行车通道门洞施工技术方案.docx
现浇箱梁行车通道支架及模板施工技术方案行车通道设置在S1.2#桥的6#墩与7#墩之间，通道宽度9m,高5.2m,限高5m,行车宽度8m,按单向两车道通行，采用I32b工字钢搭设，工字钢长12m。一、布置方案：1）立杆：间距顺桥方向间距30Cnb横桥方向间距45Cnk2）、横杆步距为120Cnb3）、立杆顶托上铺设顺桥纵方木，间距45cm,方木采用15CmX15cmo4）顺桥纵方木上铺设横方木，间距15cm,一端共10根，方木采用15cm×15cmo5）横方木上铺设I32b工字钢，工字钢梁长12m,在底板处间距为15cm,在翼板处间距为30Cmo工字钢上铺设横桥向15CmXI5cm的方木，工字钢梁与横方木之间用1.5cm竹胶板铺底（防止物体从高处坠落至通道内，影响行车和人员安全），横方木上搭设上部支架，立杆采用120Cm型碗扣管，除横杆步距为60CnI外，其他同非通道处支架模板方案。6）纵、横剪刀撑按4.5m道进行布置。为保证行车通道支架安全，在通道两侧安放混凝土防撞墩。（见现浇箱梁行车通道支架及模板设计方案断面图）二、受力验算：一）、参数取值:、碎密度取26000Nm3、方木密度取7000Ni113、模板密度取8000Ni113、钢管按648X3mn进行计算，取33Nm、扣件取16N/个、120Cm碗扣立杆74.1N/根、180Cm碗扣立杆106.7N/根、240Cin碗扣立杆140.2N/根、300Cm碗扣立杆173.1N/根、60Cm碗扣横杆28.2N/根、90CnI碗扣横杆39.7N/根Q、顶托64.5N/个Q、底托67.5N/个I32b工字钢自重577.IN/m荷载自重系数取1.2,施工荷载取1.4二）、箱梁底板处受力验算1、通道上部荷载计算：、混凝土自重由于行车通道大部分位于箱梁原则断面处，只有部分位于变截面处，因此在验算时，为保证支架体系安全，按变截面的平均断面面积进行计算，即除去翼缘板后断面面积为16.0811)2°箱梁除去翼缘板后宽度为17.13m,通道长度为9m。混凝土自重：(16.08X9)X26000÷(17.13X9)=24406Nm2、模板、方木、支架及工字钢自重模板自重：0.15×8000=120Nm2纵方木自重：0.l×0.1×(l÷0.3)×7000=233Nm2横方木自重：0.15×0.15×(l÷0.9)×7000=175Nm2顶托和底托自重：(64.5+67.5)÷(0.6×0.9)=244Nm2立杆和横杆自重：74.1+(28.2+39.7)×2÷(0.6×0.9)=389Nm2立杆下横方木自重：0.15×0.15×(l÷0.9)×7000=175Nm2剪刀撑及扣件自重：(8X9+6X6)X33+(36+40)×16÷(17.13×9)=31Nm2工字钢梁自重：577.1÷(0.15×1)=3847Nm2模板、方木、支架及工字钢自重总和：120+233+175+244+389+175+31+3847=5214Nm2、其他荷载a、施工人员及设备荷载2500N11)2b、振捣混凝土产生的荷载N/rtf其他荷载合计：2500+=4500Nm22、工字钢验算工字钢受力：(24406+5214)X1.2+4500×1.4=41844Nm2工字钢均布荷载：q=0.15×9×41844÷9000=6.2766N/mmI32b工字钢力学特性:Wx=726700mm3Ix=mm,Ex=2.1XIO5MPa按简支梁计算:5×6.2766×9000挠度:f=384×2.1×105×116260000w=145MPa=21.96mm<幽=22.5mm400（满足规定）26.2766X90002Mmax=63550575Nmm8。W-63550575=8745MPaV。w(满足规定)7267003、通道下部支架验算、传递到工字钢下横方木时荷载：41844×12÷3=167376N/m2、方木、支架自重横方木自重：0.15×IXl×7000=1050Nm2纵方木自重：1X0.15X0.15X(l÷0.45)X7000=350Nm2立杆和横杆自重:(106.7×2+74.1+28.2×2+39.7×2)÷(0.3X0.45)=3136Nm2顶托和底托自重：(64.5+67.5)÷(0.3×0.45)=978Nm2剪刀撑及扣件自重：(12X6+8X6)×33+100×16÷(17.13×1.5)=216Nm2方木、支架自重总和：1050+350+3136+978+216=5730Nm2、通道下部支架验算支架荷载：167376+5730X1.2=174252NA)?