2024年市端午节活动方案.docx

2024年市端午节活动方案端午节，又称端阳节、龙舟节，是我国汉族人民的传统节日，有着悠久的历史和丰富的文化内涵。为了传承和弘扬中华民族优秀传统文化，丰富广大人民群众的精神文化生活，营造欢乐、祥和、喜庆的节日氛围，我们计划在2024年端午节期间举办一系列活动。以下是我们的活动方案。一、活动主题传承端午文化，弘扬民族精神二、活动时间2024年6月100（农历五月初五）三、活动地点市文化广场、X公园、X社区活动中心四、活动内容1 .端午节知识讲座为了增加市民对端午节历史文化的了解，我们计划在文化广场举办端午节知识讲座。邀请专家讲解端午节的起源、传说、习俗等，让市民深入了解端午节的传统文化内涵。2 .龙舟比赛龙舟比赛是端午节的传统活动，我们计划在X公园的湖面上举行龙舟比赛。比赛分为专业组和业余组，邀请全市的龙舟队伍参加，同时鼓励市民自发组队参赛。通过比赛，展示龙舟竞渡的激情与活力，传承端午节的传统文化。3 .端午节民俗体验活动在X社区活动中心，我们将举办端午节民俗体脸活动。活动内容包括包粽子、做香囊、编五彩绳等，让市民亲自动手，体验端午节的特色民俗，感受传统节日的魅力。4 .端午节文艺演出我们计划在文化广场举办一场端午节文艺演出，节目内容包括舞蹈、歌曲、戏曲、诗朗诵等，以端午节为主题，展示中华民族的优秀传统文化和艺术风采。5 .端午节摄影比赛为了记录下端午节期间的精彩瞬间，我们计划举办端午节摄影比赛。比赛分为专业组和业余组，鼓励市民拿起相机，记录下端午节的美好时光。比赛结束后，将评选出优秀作品进行展览。6 .端午节美食街在文化广场周边，我们将设立端午节美食街，汇集各种传统美食和特色小吃，让市民品尝到地道的端午节美食，感受传统节日的氛围。五、宣传推广为了提高活动的知名度和参与度，我们将通过以下方式进行宣传推广：1 .制作活动海报和宣传册，通过社交媒体、户外广告、社区宣传栏等进行广泛宣传。2 .遨请媒体进行报遒，通过电视、报纸、网络等渠遒进行宣传。3 .通过学校和社区，组织学生和居民参与活动，增加活动的参与度。4 .设立活动官方网站和微信公众号，发布活动信息和最新动态，方便市民了解和参与活动。六、活动组织为了保证活动的顺利进行，我们将成立活动组委会，负责活动的策划、组织和实施。同时，邀请相关单位和志愿者参与活动的筹备和现场管理，确保活动的顺利进行。七、活动预算根据活动内容和规模，我们预计活动总预算为X万元，主要用于场地租赁、活动布置、宣传推广、奖品购置等方面。八、活动效果评估活动结束后，我们将对活动效果进行评估，主要包括参与人数、活动满意度、媒体报道等方面。通过评估，总结经验教训，为今后类似活动的举办提供参考。2024年端午节活动方案旨在传承和弘扬中华民族优秀传统文化，丰富广大市民的精神文化生活，营造欢乐、祥和、喜庆的节日氛围。我们相信，通过举办一系列丰富多彩的活动，能够让市民度过一个难忘的端午节。解决好住宅小区停车难、充电乱问题近年来，为减少电动自行车火灾事故，各地高度重视住宅小区电动自行车违规停放和充电安全整治，推进力度不可谓不大。从各地整治情况来看，进楼入户、飞线充电等现象较之前有所减少，但效果仍不明显。2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年上升17.4%,违规停放与充电引发的安全威胁并未减少。为什么明知电动自行车进楼入户和飞线充电风险隐患极大，居民还是不顾劝阻违规停放与充电呢？一是电动自行车车多位少的矛盾十分突出。从现实情况来看，固然有居民存在麻痹大意、侥幸心理，安全意识不到位的原因，但停车难也是导致安全事故频发情况下仍然违规停放不止的主要原因。