7.高速公路_50m_预制_T_梁轨道自行式移动模架施工技术_.docx

中建八局10项新技术（2019版）高速公路50米预制T梁轨道自行式移动模架施工技术交流培训单位：土木公司汇报人：李浩2019年11月26日中国筑第八工程局有限公司<<Mmuv6OQKThckmc（m«><ww技术内容简介第二部分工艺流程及操作要点目录CONTENTS技术指标适用范应用效果分析及推广前景第一部分技术内容简介1、项目中国修筑IDkT程局有限公司4OUCOHSTRUCTOtOGHTMKNGMCCKtMGGUS<CCOPaATD台辉高速公路徽警界至范县段起可特大桥设计50m预制T梁共1918片，50m预制T梁设计高度为2.8m,肋板厚度为。22m,预制T梁微面高而薄，传统组合模板自重大且安装及拆除难度高，无法满足项目紧张的工期需要。S1.为此，项目技术团队根据在施40m预制T梁施工工艺，结合液压材砌台车及箱梁液压内横的相关设计思路，在综合了以往项目相关工艺经验的同时，在大块整体钢模板的基础上增加了液压系统、电气控制福汲行走系统，并不断总结和完善形成了5(预制T梁轨道自行式液压模板施工技术。2、轨道自行式液压模板庵工技术1）高速公路50m预制T梁工程，通过优化模板设计，在组拼式整体钢模板的基础上增加液压及电气控制系统，其中液压系统包括升降油缸、横向移动油缸、中横隔梁脱模油缸'液压泵站及油路管线，该模板系统具备整体自动升降和横移功能，实现安拆自动化2）在模板下部增设行定小车，行走小车由驱动装置和型钢支架组成,驱动装置采用软启动异步三相电机，小车行走运行速度为6-8mmin,实现模板整体移动功能。3）轨道自行式液压模板具有就位准确、模板转移效率高'全自动化的特点，现场施工操作简便，缩短了模板安拆时间，降低了施工安全风险，节约了成本,提高了施工质量，缩短了工期。出三hO=f2,MeT91.B1.一.yT1大驱动系统EKUM)Jfc三调中国筑第八工程局有限公司6EW4OMCoHSnIUCnOHCCKTN(MGM1.FtCCyzQKNCCfF1.TDA工作方式:软启动异步三相电机WT中国W1.UkI程局有限公司7QtzCOWtmucnOM!enoHtnwoW9XXW1.TO行走驱动系统行走小车行走驱动系统整体图nrraa中国建筑第八工程局有限公司8CMRACONirauCTXMQIGHTMtMOMIRHOOMMRCO>TU、技术内客简介行走驱动系统行走驱动系统组装图_技术内容简介一一一i户省二j,1.j液压同步系统模板单侧布置横向油缸6个，竖向升降油缸12个，横隔梁端模油缸7个，油泵控制台1个。由于预制梁长度达到5(H双向油路布置相对复杂，通过配液压海、分流集潼牌及单向解联合工作、技术内容简介横向平移系统模板横向平移油缸钢座与竖向升降油缸钢座采用焊接，在竖向升降油缸钢座两侧设置限位器，限位器与模板支架可靠焊接形成整体,保证横向油缸工作时提供横向平移支点，实现模板整体横向移动。模板横向平移通过液压油缸提供动力，一端钱接于行走小车外例，一端较接于横向平移钢座。横向平移限位装置滚轮平移图综合考虑钢板间的摩擦系数小及横向平移长度短的特点，采用横向平移钢座与小车之间填充涧滑油通过平面摩擦实现平移。中国第，UUW限公同IOCHKAOcmstcuctxmCJQ(TMkmucam2cotscCasPITD第二部分工艺流程及操作要点,二、工艺流程及操作要点一.-行走至下一制梁台座合模拆模行打下T座中国城第八工程局有限公司12EKACCWmeTgt×MTHeK>tH3CW,W二、工艺流程及操作要点2、操作要点行走小车拼奘行走小车由驱动装置和型钢支架组成，驱动装置采用软启动异步三相电机，电源线采用三相五线制布苣。行走小车安装完成后接通电源进行试运转，检查各设备是否正常。中国建筑第八工程局有限公司13CMBUCOMinHJCTKN1.MMTM0MM0C<WIfO仁、工艺流程及操作要点3,次.模板拼装行走小车安装完成后，将模板在走行轨道上进行拼装，横隔板位置模板在整体模板定位安装完成后进行焊接，焊接应注意焊缝饱满，整块加焊时考虑内应力的变形消除，横竖焊接为间断焊，焊接电流调节合适，无咬边、央渣或气泡出现。侧模板上下口均采用拉杆对拉，拉杆间距为1m,外模下包台座高度为20cm。