沉箱陆上、半潜驳上分节预制施工方案.docx
沉箱陆上、半潜驳上分节预制施工方案施工步骤沉箱分节预制施工步骤工艺说明，见表4233、表4234。表4.2.33沉箱陆上分节预制施工步骤工艺说明步骤工艺说明步骤一：钢筋绑扎1、钢筋绑扎搭接长度受拉区35d,受压区25d；构件中两根非同一截面搭接的接头，其接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍；同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分率，受压区不得大于50%,受拉区不大于25%。步骤二：安装墙身内芯模板及操作平台1、利用龙门吊或移动式塔吊安装分块模板。2、芯模支立前预先在拼装场组接、安装闸板固定成型并涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上。步骤三：混凝土浇筑1、利用吊斗或者汽车泵浇筑混凝土。2、混凝土振捣采用50插入式振捣器，先外后内，振捣间距300mm,持续振捣时间1520s,以混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度且无较大的气泡冒出。步骤四：施工缝处理1、利用空压机等设备进行凿毛处理，然后洗净验收，以露出新鲜骨料为准;2、沉箱一般为薄壁结构，为保证施工缝外观，凿毛时注意防止凿裂顶口外侧的碎。步骤五：拆模并养护1、碎达到一定强度后，吊机配合拆除大块钢模板。拆模时严禁生拉W导致碎缺棱掉角。2、混凝土终凝后可采用洒水或涂刷养护剂养护。一般混凝土出模后6小时左右即可进行混凝土养护。步骤六：下一节段预制1、利用龙门吊或塔吊配合，进行下一节段钢筋绑扎、模板安装、碎浇筑等施工，直至浇筑至沉箱顶层。表4234沉箱半潜驳上分节预制施工步骤工艺说明步骤工艺说明步骤一：半潜驳靠泊1、半潜驳靠泊已建或新建临时码头，船艄系缆于码头系船柱上，船艇抛交叉锚，锚缆长度100-150m,与水平夹角300为宜。2、半潜驳与码头间控制2m间距，甲板上搭设滚轮式钢走道，方便人员上下。3、水电管线通过码头一级配电柜接入，半潜驳与码头间管线需预留一定富裕长度，防止涨落潮差拉断管线。4、由于台座较少，可根据吊重及作业半径，在码头或半潜驳甲板上布置1台固定式塔吊。5、若码头场地有限，可临时外租1艘平板驳用于周转存放沉箱内外模板。步骤二：底胎模布置1、根据半潜驳平面尺寸、托举力和单个沉箱大小，适当布置台座数量。2、台座采用125a型钢等间距布置，其内充填密实中粗砂，砂顶平铺一层3cm厚瓜米石，最后铺设竹胶板。3、台座需沿船体纵横轴线对称布置，防止偏载。4、底胎模顶需与甲板面平行，在低平潮无流速状态下调整船体，并铺设底胎模。步骤三：钢筋绑扎1、在码头采用型钢设置绑扎支架，钢筋下料后预先在支架上绑扎成片状结构，再采用专用吊具整体吊装。2、钢筋绑扎搭接长度受拉区35d,受压区25d；构件中两根非同一截面搭接的接头，其接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍；同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分率，受压区不得大于50%,受拉区不大于25%0步骤四：安装墙身内芯模板及操作平台1、利用固定式塔吊安装分块模板。2、芯模支立前预先在拼装场组接、安装闸板固定成型并涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上。3、采用模板与甲板面保持相对垂直的思路，底层模板采用自制2m直角靠尺检查，保证其与底胎模保持垂直状态。标准层模板采用顶口带线至已浇筑碎面，并用钢尺测量，确保上下口间距一致。内模采用钢尺测量，确保其与外模平行并等间距。步骤五：混凝土浇筑1、利用汽车泵停靠作业码头，直接浇筑混凝土。2、混凝土振捣采用50插入式振捣器，先外后内，振捣间距300mm,持续振捣时间1520s,以混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度且无较大的气泡冒出。3、碎浇筑需均匀布料，防止一侧碎浇筑偏高，导致船体来不及抽排水调整而失稳。步骤六：施工缝处理1、利用空压机等设备进行凿毛处理，然后洗净验收，以露出新鲜骨料为准；步骤七：拆模并养护1、碎达到一定强度后，吊机配合拆除大块钢模板。拆模时严禁生拉硬撬，导致碎缺棱掉角。2、半潜驳空间较小，且排水系统较难布置，一般采用涂刷养护剂养护。一般混凝土出模后6小时左右即可进行混凝土养护。步骤八：下一节段预制1、利用塔吊配合，进行下一节段钢筋绑扎、模板安装、碎浇筑等施工，直至浇筑至沉箱顶层。