据统计，我国电动自行车保有量已达3.5亿辆,平均每4个人就拥有一辆，并以每年3000万辆以上的速度继续增长。但电动自行车在居民小区内的停放点，主要以自行车棚为主。虽然绝大多数小区都会配建自行车棚，但基本上都是按照自行车停放空间标准来规划和设计的，没有考虑到电动自行车的停放特点。而且，城市居民小区尤其是各类保障房小区和老旧小区，人口密度较大、电动自行车数量多，现有的自行车棚远远不能满足停放需求，居民只能“望棚兴叹”。有的小区积极拓展思路，在地下停车场等新辟空间增设集中停放和充电点，但居民接受度不高，对化解违规停放难题作用有限。二是充电设施不足与充电价格较乱导致居民体验感不佳。由于续航里程有限，电动自行车充电频次较高，但很多住宅小区没有充电设施或无法提供充足的充电设施。除了充电设施少与需求车辆多之间的矛盾外，充电价格乱的现象也比较突出。从走访情况来看，电动自行车充电设施主要有按时间、用电量、功率和次数等收费方式。对于这几种情况，居民接受度最高的是按用电量收费的方式，因为其较为灵活、计算方式简单明了。但此种方式往往同时叠加服务费，这却成了一笔“糊涂账”，不同区域、不同小区甚至同一小区不同品牌充电设施的服务费存在差异，甚至相差好几倍，出现了同一辆车充满电却价格不同的现象，也一下拉高了单次充电价格。而执行其他收费方式的充电设施，单次充电价格要么计算复杂，要么方式简单粗暴,让居民有“吃亏”之感，使用满意度较低。如此一来，入户充电、飞线充电等现象屡禁不止。停车难、充电乱，看似微小，却是最直接的民生问题。要解决电动自行车违规停放与充电安全治理，从客观上讲，需要紧紧抓住居民小区这一“难”和“乱”的痛点，着力做好疏导工作。让电动自行车不再“进楼入户”，就需要让住宅小区的电动自行车有地方可停。解决这个问题只能在空间上做文章。对新建小区，应制定并完善配套车棚的建设标准，变“软”指导为“硬”要求，在规划建设之初就将电动自行车的停放问题考虑进去。对现有小区，需要加强自行车棚的管理力度，提高使用率，将堆放在其中的杂物坚决清理出去，使其回归非机动车停放点属性，降低安全风险。对长期停放的“僵尸车”，可以采取以物置物方式，引导居民及时处理闲置车辆，并建立定期清理机制，合理设置认领时间。有条件重新规划的，可充分征求业主意见，在全体业主同意的情况下进行扩建或增建，合理增大现有空间，解决好车多位少的困境。同时，严格落实消防要求，可视具体情况安装消防烟感系统和喷淋设施。治理入户充电、飞线充电现象，需要配建并维护好充电设施，规范充电费用标准。首先，很多地方均已认识到配建充电设施的重要性，正有条不紊地推进建设工作。对那些无法增设充电设施的住宅小区，可由街道等相关部门协调，在小区外合适地方藻设，并做好日常维护与管理，加强风险防范。也可与周边临近单位沟通协调，解决夜间停放和充电问题。其次，在规范充电价格方面，一方面应推进执行居民用电价格，对充电服务费收取标准做出明确规范；对采取其他收费方式的充电设施，要督促运营企业公开各项收费标准和服务细则，做到明码标价、公开透明。另一方面也应正视企业的建设运营和维护成本，给予一定补贴和政策优惠，并通过正常的市场竞争引入价格合理、服务优质的企业，满足居民需求的同时提高服务满意度。同时，外因必须通过内因起作用。提高电动自行车整治效果，必须加强主观教育和引导。需持续通过各类社交平台账号、居民小区与其他管理单位宣传栏等加大电动自行车进楼入户安全风险的宣传教育，在业主微信群定期发布有关典型案例的通报，坚决克服消费者的麻痹大意和侥幸心理。中央党校（国家行政学院）报刊社王翠娟来源：学习时报