特大桥水中承台专项施工方案.docx

京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程C1.Ol标段里程桩号：K1082÷600-K1095+700水中承台专项施工方案编制：复核：审核：中国交通建设股份有限公司长余项目GQ07工区目录1编制目的、适用范围及依据-1-1.1编制目的-1-1.2适用范困-1-1.3编制依据-1-2工程概况-2-2.1总体设计概况-2-2.2承台概况-2-2.3气候条件-2-2.4工程地质条件-3-2.5水文条件-3-2.6冰情-3-2.7通航标准-4-2.8水位调查情况-4-3施工方案-4-4辆板桩图51工-6-4.1施工流程-6-4.2施工准备-8-4.2.1钢板桩的吊运-8-4.2.2钢板桩检查-8-4.2.3钢板桩堆放-94.2.4围囹支探加工-9-4.2.5振机设备检查-10-4. 3钻孔平台拆除-10-4.4导向架安装-101.1 5钢板桩插打-10-4.6 闹囹支撑安装-11-4.7 围堰内河床开挖-11-4.8 混凝上封底-114.9 桩头破除-13-4.10 10闹囹拆除-13-4.11 钢板桩围堰拆除-13-4.12 注意事项-14-4.13 围垠监控-14-4.13.1钢板桩、围囹支撑监测-15-4.13.2河床标高监测-15-4. 13.3水位、水流速度监测-155承台施工-15-5. 1施工准备-15-5.2基坑开挖-15-5. 3垫层浇筑-165.4 钢筋制作安装-16-5.5 冷却水管安装-17-5.6 模板制作及安装-19-5.6.1模板制作-195.6.2模板安装-19-5.7混凝土浇筑-20-5.7.1混凝土拌和及运输-20-5.7.2混凝土浇筑-215.8大体积碎浇筑采取的温控措施-21-5.9养护、拆模-22-6工期计划及人员机械BBJt情况-22-6.1施工进度计划-22-62施工人员计划-22-6. 3施工机械设备计划-23-7确保质量和工期的保证措施-24-7. 1技术质量控制措施-247.1.1技术措施-24-7.1.2质星措施-24-72物资控制措施-25-7.2.1进料检验控制措施-257.2.2材料管理控制措施-25-7.2.3不合格材料的处理措施-25-7.2.4机械调配控制措施-25-7.3质地通病的原因分析及预防控制措施-26-1 .3.1钢筋工程质量通病原因分析及预防控制措施-26-7 .3.2砂工程质量通病原因分析及预防控制措施-27-7. 4工期保证措施-28-8M时期MZ措施-28-8. 1雨季施工措施-28-8. 1.1雨季施工准备-288. 1.2混凝土施工-29-8 .1.3钢筋工程-29-9 .1.4模板工程-30-10 1.5汛期施工保证措施-3011 1.6雨季安全检查-30-8.2冬季施工措施-31-8.2.1混凝土工程-31-8.2.2采取有效措施，确保作业人员安全健康-338.2.3冬季交通安全措施-33-8.2.4锅炉使用安全措施-33-8. 2.5冬季焊接施工措施-348.2.6其他注意事项-34-8.3夜间施工保证措施-34-9安全保证措施、环境保护措施-35-9. 1施工危险源辨识-35-9. 2安全预防措施-36-9.2. 1触电预防措施-369. 2.2淹溺预防措施-36-9. 2.3机械伤宙预防措施-37-9. 2.4高空坠落事故预防措施-38-10. .5火灾事故预防措施-3811. 2.6外来船只撞击预防措施-39-9. 2.7钢板桩围堰垮塌预防措施-39-9.3应急处理措施-40-9.3.I淘空坠落应急处理措施-409.3.2淹溺事故应急处理措施-41-9.3.3触电事故应急处理措施-42-9.3.4物体打击应急处理措施-43-9.3.5坍塌事故应急处置措施-459.4应急预案-45-9.4.1应急孩案目的-45-9.4.2急预案适用范围-45-9.4.3应急领导小组-459.4.4应急救援工作小组职员-46-9.4.5应急预案程序-48-9. 4.6应急物资储备-49-9.5环境保护的措施-50-9.5.1建立环境保护体系-50-9.5.2环境保护组织管理-50-9.5.3防止和减轻水、大气污染措施-51-9.5.4降低噪音措施-519.5.5水土保持措施-51-9.5.6固体、废弃物的处困措施-52-10文明施工及职业健康保证措施-52-10. 1文明施工目标-52-10.2文明施工管理-52-10.2.1施工现场场地管理-5210.2.2临时设施管理-52-10.2.3现场卫生管理-53-10.3现场文明施工-53-10.3.1安全防护-5310.3.2组织管理-53-10.4职业健康保证措施-53-10.4.1制度管理措施-53-10.4.2现场管理措施-54-1编制目的、适用范围及依据1.1 编制目的陶赖昭特大桥主桥主墩承台采用钢板桩用堰施1.边墩承台采用放坡开挖基坑施工。本方案用于指导主桥承台钢板桩及承台施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。1.2 适用范围本方案适用于陶赖昭特大桥主桥承台施工。