交通洞开挖支护方案.docx

交通洞开挖支护方案一、洞睑土石方明挖交通洞进口洞脸主要为崩坡积块碎石土层，拟采用人工配合PC400型液压反铲开挖削坡，形成出超平台后，用PC400型液压反铲装Iot自卸汽车运至弃硝场。二、覆盖层洞段开挖支护1.洞口锁口人工配合PC300型液压反铲削出洞脸后,沿开挖轮廓线外0.8m,平行洞轴线打两排锁口锚杆,然后喷C20混凝土（=10cm）封闭洞脸。锚杆选用吉迈自进式中空注浆锚杆,规格为25.1.=5.0m,=1.0×1.0m,造孔选用YT-28/7655型手风钻，注浆选用KBY-50/70型注浆泵，注浆压力为0.10.2MPA,浆液为1:0.8纯水泥浆。2、超前支护采用大管棚超前支护，管棚钢管规格为89mm,壁厚8mm,1.=11.0m,钢管前端加工成锥体;造孔选用XY-2型地质钻机。支护范围为：顶拱106.26。，环向间距为33Cm（顶拱24根均布），注浆同节。3、洞口5m段开挖支护洞口段采用人工、风镐、钢钎无爆破开挖。当洞口开挖50cm后施作第一根格栅钢架，开挖至1.om时，施作第二品格栅钢架，并与钢管棚焊接牢固，福与福间距1.Om,格栅钢架用系统锚杆固定并焊接牢固。依次类推.4、格栅钢架格栅钢架为五节架，顶拱分为三节，左右边墙各一节，格栅钢架在钢筋加工厂预制加工，运至洞口备用（至少两根），格栅钢架主筋为22二级螺纹钢筋，箍筋用1.光面钢筋，断面为16x16Cm,两相间用1.2螺纹钢筋连接环向间距1.0m,柱靴用A3钢板切割，=10mm,=20x20Cmo5、系统锚杆系统锚杆为吉迈自进式中空注浆锚杆,锚杆规格为25,1.=3.0m,=1.0x1.0m,选用YT-28/7655型收风钻造孔，孑宏42mm.6、钢筋网制安钢筋网为6光面钢筋，=15x15Cm,在钢筋加工厂拉伸、下料,现场绑扎焊接。7、喷射混凝土施工喷射混凝土配合比由实验室提供，并经喷板试验确定，场地布置在交通洞进口,混凝土选用JDY-350型强制式拌合机拌合，TK961型湿式转子喷射机喷射，喷射混凝土厚度6=15cm.8、巷盖层洞身段开挖支护先沿开挖轮廊线打一排减震孔，孔距30cm,不装药，距减震孔25Cm打一排爆破孔,中部6孑城形掏槽掏槽孔周围为辅助爆破孔，松动爆破，人工镐头、钢钎刷仰拱和边墙，以免过多扰动围岩。单循环进尺1.0m开挖适料用Z1.-50型装载机端运至洞口装IOt自卸汽车运至弃硝场.覆盖层洞段开挖应遵循"短进尺、弱爆破、强制护、早衬砌"原则施工，稳步推进。锚喷支护施工方法同洞口段。9、混凝土衬砌覆盖层洞段开挖结束，应立即进行混凝土衬砌和洞口明拱混凝土浇注。交通洞覆盖层洞段支护结构示意图二、基岩段开挖支护1.开挖基岩洞段开挖选用JTH3R-150型三臂凿岩台车造孔，角柱形直眼掏槽，周边光爆，MS1.MS20段非电塑料导爆管爆破网络。C类围岩开挖应遵循"短进尺、弱爆破、勤观察、强支护"原则施工，单循环进尺1.5m,B类围岩单循环进尺2.0m0A类围岩单循环进尺3.5m。2、出硝选用CAT-966D型侧卸装载机装5t自卸汽车运至弃硝场。3、支护（I）C类围岩支护结构C类围岩支护结构基本同覆盖层洞段，顶拱管棚改为超前锚杆，锚杆为自进式中空注浆锚杆（顶拱106.26。范围24根均布），规格为28,1.=3.5m.（2） B类围岩支护结构B类围岩支护结构为：系统锚杆（规格为25,1.=3.0m,=1.0X1.Om）+格栅钢架（间距1.Om）+挂钢筋网（6,=15x15Cm）+喷射混凝土（=15cm）（3） A类围岩支护结构A类围岩支护结构为顶拱106.26。范围6根锚杆均布（锚杆规格为251.1.=3.0m,=1.5×1,5m)+喷射混凝土(=15cm1