XXX高速铁路双线特大桥连续梁施工组织设计.docx

XXX双线大桥施组1编制依据、编制范围1.1 编制依据1 .国家法律、法规和铁道部规章制度；2 .国家及铁道部对本项目的批复文件；3 .本项目采用的标准、规范、规程等；4 .铁道部与地方政府的有关协议、纪要等；5 .勘察设计合同以及合同的有效组成文件；6 ,科学研究及试验成果；7 .XXX公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等；8 .XXX标实施性组织设计；9 .XXX双线特大桥施工图及相关参考标准图；10 .我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2 编制范围编制范围为站前工程六标XXX双线特大桥，起止里程DK628+888.731DK630+282.852,全桥长1394.121m。包括大桥桩基础、承台、墩身、支承垫石、连续梁及桥面附属工程和桥台附属工程。1.3 设计概况XXX*年*月*日，国家发改委批复新建*铁路项目建议书（见发改基础XXXXXX*号）。XXX年*月*日，国家发改委批复新建XXX铁路可行性研究报告（见发改基础*00*号文）。*年*月2225日，铁道部工程设计鉴定中心在XXX组织*铁路初步设计预审会，提前对初步设计文件进行了审查。20xx年3月，设计单位完成了鉴定后修改初步设计工作，铁道部工程设计鉴定中心批复全线初步设计。批复总工期为*年，*省境内本项目静态投资XXX亿。目前XXX双线特大桥的施工图已到位，相应的参考图和标准图部分到位。2工程概况2.1 工程概况本桥位于半径为550Onb曲线长为47Onb左偏15°06'60”的曲线上，本桥所有墩台位于线路纵坡为3.3%o,起点里程DK628+888.731,终点里程DK630+282.852,桥全长1394.121m。桥跨结构为23X32+（36+64+36）连续梁+15X3211简支梁。基础采用钻孔桩基础，桩径分Lon1、L25m和L5m,全桥桩基础按摩擦桩基础设计；承台为矩形承台，除0号3号、34号41号墩台的承台高度为2.Om,10号21号、24号、25号墩台的承台高度为3.Onb其它承台高度均为2.5m；除0号、4号6号、32号36号、37号40号墩台以外，其它墩在承台与墩身之间设单层垫块（二级承台），垫块高度均为1.0m；桥台均为矩形空心桥台；1号3号、32号40号桥墩为矩形实体墩;其余均为矩形空心墩。2. 2主要工程量XXX双线特大桥桩基共448根，其中桩径为Inl的153根、桩径为L25m的129根，桩径为L50m的166根,桩基总长1936L5m,平均长度43.22m,最大桩长为60.5m,最小桩长35m。主要工程量见下表2-2-1。表2-27主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1钻孔桩根/m448/19361.5桩基2C35钢筋混凝土（Hl）3m24964.03桩基3桩基钢筋t1147.6桩基4声测管m42883.5桩基5钢护筒（2m一个）个448桩基6C35混凝土m313911.59承台7I、11级钢筋总量t613.643承台8C35混凝土m330617.85墩台身9I、11级钢筋总量t2465墩台身10C40混凝土m388.4垫石11I、11级钢筋总量t16.7垫石2.3 主要技术标准铁路等级：I级。正线数目：双线，线间距4.611496mo设计速度：客货共线200kmh,预留250kmh客专条件。轨道结构类型：有祚轨道，跨区间无缝线路。设计活载：中-活载（检算荷载：ZK活载）。2.4 工程特点全桥桩基础均按摩擦桩基础设计。4号31号墩个别设计，其构造及相应工程数量详见设计图。本桥3号、15号18号、21号、27号29号、37号墩桩基础穿越松士10-6-2和10-6-3时，采用粘土夹片石处理。各墩施工时临时破坏既有沟渠，需在施工完毕后恢复沟渠。20号、26号、34号38号、41号墩侵占地方道路，需改移道路。39号墩右侧冲沟采用40CnI厚浆砌片石铺砌至公路边，以防进一步垮坍危及桥梁安全。本桥24#和25#墩为(36+64+36)11连续梁主墩，跨越GXXX国道，施工时应采取棚架防护措施，并设置安全警示标志，保证交通及施工安全。本桥所有墩台位于线路纵坡为3.1%。的坡段上。3本桥所在地区特征桥址范围内地势相对平坦，20号、26号、34号38号、41号墩侵占地方道路，24号墩、25号墩距GXXX国道较近，对施工较为不利；附近有水塘,施工用水方便；桥址附近地方电网发达，施工用电方便。3. 1地质资料本桥桩基主要穿过1-4、6-6>6-9>6-14、10-l>10-6、10-6-2、10-6-3、10-7-3、10-8等地层，各个地层的主要特性如下：(1)-4、填筑土(粉质粘土)(Q4ml)o=O.12MPao(2) 6-6、松软土(Q4dl+pl):o=O.IOMpao(3) 6-9、黏土(Q4dl+pl):o=O.15Mpao(4) 6-14、细圆砾土(Q4dl+pl):o=O.25Mpao(5) IO-K黏土(Nl-2h):o=O.18Mpao(6) 10-6、泥炭质土(褐煤)(Nl-2h):o=O.IOMpao(7) 10-6-2、粉砂(Nl-2h):o=O.15Mpao(8) 10-6-3、细砂(Nl-2h):o=O.15Mpao(9) 10-7-3、砾砂(Nl-2h):o=O.22Mpao(10) 10-8、细圆砾土(Nl-2h):o=O.25Mpao(11) 境作用类别及作用等级结构物处于大气中为T2级，水下及土壤中为Tl级，水位变动区为T3级。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，经取水分析试验，桥位处属HC、S042-Ca?