步骤九：沉箱直接出运1、待单个沉箱预制完成并等待强度过程中，2号台座可进行下一个沉箱的预制。具体预制1层、2层、3层或4层，应根据半潜驳各项性能进行船体稳定性计算。2、单个沉箱碎达到设计强度后，半潜驳直接拖运至安装区域，下潜安装。沉箱浮游出驳后，半潜驳即返航，进行下个沉箱接高预制。施工要点沉箱陆上分节预制施工要点，见表423-5。表4.2.35沉箱陆上分节预制施工要点项目施工要点钢筋绑扎1、由于沉箱分层预制，钢筋亦分层绑扎，每层钢筋搭接长度为35d,搭接数量不超过钢筋总量的50%o隔墙钢筋绑扎以下层芯模盖板为工作平台，以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加强角钢筋的绑扎以调整好的芯模为基准进行。安装墙身内芯模板及操作平台1、芯模上口设水平桁架，上面铺63.0钢板作为操作平台。外模采用定型组合钢模板竖排板，横围囹、竖桁架结构，并设有上、下操作平台和栏杆。2、内外模以及内模之间上口通过拉条对拉。外模底脚通过拉条和予埋圆台紧固，内模底脚通过设置在底平台上的顶丝固定。3、外模上部同底层外模上部一样，安放3cm*3cm的三角铁，保证层层相连接的平整顺直。混凝土浇筑1、提前做好混凝土配合比试拌、检测、施工机具调试等工作。施工缝处理1、做好施工缝处理时的安全工作，设置牢固的工作平台。混凝土养护1、滑模过程的养护可采用洒水或涂刷养护剂养护。一般混凝土出模后6小时左右即可进行混凝土养护。2、沉箱内壁混凝土采用背包式喷雾器人工手压喷混凝土养护剂养护。而且施工操作简便，现场整洁。外壁采用简易装置喷淋养护。沉箱底板采用土工布覆盖养护。图4.2.3-2沉箱分节预制沉箱半潜驳上分节预制施工要点，见表423-6。表4.2.36沉箱半潜驳上分节预制施工要点项目施工要点半潜驳靠泊1、由于半潜驳系缆于临时码头系船柱上，并应保持与码头2m间隙，需根据当地水文条件验算船舶系缆力、挤靠力、波浪力等对码头的影响。2、在临时码头或在半潜驳上安装塔吊，塔吊基础、扶墙设计需验算；尤其在半潜驳上安装时，塔吊基础需与甲板有效加固，基座应采用2cm厚钢板加垫，4个主肢需与舱体内支撑钢管对应，防止架空。3、半潜驳上塔吊扶墙应与半潜驳坞墙顶有效焊接。4、需对半潜驳在预制状态受塔吊、沉箱碎、抽排水、材料机具荷载等作用下稳定性计算，确保施工安全。5、在预制过程中，应时刻关注未来1周的天气预报，有大风或台风来临前，需停止施工，半潜驳拖带至避风锚地，并下潜避风。若风速较大，必要时进行坐底避风。底胎模布置1、中粗砂垫层上应铺1层3cm厚瓜米石，可有效防止半潜驳下潜时底座与底胎模的吸附力，防止产生剧烈晃动。2、底胎模顶面需与甲板面平行，确保模板安装时，侧模与甲板相对垂直。钢筋绑扎1、底部根据钢筋直径和间距设置定位架，钢筋绑扎完毕后取出。2、由于沉箱分层预制，钢筋亦分层绑扎，每层钢筋搭接长度为35d,搭接数量不超过钢筋总量的50%。隔墙钢筋绑扎以下层芯模盖板为工作平台，以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加强角钢筋的绑扎以调整好的芯模为基准进行。安装墙身内芯模板及操作平台1、芯模上口设水平桁架，上面铺63.0钢板作为操作平台。外模采用定型组合钢模板竖排板，横围囹、竖桁架结构，并设有上、下操作平台和栏杆。2、2、内外模以及内模之间上口通过拉条对拉。外模底脚通过拉条和予埋圆台紧固，内模底脚通过设置在底平台上的顶丝固定。3、外模上部同底层外模上部一样，安放3cm*3cm的三角铁，保证层层相连接的平整顺直。4、塔吊吊装模板或操作平台时，注意半潜驳坞墙上自带的小型吊机，防止相互碰撞。混凝土浇筑1、提前做好混凝土配合比试拌、检测、施工机具调试等工作。2、混凝土浇筑应均匀布料，防止因施加的荷载不均，造成船体倾斜。3、汽车泵停靠在临时码头前沿，四个支角需加垫钢板，并确保支角在码头主要受力构件上。临时码头上受泵车、碎罐车等荷载，需进行安全稳定性验算。施工缝处理1、做好施工缝处理时的安全工作，设置牢固的工作平台。混凝土养护1、碎的养护可采用涂刷养护剂养护。一般混凝土出模后6小时左右即可进行混凝土养护。2、沉箱内壁混凝土采用背包式喷雾器人工手压喷混凝土养护剂养护。而且施工操作简便，现场整洁。外壁采用简易装置喷淋养护。沉箱底板采用土工布覆盖养护。沉箱直接出运1、沉箱出运前，需对另外一个未浇筑完成的沉箱进行斜撑加固。2、半潜驳甲板上的材料及机具清理干净。3、塔吊基础向上6m部分需采用型钢防护，并挂轮胎等设施防止沉箱起浮碰撞。4、沉箱出运时，其上塔吊大臂需处于自由状态，小车停至平衡位置。图4.2.3-3沉箱在半潜驳上分节预制
