量准确放样。4、肋板模板安装模板采用钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。检查模板支撑是否牢固，防止跑模。模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。模板采用中22对拉螺杆配双中48x3.5钢架管横龙骨进行加固，内穿PVC管，以便拉杆循环使用，拉杆间距60*70Cm布置，两侧模增加对拉拉杆的同时在模板上口间隔2m距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。肋板模板周边采用48钢管搭设操作平台，立杆步距L5m,立杆纵向间距L5m,横向间距0.9m,操作层小横杆加密为0.75m一道，护栏上横杆高1.2m,下横杆高0.6m,四周使用密目安全网封闭，作业层设置操作平台，平台净宽0.9m,施工过道满铺木板，保证施工人员安全行走。操作平台护栏底部应设置不小于18Cm的挡脚板。5、肋板混凝土浇筑混凝土在拌合站集中拌合后，采用运输车运输至现场，严格按配合比施工，且精确计量。使用料斗进行浇筑，浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。振捣要求：采用插入式振捣棒，振动移动间距不应超过振动器作用半径的L5倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下一层混凝±±5：LOCm,使上下层混凝土结合牢固。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，同时应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣中既要防止漏振，也不能过振。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志就是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，若发现有松动、变形、移位时，发现问题及时处理。混凝土浇筑应该连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过150分钟。自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析，直接倾卸时，自由高度不超过2m,超过2m时应使用窜筒等设施。混凝土运至浇筑地点发生离析、泌水时，应进行添加胶凝材料和外加剂第二次搅拌保证原水胶比不变，二次搅拌任不符合要求时则不得使用。浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。混凝土浇筑完毕后，对混凝土顶面采用二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光，需要接桥台处不需要抹光，待达到2.5MPa后采用人工凿毛。6、肋板碎养生在肋板顶部放置水桶，采用水桶滴灌养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态。养护时间不得少于7天。碎抗压强度达到2.5Mpa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除侧模。7、回填夯实台背回填材料设计为6%石灰土，台背回填高度为路床顶部至桥台底高程以下5cmn,作为桥台施工时的平台。桥台台背填筑断面为梯形，顺路线方向台后底面长度不小于5m。台背过渡段与一般路基交界处路基填筑时，采用台阶搭接方式进行施工。纵面坡率采用1：3与路基衔接，对1：3坡率坡面开挖台阶，台阶按照高1m,宽2m设置，并设置2%-4%内倾横坡。回填施工前，根据每层填筑的厚度在肋板上用红、白油漆相间进行划线分层，每层最大压实厚度不大于15cm。压路机碾压时距离台背应不小于1m,对于该Im范围和个别机械无法碾压角隅采用装载机夯夯实，夯实变数不少于5遍。在桥台底部铺设5cm厚C15素混凝土作为垫层，垫层宽度比桥台一端宽10cmt,肋板顶应进行凿毛，要求凿除碎表面浮浆、及松散层直至见到碎石，并用水冲洗干净。8、桥台钢筋绑扎（1）钢筋制作、安装桥台钢筋绑扎包括台帽、耳背墙钢筋，钢筋骨架按设计制作，采用吊车将骨架提起，就位，人工进行调整。安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。应注意布设台帽内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与台帽钢筋相干扰时，应先保证台帽钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。（2）钢筋加工要求如下：1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。（3）钢筋绑扎要求：D钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。2）钢筋绑扎时，箍筋应与受力钢筋垂直，箍筋弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头在纵向位置应交替布置。区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。3）多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。4）绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。9、模板安装侧模安装前应先对钢模板进行打磨处理并均匀涂刷脱模剂。模板之间的接缝要紧密，安装好以后必须检查模板平整度，复测模板平面位置，防止台帽偏位，模板接头夹好双面胶垫，收紧螺栓，保证模板严密不漏浆，整体性好。按照设计图纸要求的保护层厚度垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够的斜撑及拉杆使模板在碎浇筑过程中不变形或发生模板浮动。模板接缝处应用玻璃胶堵塞严密，模板尺寸应符合设计及规范要求。浇筑性前应测量标高，并做好记号。10、桥台碎浇筑碎浇注前模内须将垃圾、杂物等清理干净，采用吊车配合料斗浇筑。砂运输车运输，严格按验证合格的配合比施工。砂坍落度控制在160-20Omm(施工时可根据实际泵送效果进行调整)。台帽应分层连续浇筑，采用插入式振捣棒振捣碎，振捣过程中要求插点均匀、快插慢拔，待混凝土表面出现浮浆且无气泡时方达到要求。浇筑过程中，严格控制浇筑标高及平整度。垫石位置平面应设为水平。Ils校养生浇注完毕后，应及时收面抛光立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天，以防止碎由于养生不足而引起干裂。混凝土进行养生时,侧模拆除前其顶面可采用浸水上土布覆盖养生；侧模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态。4.2.1柱式桥台施工1、施工放样项目部测量人员测量放样，用白灰洒线定位，先洒出桥台基准线，护桩埋设稳固牢靠，手轻碰不动。护桩埋设后，报请测量监理工程师复测，复测合格后进入下道工序。2、基坑开挖(1)基坑采用挖掘机进行放坡开挖，人工配合。开挖时离桩基0.2m03m,桩基采用人工配合机械开挖，以保证桩基不被碰撞。坑底尺寸比基础平面尺寸单侧增宽1m,开挖坡比为1：0.5o(2)基坑开挖过程中，应注意桩基位置，采用机械开挖时，预留出对桩基保护位置，不得直接触碰，在开挖至设计标高后，再用人工开挖和清理，人工开挖至设计垫层底标高，桥台往下0.1m。挖掘机将基坑土渣装车运走，倒运至指定弃渣点。基坑开挖完成后，及时在基坑外侧Im处安装钢管绿网围栏，高度不小于1.2m,立杆间距不大于2m,围栏上挂设安全警示标牌，并安装警示灯，作为夜间安全警示用。3、桩头处理凿桩头采用环切法施工工艺，主要步骤如下：(1)水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识。（2）用无齿锯绕桩头环向一周切割，深度3-4cm,用风镐沿桩头自上至下凿出V型槽剥离混凝土，环切时不得损伤主筋。（3）剥出桩头钢筋：采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离。（4）切断桩头：当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20Cm采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。（5）吊离桩头：对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，