+型水，据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时,水中PH值对混凝土结构侵蚀等级为Hl；1组侵蚀性CO2对混凝土结构侵蚀等级为HI,1组水中S(V值对混凝土结构侵蚀等级为HL4.1.4工期目标计划开工日期：20xx年04月15日;计划竣工日期：20xx年Ol月21日;工期共21.5个月。各分部工程工期详见表4-l-4o表4-1-4分部工期安排表序号项目名称开始日期结束日期天数1便道施工20xx年04月15日20xx年05月05日212钻孔桩20xx年05月06日20xx年02月31日2953承台20xx年07月20日20xx年06月10日3274墩台身20xx年08月15日20xx年10月15日4285支承垫石20xx年11月15日20xx年10月20日3406连续梁20xx年12月1日20xx年6月1日1807桥梁架设20xx年11月01日20xx年12月02日338桥面系附属工程施工20xx年12月03日20xx年01月21日504. 1.4.1.主要项目进度指标(1)混凝土钻孔灌注桩(每根)旋挖钻机成桩：平均2根/天。(2)承台和垫块两套承台模板，1个承台/7天。(3)墩(台)身及支撑垫石(每个)施工工序循环时间为15天。(4)架梁进度根据运梁机和架桥机综合考虑，按每天架设L2片计算。(5)连续梁施工进度0号段和合拢段分别按一个月考虑，每个节段按10天考虑。(6)桥面系附属工程进度根据桥面系附属工程施工工艺，平均每天可完成一跨。4.3 4.2.工程总体施工进度计划横道图总体施工进度计划横道图见附图二。4.1.5环保目标施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施；无集体投诉事件，环境监控达标。4.1.6文明施工目标做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理,环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。现场管理满足铁路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。创省（市）级文明工地。4.2施工组织4 .2.1施工组织机构本桥梁安排三分部桥梁施工一队负责施工。在工程开工前，项目分部对全体施工人员进行了全面的安全和质量教育培训，并经考核合格后方可上岗作业。项目分部设立了安全质量部门和工程技术部门，安全质量部门负责指导检查工作，工程技术部门负责技术交底和作业指导。项目分部的质检工程师、安全工程师对施工现场的安全、质量工作进行监督、检查、评定和指导。桥梁施工队设立专职的安全员和质检员，按照相关规范标准和要求进行施工、检查。对重要的工种全部要求进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。桥梁施工一队组织结构图4-2-1。图4-2-1桥梁施工一队组织机构图5 .2.2各主要人员的岗位职责4.2. 2.1.队长(1)宣传国家、铁道部和铁路局的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实；(2)负责架子队全面工作，受项目经理领导。对架子队材料管理和核算全面负责，保证架子队的经济活动和工程成本管理处于受控状态；(3)负责组织完成分部下达的施工任务；(4)负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工；(5)负责本队的思想文化建设，基础设施和生活管理；(6)负责本队所有人员的工资、奖金核算和发放。4.2.2.2.技术负责人(1)协助队长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作；(2)向工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档；(3)检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题;(4)参加工程质量、安全事故的调查分析。4. 2.2.3.技术员(1)协助技术负责人做好所辖技术交底；(2)跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级；(3)做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理；(4)参加工程质量事故的调查分析；(5)对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行现场监督、检查、指导。5. 2.2.4.质量员(1)参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施；(2)跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”能落实；(3)负责隐蔽工程自检、报检。6. 2.2.5.安全员施工用电从东风变电站专线接口接出，到明以则村后沿红线外引至XXX大桥。在桥尾附近设置一台400KVA变压器，在桥头处设一台300KVA变压器;同时自备2台发电机（一台300KW、一台400KW）,防止停电影响连续施工。另外前期电力线路没有架通之前利用发电机发电供施工生产所用，施工所需燃料可就近购买。7. 3钢筋加工场钢筋加工场位于XXX大桥线路右侧，占地约6.5亩。钢筋场内生产区和生活区分开设置，生产区内设材料存放区、加工区、待检区、合格区等。5.4施工便道施工便道由S305省道修建便道引入至施工现场。本桥正线便道沿线路左侧修建。施工便道严格按照XXX公司下发的XXX铁路云南有限责任公司施工便道（便桥）实施管理细则（XXX云铁工20xx26号）的要求修建。5.5混凝土拌合站本桥的混凝土在梁场拌合站