塔式起重机钢结构损坏原因及维修.docx
塔式起重机钢结构损坏原因及维悻塔式起8机在建筑施匚中1.I成为必不可少的施工机械设饴,塔扒在建筑施工中的现场安全生产管埋工作中极其柬要.长期以来,人们在维护塔机时只於视对传动及电气设备的养护，而忽视了对网结构的恰置及修复，给施工带来各种小故防患。在此我们结合多年来的实际运验.淡淡塔机的刖结构在施工使用中的损坏原因及维修.关于纲结构的损坏形式及原因分析(1)表面锈蚀塔机的工作环境比较恶劣,经常在含酸碱等腐蚀性气体灰尘下作业，加上运行过程中的感撞及防锈油漆的自然老化、脱落，使去面失去保护，加上维护保养工作不及时，造成同部腐蚀翻化,不同程度地由现表面精蚀现象.降低tM结构强咬,久而久之使塔机的钢结构变形.(2)裂蚊实践证明，虽然裂钗不一定导致断裂，发现裂纹不及时修到，塔机长期带处工作，往往是断裂的初期阶段，尤其是过渡性及危险性裂奴,具有进一步扩展的危险，及时发现并处理是很重要的.i般裂纹主要产生在焊接部位及应力集中的地方，如塔身下部、下支座、回转塔身、塔顶联接耳板等，通常在或合受力最大处，如果机构启动和制动过猛、越级换速、反车作紧急制动，使塔机钢结构增大冲击力，过大的惯性可导致塔机钢结构的焊缝开裂，处理不及时，会引发较大的危险事故，在浙江某工地的QTZ31.5塔机,由于HJ机操作不当,起升机构启动过猛,并且超救工作.使塔机的后摆动很大，使塔机上支座内的筋板全部开裂，幸亏发现得早，及时处理，未发生重大少故.(3)变形包括局部弯曲变形和扭曲.信心.根据金属结构检脸要求.杆件沿全长纵向轴线的出线度公差为1/750：使用中主弦杆变形址应不大于3%5%。：腹杆变形量不大于2-4mm:杆件连接螺松孔距误差不断过装配间隙的1/2i旦超孔的风度误差不闻过装配间障的I/2；当超过上述的楸即视为变形。变形原因有：由于储撞、敲打等原因，造成钢结构局部叫曲变形：由于连接螺栓松动，使得爆孔磨损成棺1圆，造成各节肾、杆件之间偏心产生附加穹曲力矩：误动作造成冽结构意外破捅变形.如操作机构失灵使吊臂失控后仰，与塔身相撞会引起严理变形：长期超载使用使制结构产生屈服变形（永久变形）.如顶升时不注意调整上部结构的平衡.没有将顶起部份的重心落在顶升油缸上，使顶部结构失去平衡乃至重心偏移较大.爬升架的导轮对标准节主弦杆的出力太大.使塔身主弦杆发生驾曲变形，塔机钢结构产生失稳而造成裂故。（4）断裂纲结构的断裂,尤其是使用中突然断裂符产生非常产地的后果.断裂的原因有以下几点.1）超载“资料表明因超载而造成起.申设的发生的事故很多，有时是操作者或指挥者为赴速度,抱著侥幸心理百日超我有的建筑施工项目经理为赶超工期,人为使安全装置失效速拆除安全保护装置，特别是力矩限制器失灵，长期出我荷运行，导致塔机钢结构提前产生疲劳破损，缩短了塔机的使用后命，并且易造成取大事故.塔机在拆除IH设备或其它障碍物及附着袋置时，由于未清理完各种联结件（如预埋件未割断等），使窗起吊后负荷加大、吊臂折断,有时是因对起吊物.我业估计不足而超我，大幅度起吊不明正砥大小的物件，造成起也力矩失控.极容易导致音架、播架拉杆及塔身主弦杆失稳和拉伸断裂.如上海某工地拆卸一台内爬塔机.