动力装置(一级轮机长)(修改).docx

动力装置题库(一级轮机长)推断题索引I一、渔船动力装置的概述O题二、渔船柴油机92题三、渔船动力系统16题四、轴系及推动装置IO题二、渔船柴油机1 .由于柴油机采纳的是出海发火.再加上内部燃烧,使得它在内燃机中的热效率最高<J)2 .对机座上平面的平面度检查时，若机座长度不足8米,平面度不得大干0.12rm/11>.<X)3 .不论在何种状况下，柒油机机座的紧配娓栓总数不得少于4只.(J)4 .6E230ZC"型号的柴油机表示6缸、四冲程、缸径230m、增压的船用柴油机。(×)5 .二冲程柴油机采纳内流扫气方式,让排气阀早关闭于扫气口，可使过后排气变成过后进气.()6 .二冲程柴油机的作功实力(发出的功率)是四冲程柴油机功率的二倍.(×7 .四冲程柴油机和二冲程柴油机，每完成一个工作很环时，式凸轮轴应转360'.<)8 .四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点的。(J)9 .四冲程增压柴油机的实际进气始点是在J1.止点后.(×)10 .二冲程柴油机的换气质量要比四冲程柴油机好.(×)II,柴油机排气的通常是在下止点后打开的，(X)12 .废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低.经济性高.()13 .柴油机工作性能指标中的有效指标是以反映燃气对活寤作功为基础的性能指标.(×)1-1.当增压柴油机的压比小于2。Q以下时称为低增压柴油机.(×)15 .增压柴油机及同机型的非增压柴油机相比较,应适当降低压缩比.()16 .在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件3过量空气系数。应力求求小.()17 .柒油机的爆发压力应当在额定供油量利额定转速下测定.()18 .柴油机压缩压力的测定必需在额定转速下进行.()19 .柴油机的压缩室高度理大，则压缩比越大.(X)20 .活塞运动的加速度为零的点出现在接近行程中心位置.(J)21 .活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容枳称为气缸总容枳.(X)22 .活塞环的泉油现象主要是因为活塞环装配不当.(X)23 .为了提高活塞销的演度和去面硬吱及耐磨性，应对话夜销进行整体的热处理.(X)24 .活塞运动的加速度为零的点出现在接近行程中心位置.()25 .当活塞物扫、排气口全部关闭时的气缸总容枳及压缩容枳之比称为有效压缩比。()26 .中速柴油机的活塞平均速度一般在8米/秒以上.(X)27 .四冲程筒形活塞式柴油机连杆大崩轴承的滑油来自活塞箱.(X)28 .筒形活塞式柴油机活塞的曲后方向屏投相对较小.(J)29 .筒形活塞式柴油机活塞的左右方向磨损小.(X)30 .柒油机活塞第一道环槽旁边较严梭的磨根是焙料磨损，331 .气缸盖垫片在运用中失去弹性出现漏气现象时.可尽力振景缸施摞母以消退.(×)32 .在柴油机运转中，气缸芾燥检所受的应力是拉应力。(>33,气缸启动阀R而关闭不严可能会引起然气回流、启动空气息管过热。(>34 .对气缸套磨损状况的测盘是在上、中、下三部位各测量一次来推断的.(X)35 .气缸套外壁有上、下定位面，一般上定位面的尺寸比下定位面小-些.(X)36 .柴油机运转时缸套的机械应力中,内衣面径向和切向应力均最大。(J)37 .在正常状况下气缸套受到磨损后必定会出现“圆度，和“圆柱度二()38 .燃烧室壁面产生的热应力中.触火而为感应力.水冷面为拉应力.(J)39 .