梳齿板与侧模采用螺栓连接，横隔板内外采用增设脱模角处理，棱角部位采用圆弧倒角处理。由于模板呈倒1.型结构形式，模板系统处于偏心状态，在模板外侧增加混凝土配重块以保持模板重心居中保持平衡。一二、工艺流程及操作要点="1槌三W装及帆油路系统设置背压阀、节流阀、平衡阀。油路布置按照设计图纸沿模板外侧进行布置，全部管路进行两次安装，第一次试装，第二次正式安装。试装后，拆下油管，进彳元青理后再进行二次安装。点动电机检查电机转向，启动油泵试动作各油缸.若系统压力建立不成功（油缸不动作）应首先检查管子各接头是否漏油，如有应立即排除。然后调整溢流阀从压力表上观察压力为16VP即可，调好后关闭压力表开关，并注意观察油标油位。中国建筑第八工程局有限公司15CmraOOHBraucnoaiUOfTMIMWtRMiOrmcWcoirg三、酶2、液压模板技术指标单套模板共配置12台行走小车，每个行走小车配置翊液压设备。S1.中国就第八工程局有限公司22(MMCCtTRXT0NBXTHBONEERhGO/8KWCOAP111>应速公路GnK1.Wr媒孰堀白打代伍措根依:匚技术团H很竹«41*.然山嘉布罐小茎网”M堂山*&fK.miAW4*>1.三rw½1.t.W帙切,tAfiA«M1.MW-n<1.ff.AQA41.atXH4ftKWMUM.【1兴&M样1.<8&计&收12公社小”A0S海b后就表rurr¼v<M三stiKiWmMIi*BH*i*Xg及C用充M胆.1t*ftHH*fVWMSRnHK1.t1.!M.nttfrfKtHXJ!ttrXrtW-«6帖热1£*数*/卡幄赫河31力法y*m(11MUB门"4诙；WrIMH过ISet秘*IKMU4<心EUMi安W/JSHMaiiMAIIJNtnikJrWrWH.A1W.W11tM*WrW*WM*IM.环彳SyKmtMtttt.tM.3机】：1.U*hiIa>1.1.«WM¼i11trftttW，nz，IM公园中国建筑第八工程局有限公司24CMNAcomucnoKJOrrMkmg<d*mgoms*owt>、适用范围本施工技术适用于高速公路50米预制T梁施工。鉴于50m预制T梁设计截面高而薄，模板自重大且安装及拆除难度高，不断总结和完善研发了50m预制T梁轨道自行式液压模板施工技术，在台辉高速公路豫鲁界至范县段项目得到成功应用，缩短了模板安拆及转移工序持续时间，避免了模板吊装安全隐患，减少了人员及起重设备投入，取得了显著的经济和社会效益。第五部分应用效果分析及推广前景应用效果分析及推广前景1、e三ttt1.模板安拆及转移节约155.33工时，按30元/工时计算，每片预制T梁节约人工费4659.9元。2.节约120t龙门吊使用费：2台X900元/台班X1.625台班=2925元。3 .节约工序转换时间：每片预制梁工序转换节约10小时。4 .本项目通过利用轨道自行式液压滑模的工艺方法，合计节约费用145478万元，节约转序时间19180小时，工期提前2.2个月,梁型项目名称模板就位及安装模板拆除映板转移至下一台座50mT梁普通模板劳动力18人o5人配合设备龙门吊、定向滑轮龙门吊、千斤顶、定向滑轮龙门吊工作时间6小时5小时2小时小计108工时50工时10工时50T梁轨道自行式液压滑模劳动力4人4人4人配合设备/，工作时间2小时I小时10分神小计8工时4J1.时0.67工时对比分析节约100工时节约46工时节约9.33工时cS11中国建筑第，口：程局有限公司CMKACC*mCT6DGHTMD*5NUIM*SD¼ttO<COf1.PxTO26五、应用效果分析及推广前景2、现场应用效果轨道自行式液压模板具有定位准确，安拆方便、快速的特点，采用本技术施工的50米预制T梁，钢筋保护层合格率均达到90%以上，减少了拆模过程中对混凝土棱角的损坏，混凝土外观质量得到了大大提升五、应用效果分析及推广前景二11.3、推广前景为响应国家“T一路”号召，麻暇施建设行业迎来“大爆发”，这为我国基设施建设带来了更多的机遇的同时也为公路、桥梁施工技术创新带来新的挑战。50m预制T梁是目前高速公路先简支后连续结构中跨度大的结构型式。我项目总结研发的50米预制T梁轨道自行式液压模板技术可为今后类似施工项目起针，M"X>r/1.汇报结束，谢谢大家!201911-26