1.3 编制依据(1)京哈高速公路长春至拉林河段改扩建工程施工招标文件(2)京哈海速公路长春至拉林河段改扩建工程两阶段施工设汁图(3) C高速公路施工标准化技术指南(交通运输部公路局2012年11月)(4) G吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法(2012年版)(5)吉林省高速公路施工标准化管理指南(6) G建设工程安全生产管理条例2(7) 0公路水运工程安全生产监督管理办法(8)公路工程技术标准3(JTGB01-2014)(9) £公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)(10)公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)(11)公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)(12)钢结构设计规范(GB50017-2003)(13)公路工程质量检验评定标准(JTGl80l-2017)(14)中央企业安全生产禁令(15)安全总监制度(16)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)(17)公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南下(18)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012)(19)建筑安装工人安全技术操作规程（19）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016）（20）其它规范、规程、评定标准及盼收办法（21）实施性施工组织设计（22）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况2工程概况9.1 总体设计柢况陶赖昭特大桥位于吉林省北部松花江中游，在扶余市小河子屯（北岸）和第惠岸山后屯（南岸）之间跨越第二松花江，在长哈铁路乙线桥下游3.4km处。改扩建工程线位在既有京哈公路陶赖昭特大桥下游处，采用既有桥梁完全利用（作为改扩建后右幅桥梁）、左侧（既有桥梁下游）隼例加宽并新建半幅桥宽20.25m的桥梁，新旧桥梁之间净距1.0m。新建桥梁桥孔布置为2X40+5X（3X40）+2X40+（65+5X100÷65）÷2×40+3×40n,与利用既有桥梁桥孔布置完全对应。主桥上部采用预应力混凝土半刚构-连续箱梁，引桥上部采用预应力混凝十.简支转连续T梁，下部采用薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔桩基础。改扩建后桥梁中心里程K1094+406.18,主桥中心里程K1094+686.18,交角90°,全桥长1598m,右幅中心里程RlUo94+405.77（既有桥梁）9.2 承台概况陶顺昭特大桥主桥承台共8座，分别为19#、20#、21#,22#、23丸24#、25#、26#墩，其中19*、26#墩承台为边墩承台,其结构尺寸为13.2m（横桥向）×8.2m（纵桥向）X25m（高）：20425#墩承台为主墩承台，其结构尺寸为18.2m（横桥向）×13.2m（纵桥向）×3m（）.主桥承台均采用C40混凝土，封底混凝上采用2米惇C20混凝土。9.3 气候条件侨位处属于北温带湿润性大陆性季风气候，年平均气温37C49C,极端最高气温35.9C38C,极端最低气温零下36lt39温零:年平均降雨量423.1m,预计多集中在七、八月，其降雨量占全年的65%70年平均风速3.4ms4.511s,最大风速23ms34ms:初雪在十月下旬，降雪期长达6个月，最大枳雪深度1624cm,最大冻结深度1.7.1m,初冻时间般在11月初，解冻时间一般在翌年5月中旬。属于H区.*2.3-1工沿线，象及水文主要指标表市县名稼年平均降水量(m11)年平均日照时间（三）年平均气温(,C)极端破高气温<r)做端最低气温CC)最大冻结深度(cm)最大积雪深度<cm)年平均无需期<d)坡大风速<ms)徽惠巾528.52616.56.135.939.018223220.63.9扶余市507.82778.25.635.6-38.920924211.84.12.4工程地质条件桥址区岩土种类较简单，性质变化不大，基岩面较平缓，岩土划分自上而下依次为：中砂：黄色，松散至稍密,磨圆好，以石英、长石为主。fa0=200kpa,qik=45Kpa粗砂：灰色，中密，磨圆好，以石英、长石为主。fa0=300kpa.qik=70Kpa圆砾：灰色，中密，潮湿，粒径一般为25mm,磨圆好，局部含少量卵石。fa0=400kpa.qik=120Kpa粗砂:灰色,中密,以石英、长石为主，含有砾石。a0=300kpa,qik=70Kpa强风化岩：灰黑色，层状结构，泥旗胶结，岩痂较软，手掰易碎，岩芯多呈块状，fa0=400kpa,qik=120Kpa中风化岩：灰色层状结构,泥质胶结，岩心较完整，极易风化碎裂Jfa0=50OkPa,qik160Kpa中风化妙岩：灰色，层状结构，胶结差，软岩，皆芯块状至柱状，锤击声哑，泡水后易型碎块状“fa=100Okpa桥址区地震基本烈度为Vil度，地震动峰值加速度0.1g。2. 5水文条件300年一遇设计水位155.78m,设计流速1.41m,s,主河槽设计流速1.923ms.施工水位采用10年一遇控制，施工水位153.02m.2.6冰情每年约在冬至前后结冰，春季的清明前后开江，大多为武开江，流冰最大尺寸为100×50×0.6n,城大冰厚0.98m,最大流冰速度0.95ms,流冰密度0.7gE3。最高流冰水位151.04m,最低流冰水位148.28m,最低结冰面147.20m。桥位