道路车行道养护大修施工工艺.docx

道路车行道养护大修施工工艺交通维护一施工放样一路面铳刨、裂缝、重度块状裂缝、沉陷处理一忒验段施工一乳化沥青洒布一沥吉混履土运输一摊铺机撞铺一球路机碾乐一养护一开放交通2.路面却Iifc工工序；(1)施工放样首先进行现有路面高程测量，分别测出两侧边缘点标高。根据现场测得数据整理成表，进行纵横调坡计算。根据各个段落需要计算出各断面具体铳刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。根据路面宽度，结合铳刨机单幅铳刨宽度将施工作业路面分成若干幅。因而施工放样应放设若干幅+1条线，将每条线上相隔2-5m的铳刨深度进行明确标注，提高铳刨精度。(2)作业面准备提前天检查施工段落内存在的可能会影响到铳刨进度的一切障碍(例如工作面上是否有影响铳刨的碎石、桥面伸缩缝个数及路肩边部路缘石等)，清扫出工作面。(3)铳刨准备在铳刨前，测量标注出铳刨深度，用来指导铳刨机操作手调整铳刨深度，计算与设计标高的高差，按照设计铳刨。提前检查施工段落内存在的可能会影响到铳刨施工的一切障碍,例如防撞墩摆放是否影响铳刨等，施工便道等。(4)刨铳施工在铳刨中根据需要调整铳刨深度，保证路面纵向平顺。在铳刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铳刨拉毛效果：第一阶段是开始铳刨过渡段，铳刨机铳刨深度要从零缓慢调整到计算的铳刨深度：第二阶段是铳刨过程中铳刨深度调整段，在进入连续铳刨时,无论是增大还是减小铳刨深度，都要从原铳刨深度逐渐调整到新的铳刨深度，严禁突变，这就要求在铳刨前标定好调整过渡段的位置:第三阶段是结束铳刨过渡段，铳刨机也要将原铳刨深度缓慢降低到零。盲区采用人工配合小型机械处理。(5)运输铳刨现场机械多，将设专人指挥运输车。乍辆进入施工区后，必须服从管理人员按指定位置停放车辆、按指定线路进出铳刨工区及指定的次序接铳刨废料。车辆指挥人员同时要负责为接满料铳刨料不严禁因装过满而导致沿途抛洒造成污染，且必须按项目部要求把废料倒在指定场地，禁止沥青和三渣废料混放，以免影响再生料利用的质量。(6)清扫在铳刨完成后，现场管理人员依据铳刨面的实际情况，合理.、有序配备机械和人工对铳刨面、铳刨台阶、铳刨盲区和料车洒料进行清理，要做到及时清扫，干净彻底彻底清扫铳刨拉毛面，用吸尘车吸尽铳刨路面细小颗粒或以高压空气机将表面浮灰吹净，确保铳刨裸露而洁净、干燥。清扫的废料按现场管理人员指定的位置堆放，然后集中，由运输车统一拉走。(7)侨刨质=标准表IT铳刨质量标准表检查项目fit控制标准枚五方法和独军平整度行一定的构造深度,没布明般突起或卜凹，三米H尺破大同国;不大于5mm.疡程偏差不大于15mm需要时涌洁度指触无明显灰尘HW3.裂缝、重度块状裂缝、沉陷处理(1)裂缝：整体铳刨4cm原面层后，若仍存在轻度裂缝(主要裂缝宽度S3mm),须对裂缝开槽，井用灌缝胶濯缝：若存在重度裂缝(主要裂缝宽度3m11),采用切割机沿裂健外沿各IOCm开矩形槽至基层顶面，对基层顶面仍存在的裂缝进行灌缝后，暗缝铺设玻纤格栅，再用AC-20(C)恢复至距原面层标高4cm处。(2)重度块状裂缝(主要裂缝块度在051.0m,平均裂缝宽度22nn)：沿病害外沿IoCm铳刨(或挖除)18Cm深矩形槽,清除底层软弱结构后，再用“8CmAC-25下面层+6CmSBS(I-D)改性沥青AC-20(C)中面层"恢复至距原面层标高4cm处。(3)沉陷：轻度沉陷(沉陷深度在1025mm之间，行车无明显颠簸感)须沿病害外沿IOCm铳刨(或挖除)18Cm深矩形槽，清除底层软弱结构后，再用与重度块状裂缝处治相同的结构(8CmAC-25卜面层-6CmSBS(I-D)改性沥青AC-20(C)中面层)恢熨至距原面层标高4cm处；重度沉陷(沉陷深度25mm,行车有明显颠簸感)须沿病害外沿IOCIn铳刨(或挖除)68.8C1.n至路床，清除底层软弱结构后，采用C35水泥粒浇筑至原路面基层顶面，再用“8CmAC-25下面层+6CmSBS(I-D)改性沥青Ae-2(KC)中面层"恢复至距原面层标高4cm处。4 .试验段施工面层正式施工前，须铺筑试验路，长度300m。通过试验路施工,并结合以上施工工艺要求，进一步总结适合本项目的施工工艺工法,为后续大面积施工做好准备。明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静乐与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。5 .浙青混凝土面层施工(1)施工工序清扫一洒布粘层油一集中拌和一运输一摊铺一整形一碾压一接缝和调头的处理一养生。(2)清扫洒布粘层油前必须清扫路面，并保持表面干燥(3)洒布粘层油1)基层与面层、面层各结构层之间及病害铳刨(挖除)后的四壁应喷洒改性乳化沥青粘层油PCR；2)层必须采用专用洒布车施工，选择适宜的喷嘴，洒布速度和洒布量保持稳定，成均匀雾状在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有花白遗漏或条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除；3)粘层油应在沥青层施工当天或提前一天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染；4）洒布粘层油时应注意覆盖边沟、路缘石等人工构造物，避免污染：5）洒布粘层后必须封闭交通，在铺筑沥青层前禁止车辆和行人通行；6）当气温低于IOC或路面潮湿时禁止洒布粘层油；7）洒布粘层油后，超过48h不能及时铺筑沥青面层的，下次摊铺前应重新补洒粘层油沥青混凝十.中卜面层施工。（4）集中摔和沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，井有检测拌和温度的装置和自动打印装置。在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度等各种参数，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。每个台班结束时打印出一个台班的统汁量，计弊沥青结合科的实际使用量及沥青混合料的生产量，计算油石比（或沥青用量），检查级配，评定是否符合要求。若有异常，应立即停止生产，分析原因。（5）混合料的运输1）拌和机宜备有保温性能良好的成品料仓，储存过程中混合料的温度降低不得大于10C,且不能有沥青滴漏。储存时间不得超过8小时。2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，按前、后、中的顺序分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。