柒油机扫气箱着火主要缘由是活塞环及气缸套之间密封不良,造成超气下泄所致()40.在柴油机运转中.气缸套的润滑状态是边界润滑.(八41.连杆圾枪在工作中主要是受到拉伸力、的切力和上紧时的预紧力等诸外力的作用。()42.连杆螭性只要累计工作时间超过规定值就应当更换.()43.四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程%是因为往我惯性力加重了其脉动栽荷，<)44.柴油机曲轴端输出功比气缸内发出的功小,主婴是因为存在机械损失.(J)45.为了改善润滑条件，使主轴承能得到最良好的润滑,主轴承的进油孔位置应开在受力最大的部位.(×)46.柴油机主轴承中均设有止推轴承,所以助的轴系中不必再布置其他推力轴承.(×)47.当测得的拐档值1.、”八时，则说明该段轴线呈向左拱.C>48.当测得的拐档值1.Q1.F时,则说明该段轴线呈上拱走向.(×)49.测定拐档伯的拐档表，其表面刻哎方向和百分表方向相反、刻度大小和百分表相同。(J)50.对运苜中的柴油机来说，其物档差的允许范围为2S10000,S为活捉行程，()51.通过测吊:柴油机各曲柄的普题号就可以大狭推断各档主粕承位置的凹凸.()52.柴油机H1.1.轴端怆出功比气缸内发出的功小，主要是囚为存在机械损失.(J)53.对于:冲程柴油机的曲柄夹角可用360/Ni为气缸数)求得。()54.对于八缸四冲程柴油机的发火夹角是12(。(×)55.4E135C柴油机的发火夹角是90°.()56.某六缸四冲程柴油机的发火依次为153-627,当第1缸处于发火位置时，其次缸应处于压缩过程”57.(X)喷油正时过早，将造成滞燃期延长.()58.当喷油器喷孔堵塞须要限通时，可用和喷孔直径相同的铜丝,按喷孔方向进行疏通.(×)59.燃油喷射过程中,喷射系统中的燃油存在舛性波动是造成重更喷射的主要缘由.()60.当喷油器喷孔部分堵塞时,料使喷油总时间延长,出现后燃.使P,猿降低.()61.喷油器喷孔直径增大，油束长度增加而锥角版小，雾化细度下降.362.63.64.在船用柴油机中喷油器的主耍作用是燃油雾化.柴油机由轻质燃油改用劣质燃油时,应增大喷油器启阀出力."油的主要喷附阶段是从喷油始点到喷油终点。<>()(X)65.燃油的喷射延迟阶段是指从供油始点到喷油始点.()66.带止回阀的喷油零柒味进行密封性检查时.泉油压力应当和低干针阀开启压力.()67.回油孔喷油泵柱窥发生的单面磨损一般出现在斜槽05。(×)68.柴油机喷油泵出油便上具有的减压带作用超避开.复喷射.(J)69.当涉清涔前后的HJJ降大于0.02MPa时.说明滤清器发生脏培.须要清洗.(×)70.所谓气阀间隙是指气何及导管之间的间隆.(X)71.气阀间隙的大小关系到换气质盘的好坏，必需FE格按柒油机发火依次进行调整.I：X)72.在运用气门被刀较跳气门座时，要求整个较铳过程不允许反也,后退。(J)73.气门及气门座的密封环带宽度时气门的波热起荷重饕的作用，所以越宽就好。<X)74.解除涡轮增压器昭振的基本方法是降低压气机背压，增加共流鼠.(J)75.冰冲涡轮增乐时排气管须要分组,柘组最多不得超过两个气缸.(X)76.柒油机在中、低增压时.主要采纳脓冲增压.()77.总独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。(X)78.79.80.当增压柴油机的压比小于2.O以下时称为低增压柴油机.废气涡轮增压器是利用柒油机排气中的定玉能和脓冲能做功.最高爆发压力干脆反映柴油机的热负荷.(X)()(X)81.柒油机只要转速提而，输出扭翔就增大。(X)82.