使用了WQ1.o屋面起名机,违余作业，在拆卸塔机时，自目超我.该拆卸的部件不拆,该分开吊的不分开,致使屋面起重机铜结构局部损坏、严重变形开裂，2）场础不坚实，塔机最大幅度提升额定栽荷时，其赖翻力矩会引起不芈实然础下沉，产生冲击载荷而造成熔体帧翻或折曾如吴江某工地新安装的一台塔机，由于施工单（选用的基础在河浜城土上，对塔机甚础下面不进行加固处理，没有按说明书中的规定要求,未达到地耐力就制作塔机旗础，安装后造成塔机和葩础整体帧翻、3）疲劳破坏塔机钢结构件受力更杂,承受不检定交变应力,随着工作次数的增加,疲劳强度逐步降低，违章作业，斜拉、斜吊Hi物，睡致塔机钢结构疲劳破坏，特别是大幅度斜拉、斜吊重物,除了承受起重力矩外，普架还要受到一个水平横向力拓.这两个力矩装加.就有可能使将架弦杆失稔弯曲,严市被劳破损，导致恻向折瞥.（5）爬爪不到位塔机顶升加节作业时,由于操作人员疏忽，嗯爪单爪虔在塔身踏板上,另一腐爪不到位，单爪承受塔机上部结构重量.如果蹊空上部整体下落.下落冲击引起钢结构（平衡需、起重件等）损坏变形，严重时导致塔机陋覆及安全伤亡驻故,（6）例丝:绳断裂在H常检修过程中,检修人员粗心大意,起升钢准绳断税、新股等没有检查H;.以致塔机起吊物件时，钢丝绳突然断裂,引起物件、吊钩下效，搜动轻则损坏局部钢结构，垂期塔机反弹引起做h关于钢结构损坏的修复与预防（1）钢结构的惨复1）修补裂块对干有迅速扩大趋向的裂纹以及灯健上的裂纹、主要受力部位（如吊«匕下弦杆、塔身主弦杆、塔顶联接耳板）的裂纹，必须及时修兔.通常采用现场补焊，焊条应与母材相近，同时须将母材裂奴处打磨后再补焊。焊缝上的裂蚊须将用有的焊清除干净,打磨后才可施焊.2）修父弯曲构件采用冷压或局部加热顶压法可将变形构件校正。因钢结构塑性变形后强度下降.因此对于主要受力杆件如主弦杆的假红应慎期进行.3）更换钢结构受力杆件（如平衡物拉杆、起理臂拉杆等）严重锈蚀或扭曲变形、起重件耨节接头销轴d1.严重磨损、拉杆销轴孔磨损成椭圆、联接法兰盘严重磨损、法兰螺孔磨损叔眼等，当己无价俏或修友后达不到使用饯求时应个别更换乃至全都JR新制作。4)补强时于某些强度薄弱环节,如杆件两端主弦杆与法兰板的联接焊缝应果用加强肋板补演：腹杆与主茏杆的焊接应采用搭接，并尽可能增加煤缝长度。为避免不同材侦焊后收缩不一致,选材应尽可能一致。(2)完善维修保养检验制变设备管理部门应将缴修保养依蛤制度列为安全检杳的工作之修好后应根据具体情况许行检脸，对于一般或局部修史可用外观检验，Ift要杆件和部位的焊缱应用X射战探伤、超声探伤或磁扮探伤，合格后方可使用.钢结构的补漆,腹杆焊缝脱落后的补焊等应在日常检惚中予以假红，不应到大修期间才处理。在塔机使用时，应严格保证各安全装设灵活可取、完好,特别是力矩限制器一定要灵活可靠、完好有效(3)严格操作规程严格执行塔机安全规程和起或机操作使用规程是减少钢结内投坏的正要手段，不论起武机司机还是指挥人员、检脩人员,安全管理人员都应该时刻严格执行规程，把现派制度放在首位、安全放在首位.此外要对起重J.t作出准确判断.以起乘量作为起加机工作能力的标志是不准确的，应把起球力矩作为安全使用标志。