3）根据运距和拌和生产能力配备足够数量的自卸货车，总运量不小于沥青拌合机的产量，且应超过撞铺机摊铺能力的20%以上。要求每台运料车乂紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，并配有保温措施，车厢四角应密闭坚固，宜在运料车侧板中部距底部30Cm位置钻测温孔。检测温度时，温度计插入深度不小于150mm。4）沥青混合料运输车宜采用大吨位自卸汽车运输，为防止沥青与车厢底板粘结，车厢底板、侧板均应涂一层隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚集布乍厢底板。摊铺时，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。5）运料车应用完整无损的双层蓬布粒盖（下层紧帖混合料，上层将车厢顶部、两侧及后部包裹严实），以用来保温防雨或避免污染环境，如发现有沥青混合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料不应挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车卸料时应保持篷布涉盖。7）浙青混合料运至摊铺现场后应检查拌和质量和混合料温度，对温度不符合要求或已团结成块、被雨水淋湖的混合料不得铺筑。8）运料车不得急刹车、急转弯掉头，会使粘层、封层或刚摊铺的沥青层受损。9）运料车混合料应尽量完全使用，不留余料。少量未卸完余料应集中运至废料堆放地卸下，不得就近堆放至掩铺机前。（6）混合料摊铺D摊铺机作业前进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调整、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设定等准备工作。2）摊铺时采用2台摊铺机梯队方式摊铺，采用钢丝线方式控制摊铺厚度，摊铺作业连续进行，不得因施工人员中途就餐停铺，保证每天只能收工停机一次。3）沥路面摊铺时，采用两台及以上摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性。每台机器的摊铺宽度宜小于6m,减少施工缝。根据拌和机的拌和能力，施工能力，摊铺厚度、宽度等因素综合确定。4）定持铺速度，通常宜控制在2.0mmin左右。同时保证持铺机均匀、缓慢、连续不断地摊铺，不得出现停机待料或随意改变摊铺速度的情况。5）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。-般不用人工不断地整修，只有在特殊情况卜.，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。6）沥青混合料中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺桥面铺装下层时宜采用走钢丝控制方式。宜采用两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝1020CnI摊铺。两台摊铺机距离不应超过IOm07）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器顶部，并在每天起步前就应将料量调整好（使两侧的料位略高于中部），再实施摊铺，摊铺过程中螺旋布料器的转速应尽可能保持匀速，确须变更转速须采用很低的加速度缓慢变更，避免摊铺层出现离析现象：并随时分析粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100C）,摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85心摊铺机熨平板必须拼接紧密（可临时平整焊接），不许存有缝隙，防止出入粒料将铺面拉出条痕。8）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。排铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有足够厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中，尽可能减少接料斗的收方次数。9)摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15°C时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。10)摊铺过程中，温度应符合国家现行有关标准和本设计说明的要求。(7)混合料的压实碾压步骤应分为初压、复压和终压，并通过钢筒式压路机和振动压路机协同完成。碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录；严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间：对初压、熨压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，做到无漏压无超压;为避免出现推移现象，可采用单向振动。遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的碾压原则，选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压进行到摊铺机时再返回。初压不得产生推移、开裂，尽量在较高温度下尽快完成，减轻温度离析：压路机应从外侧向内侧碾压，由低向高；相邻碾压带重登1312轮宽，后碾压中心部分；碾压时将驱动轮面向摊铺机。复压采用振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于46遍，并无明显轮迹。终压紧跟在复压后选用胶轮压路机进行，遍数不少于2遍，并无轮迹。上面层SMAT3碾压时，宜采用钢筒式压路机和振动压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压。中、卜面层沥青混合料初压宜采用钢轮振动压路机，复压采用轮胎压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料液挤。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、红压、终压及压路机的类型而别。初压应紧跟摊铺后碾压，由专人负贲指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合有关规定。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压