对弹性反馈式液压调速渊来说,当外负荷增加时,供油fit将增加,而飞重位置最终不变.(J)83.柒油机转速不变的状况下,负荷增加时其机械效率将有所提高.<)84.通过测取P-V示功图可用来计算柴油机的有效功率大小，(×)85.测取转角示功图(p<1.>)是为了对柴油机燃烧过程进行分析.()86.为了削减液压调速器的稳定时间，缓冲补偿系统中的节流针阀开度越大越好。<X)87.柴油机动车时,用油尺检查油底壳中油位，油面应处于中位线.(J)88.小型高速柴油机的启动转速较大型低速柴油机低.(X)89.气虹启动伸卡滞关闭不严可能会引起惚气回流、启动空气总管过热，(J)90.柒油机的后动空气应在该缸处于压缩冲程时刻进入气缸.(×)91 .船的航行试粉中，若主机转速达到额定转逑的105%,其功率为额定功率的U092 .衡量柴油机起动性能的主要参数是起动转速.三、渔船动力系统1 .不同加油港加装的同一牌号燃油不行混舱.()2 .不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱。(×)3 .国产柴油、润滑油的规格牌号是以凝固点的数值来命名的.(×)4 .洞滑油中漏入海水或淡水,对其承我实力不会产生影响，(×>5 .冬季应选用粘度较高的润滑油。(×)6 .润滑油中一旦漏入海水或淡水，将使其承我实力下降()7 .柴油机发生重复喷射的根本缘由是B压油管中压力波的反射.(J)8 .检查润滑油中是否混入水份,一般应采衲时比法进行，(×)9,对于低速柴油机来说，要求选用粘度较高且抗乳化性能较好的润滑油,<)10 .为防止冷却器泄漏时海水漏入6EDI油中，滑油压力应高于海水压力.(>11 .分油机是利用油、水、固体杂质的可溶性不同而实现分别的.(X)12 .分油机进油阀不行开的太快,以防止使水封破坏,引起“跑油二()13 .分油机刚启动时出水口大用跑油很可能的缘由是水对破坏而引起的，()14 .采纳闭式冷却系统时，淡水的出机温度不得高于75七.(X>15 .闭式冷却系统中的膨胀水箱不仅可以补充淡水消耗,还可以保证淡水泵足好的吸入J卡力.()16 .柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度的高，应当关小海水管路上的旁通阀。(J)四、轴系及推动装置1 .主机功率>11Ok耳的新建渔业船舶，其中间轴的基本直径知己达到钢质海洋渔船建立规范时中间轴最小直径的计算值时则可认为该中间轴的强度已完全满懑了£钢质海洋渔船建立规范3要求.(×)2 .船舶常用的足轴承有铁梨木、梓木层压板、榻胶、白合金和尼龙等轴承。()3 .船舶轴系连接法兰处有偏移无偏斜时,则其相对连接轴中心线应当平行。()4 .一般中间柏的中间轴承位置宜放在离中间轴一端法兰0.S1.处，(×)5 .白合金尾轴承的安装间隙一般限制为0.001d+().5亮米.()6 .铁型木尾轴承具有良好的耐麽性,并可用水作润滑剂.()7 .对尾轮衣面存在深度不大于轴径5%,而枳不大于投影面2-3%的凹看允许接着运用.(×)8 .朋舶油润滑配釉承应设以首、尾两道密时装祝，以保证对水油时的作用。()9 .尾轴管轴承在运行中温度应低于60度，(>10 .桨叶根部空泡腐饨深度不超过该处叶片丛度之半，则应批铲后焊补，然后磨光()选择题索引：0题160题21题30题一、渔船动力装置的概述二、渔船柴油机三、渔船动力系统四、轴系及推动装置渔船柴油机I.平均指示压力Pi是指B.气缸中燃烧的乐力D.气缸中压缩终点的压力B.螺旋桨汲取的功率.气缸中实际存在的一个不变的压力C,气缸中黄定的一个平均压力答案:C(2分)2 .柴油机的有效功率指.A.气缸中燃气单位时间内对曲轴所作的功C,柴油机飞