承载立杆数量为1÷(0.3X0.45)=7.4074根单根立杆荷载为174252÷7.407=23525N<30000N(满足规定)稳定性计算：O=”经一=74.7MPa<140MPa(满足规定)424.1x0.74264、基础承载力验算设计基础承载力300kpa,基础用C15混凝土硬化IOCm,支架垫块采用15CmXl5cmX400cm方木。23525÷1000÷(0.1+0.15+0.1)×0.45=149.4kpa<300kpa(满足规定)三)、箱梁翼板处受力验算1、通道上部荷载计算：、混凝土自重箱梁除去底板后宽度为3.18m,断面面积为l.lm20混凝土自重：(1.lX9)X26000÷(318X9)=8994Nm2、模板、方木、支架及工字钢自重模板自重：0.15×8000=120Nm2纵方木自重：0.l×0.IX(l÷0.3)×7000=233Nm2横方木自重：0.15×0.15×(l÷0.9)×7000=175Nm2顶托和底托自重：(64.5+67.5)÷(0.9×0.9)=163Nm2立杆和横杆自重:(74.1+106.7+39.7X8)÷(0.9×0.9)=615Nm2立杆下横方木自重：0.15×0.15×(l÷0.9)×7000=175Nm2剪刀撑及扣件自重：(4X9+2X6+2X4X10)×33+80×16÷(3.18×9)=192Nm2工字钢梁自重：577.1÷(0.3×l)=1924Nm2模板、方木、支架及工字钢自重总和：120+233+175+163+615+175+192+1924=3597Nm2、其他荷载a、施工人员及设备荷载2500Nl112b、振捣混凝土产生的荷载N/nf其他荷载合计：2500÷=4500Nm22、工字钢验算工字钢受力：(8994+3597)×1.2+4500×1.4=21409Nm2工字钢均布荷载：q=0.3×9×21437÷9000=6.4227N/mmI32b工字钢力学特性：Wx=726700mm3Ix=mm,Ex=2.1XIO5MPaw=145MPa按简支梁计算:q挠度:f=22.47mm<22.5mm4005×6.4227×90004384×2.1×IO5×116260000（满足规定）26.4227×90002NuCZMmax=65029838Nmm8。W=65029838=89.49MPaV。w（满足规定）7267003、通道下部支架验算翼板通道处工字钢下部支架布置方式同箱梁底板处下部支架布置方式，由于翼板单位面积上的总荷载不不小于箱梁中间单位面积上的!总荷载，因此，翼板处工字钢下部支架立杆承载力和稳定性均满足规定，不在单独进行验算。4、基础承载力验算同上，不在单独进行验算。三、受力验算结论汇总表序号部位及名称计算成果规定及容许值结论-"行车通道底板处1132b工字钢梁抗弯刚度87.45MPa145MPa满足规定2132b工字钢梁挠度21.96mm22.5mm满足规定3132b工字钢梁下支架立杆承载力23525N30000N满足规定4132b工字钢梁下支架立杆稳定性74.7MPa140MPa满足规定5132b工字钢梁下地基承载力149.4kpa300kpa满足规定二行车通道翼板处1132b工字钢梁抗弯刚度89.49MPa145MPa满足规定2132b工字钢梁挠度22.47mm22.5mm满足规定。3.67354.273.96Ir00.0004S1.6BS1.6,8.501.894RIlI.934.46,5KO.77©9.00,89。3.90/1.5B调3.99e梢3.99面图。3.6903.87部三:1、和对酬粉;2、迫遣贾在5#及与6#*之M8近6#最好43、频泵邮蛹轼,行轨蛉门，艮器6；&£、46#鞅繇制工悯粽鼓枭狄H娥2曾；遣软椭、Sffi三S.,。4.1899现浇箱梁现浇箱梁行车通道支架及模板设计方案断面图中心线说明：I、木图尺寸均以师米计：2、工字钢采用132a,长12m在底板处间距为15cm,在舆板处间距为30cm：3、通道限高5m宽度9m,行车宽度8m,单向两车道通行。
