关键工序安全质量卡控制度.docx

关键工序安全质量卡控制度第一条编制依据依据中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第八十八号）、中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令第二十九号）、£建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）、建设工程质证管理条例“国务院令第279号）、铁路建设项目工程质量管理办法式铁总建设（2014）292号）、£关于转发铁路建设工程版量监督管理规定的通知（铁总办建设（2015）71号）、中国铁路上海同集团有限公司建设系统非运输企业安全管理实施办法（试行）（上铁办建设（2020）40号）、上海铁路局关于印发上海铁路局建设项目工程质fit管理办法的通知（上铁建（2014）611号）等法律法规、部门规章和行业标准制定本制度。第二条编制目的遵守国家法律、法规及建设工程安全质属管理的规定，执行国家、行业相关标准，实现工程项目安全质量管理有率可循、程序规范、过程可控。第三条适用范围本制度适用于南吉集团有限公司南里铁路支线工程5标项目工程。第四条安全质量卡控措篇工程项目应针对邻近营业线施工、起揖吊装作业等高危、高风险作业项目，实施关键工序安全质量卡控制度.（一）邻近营业线施工邻近营业线施工必须严格执行中国铁路上海同集团有限公司以及集团公司有关制度办法，正确履行邻近营业线施工安全主体交任。项目经理部要及时组织对本项目履行营业线施工安全协议、施工组织设计、安全专项方案等程序进行合规性检杳，邻近营业线施工实施安全卡控红线制度。凡营业线施工项目，必须执行集团公司设定的7条21项安全卡控红线：I、营业线施工项目未经子分公司开工前专项检杳、未经子分公司总工程师签批开工报告的，不准开工。未与铁路营业线相关设备管理和行车组织单位签订营业线施工安全协议、未编制审批施工组织设计和施工方案、未按时限要求向铁路茸业线设备管理相关单位书面呈报开工作业计划、铁路营业线设济管理相关单位未指派专人到达现场履行监督管理职成的，不准开工、并严禁以任何方式侵入营业线红线范围。2、以卜.人员必须接受路局营业线施工安全专门培训，经考核合格，持证上岗：项目经理部经理、分管生产副经理,总工程和、安全总监、安全质狂环保部部长：各分部经理、分管生产副经理、总工程师、安全总监、安全质量环保部部长、现场带班盯岗贵任人：安全员、施工员、防护员、驻站联络员及班组长和有关带班人m0本条款规定的人员，必须是培训合格m工.3、涉及铁路营业线施工作业必须采用“自建里架子队”施工。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格口培训介格的人员带领，不准劳务工单独上道作业，未经培训或考核未通过的人员不得担任营业线施工的安全员、防护员、驻站联络员及班组长和有关带班人员，不准电独使用各类轨行设备和车辆。4、邻近营业线施工时，必须按规定配符齐全合格有效的施工安全防护用品和备品、设置安全警示标志，在铁路建筑限界外设置.刚性物理防护设施，施工机械、材料机具严禁侵限。大型机械作业必须严格执行“人机''专人防护、“人随机动”和“来车停机避让”制度，在营业线范围内停靠或作业时，必须采取反坡停靠;、支垫牢固和系拉揽风绳等多重保证措施，严防设备倾覆，影响铁路行车和作业安全。5、各项施工必须按照经批准的施工方案进行，任何人不得随意更改：需要“要点”施工的作业工序，必须在施工方案中予以明幽。施工中必须严格按“点”作业，严禁超前、超范围施工准备和作业.（二）起重吊装作业起重设备必须在检脸合格有效期内，吊具、吊索及吊钩要经常检查损耗情况不超过相关规定，吊钩防脱钩装置完好。同时，耍满足以下要求：1、司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人.指挥人员在作业前要熟悉所指挥机车的性能和了解所吊构件至量、现场周围环境。2、操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。起吊连接在固定物Jt的物件，或埋在地下不明重量的构件，及与地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。3、起重机在输电线路近旁作业，要采取安全保护措施。起重机与架空输电线的安全距离应不小丁安全技术规范规定值。4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥。在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。在般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个在机车周围进行监护,在构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。5、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求.卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳要放出时，卷筒上至少要留三圈以上。6、非揖力下降式起重机不允许带载自由下降。7、模板吊装时应缓慢提升和移动，严禁作业人员攀附在模板上或者模板侧的工作平台上。8、严禁在制动不良的情况下起吊作业：严禁斜拉、斜吊和超载起吊。9、吊物悬空时，严禁起重司机离开操作台。第五条附则本制度由项目经理部安全质量环保部负责解释，本制度自发布之日起实施,